Indian Motorcycle heeft de limited edition FTR x 100% R Carbon onthuld. De motorfiets is ontwikkeld in samenwerking met het motorcrossmerk 100% en eert deze speciale editie zowel de invloed van 100% op de moderne motorcross als de 123-jarige geschiedenis van Indian Motorcycle. De productie van deze speciale editie van deze FTR R Carbon wordt beperkt tot slechts 400 stuks wereldwijd en heeft het daarnaast een aantal unieke elementen.

Vergeleken met de standaard FTR R Carbon heeft de speciale editie een unieke Blue Candy carbonvezel tank, koplampkap, zitkap en voorspatbord. De motor heeft ook rode accenten op sommige oppervlakken, terwijl het frame van de motor is afgewerkt in het wit.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Indian Motorcycle (@indianmotorcycle)

FTR x 100% R Carbon

Voor de liefhebbers is dit heerlijk, een pareltje die is geüpdatet. Ze hebben dus goed doorgepakt met deze collab. Toch is het voor de liefhebbers wellicht jammer, er zullen er 150 op de markt komen in Noord-Amerika en de rest van de wereld krijgt de overige 250 stuks toegewezen.

Motor

Ze hebben de FTR R Carbon dus opgekrikt met nog meer vette upgrades. Wat betreft de motor, wordt de speciale editie aangedreven door dezelfde 118,3 pk, 1203 cc met vloeistofgekoelde V-twin motor als de standaard FTR R Carbon.

 

Dit bericht op Instagram bekijken

 

Een bericht gedeeld door Indian Motorcycle (@indianmotorcycle)

Updates

De zwarte Titanium Akrapovič-uitlaat en alle carbon delen, van de motorafdekkingen tot de kettingbeschermer, geven ‘m een ruige look. En dan hebben ze ook nog Gilles Tooling-onderdelen toegevoegd, van de stuuruiteinden tot de olievul- en radiatordop. De tank en de achterkant zijn helemaal gebrandmerkt met Indian- en 100%-logo’s. De voorvorken en het monoshock zijn nu in speciale racemodus met een brute zwarte twist.

Voor de extra liefhebbers is er nog meer reden tot blijdschap: deze editie wordt geleverd met een gratis paar Indian Motorcycle x 100% zonnebrillen. Maximaal winnen dus! Enneh… wij verklappen het alvast: voor €24.690,00 is ‘ie van jou!

The post Met de Indian FTR x 100% R Carbon collab word je op je wenken bediend appeared first on FHM.

Check this out! Indian Motorcyle en Lebois & Co hebben de handen ineen geslagen en hebben iets bijzonders gecreëerd: de Lebois & Co Heritage Chronograph Indian Motorcycle. Vanaf begin 2024 kun je een van de eerste zijn die 1 van de 50 exemplaren bezit. Je kan het horloge los aanschaffen, maar je bent pas echt compleet als je ‘m in combinatie hebt met de Indian Sport Chief. Het wordt natuurlijk helemaal top, als je die bike-watch combo kan winnen. Laten zij nu net een leipe winactie hebben.

De onthulling van dit horloge heeft plaatsvinden tijdens de Bigtwin Bikeshow & Expo in Houten. Aan acteur, podcastmaker en motorliefhebber Poal Cairo de eer om dit te onthullen. Precies om tien over twee. Waarom dit tijdstip? Dat vertellen we je zo.

Win win win

Nu, hier komt het beste deel: ze organiseren een winactie op de beurs. Bezoekers krijgen de kans om de kluis te kraken waarin dit exclusieve horloge veilig is opgeborgen op de Bigtwin Bikeshow & Expo. Als je de juiste code invoert, win je niet alleen het horloge, maar ook een Sport Chief, met een totale waarde van € 30.000! Dat lijkt ons al een legitieme reden om aanwezig te zijn op het event.

Oud x nieuw

Lebois & Co doet eigenlijk hetzelfde met horloges als wat Indian Motorcycle met de Sport Chief heeft gedaan: ze geven klassiekers nieuw leven met moderne technologie. De Sport Chief is een moderne versie van een van ‘s werelds meest iconische motorfietsen die teruggaat tot 1921. Het is nu het vierde model in de familie.

Horloge

En nog effe over dat horloge: Lebois & Co en Indian Motorcycle Benelux hebben er echt iets bijzonders van gemaakt. De details op de wijzerplaat, de wijzers, de tachymeter, de lettertypes en de kleuren zijn een knipoog naar de geschiedenis van beide merken. Het resultaat is een echt verzamelaarsitem dat elke horlogeliefhebber zal aanspreken.

Dit horloge zal in eerste instantie alleen beschikbaar zijn in de Benelux, en de prijs is €2.800. Je moet je van tevoren inschrijven, want er zijn maar 50 exemplaren beschikbaar.

Ultimate matching numbers

Als je dacht dat het niet beter kon, is er nog meer: als je de Sport Chief bestelt in combinatie met dit horloge, wordt het VIN-nummer van je motorfiets in de achterkant van de horlogekast gegraveerd. Hoe vet is dat? Voor degenen die echt ‘ultimate matching numbers’ willen, kun je ervoor kiezen om je motorfiets en dit horloge onlosmakelijk te verbinden, en ze geven je zelfs een speciale doos met een gegraveerde plaquette en een certificaat van echtheid.

Voor bezitters van andere modellen van Indian Motorcycle is het natuurlijk ook mogelijk om de chronograaf aan te schaffen en het VIN-nummer te laten graveren tegen kostprijs. Het horloge wordt dan geleverd zonder de speciale doos en het certificaat.

Voor ieder wat wils

Als je meer een horlogeliefhebber bent dan een motorfanaat, kun je ook de speciale editie Lebois & Co apart bestellen, zonder het gegraveerde VIN-nummer. De eerste batch zal beschikbaar zijn in de eerste helft van 2024, en je kunt het horloge nu al online bestellen via de website van Lebois & Co. Dit zijn unieke kansen lieve mensen!

O ja, om nog terug te komen op het tijdstip van en over twee, in de wereld van horloges is het traditie om de wijzers te zetten op tien over tien, omdat het horloge dan lijkt te “lachen”. Dus, met een knipoog naar deze traditie zal de onthulling plaatsvinden om tien over twee op vrijdag 3 november.  Interesse om een proefrit te maken op de Indian Motorcycle Sport Chief? Boek je rit dan via Indian Motorcycle.

Big Twin Expo

Dit weekend dus allemaal te aanschouwen op de Big Twin Expo in Houten. Dikke custom bikes kijken en kans maken op een Indian Motorcycle Sport Chief en een Lebois Chronograph, wij weten het wel. Hier kun je tickets halen voor de Big Twin Expo en proberen om die kluis te kraken.

The post Jij maakt kans op een unieke Lebois & Co Heritage horloge & Indian Sport Chief t.w.v. €30.000 appeared first on FHM.

De eerste keer dat we hoorden over een boterham met pindakaas en jam waren we redelijk in de war, ‘dat is niet de bedoeling’. Goed, we hadden het fout. Sommige onverwachte combinaties blijken een geschenk van god, iets wat je zelf niet kon bedenken maar ó zo gelukkig bent met het bestaan ervan. Zo ook de nieuwe samenwerking tussen twee heerlijke ouderwetse merken: de klokkenkunstenaars van Lebois & Co en de brute all-american motoren van Indian.

Ter ere van de nieuwe Indian Sport Chief kwamen de twee merken samen tot de Heritage Chronograph Indian Motorcycle. Om maar gelijk de koe bij de horens te vatten: mocht je hem in huis willen halen dan kun je dat hier doen. We hebben alvast goed en slecht nieuws. Het slechte nieuws: hij is niet goedkoop. Het goede nieuws: hij is ook niet onbetaalbaar.

Heritage Chronograph Indian Motorcycle

Lebois & Co en Indian liggen als merken helemaal niet zo ver van elkaar af. Oké, op je horloge kun je niet lekker cruisen en op je motor zit geen stopwatch, maar toch. Allebei hebben ze een prachtig klassiek product waar ze met respect voor de herkomst nieuw leven in hebben geblazen. Je oma geef je geen fluorescerend wit kunstgebit, maar met een stel degelijke nieuwe tanden komt ze wel direct beter uit de verf. Die technologie mag je best omarmen.

De eerste Indian Chief stamt uit 1921, een motor met een rijke historie mag je wel zeggen. Indian heeft elementen uit die eeuw aan Chiefs gebruikt om samen met LeBois tot een toch wel erg fraai klokje te komen. Het erfgoed van de Chief met zijn prachtige vintage look en de uitgesproken stijl van Lebois blijken een match made in heaven.

Geïnspireerd door de kleuren waarin de nieuwe Sport Chief beschikbaar is, zijn de twee merken tot een prachtig rood & crème kleurenpallet gekomen dat echt Amerikaans aanvoelt. Stal je motor voor zo’n prachtige Amerikaanse diner met dit heerlijke horloge om je pols en voel ‘murica’ door je aderen stromen.

Exclusief

De eerste batch van de samenwerking bestaat uit 50 horloges van zo’n €2.800 per stuk. Als extra leuke toevoeging kun je het nummer van je Indian Sport Chief in je horloge laten graveren. Dan weet je zeker dat je van beide nooit meer afstand gaat doen, dit zijn je baby’s. Mocht je van water houden, dan kun je hem ook gewoon lekker om je pols houden. Tot wel 50 meter diepte werkt dit beestje gewoon alsof je op kantoor zit. Misschien niet direct nodig, maar je weet zo wel dat het kwaliteit is. Dit soort liefdesbaby’s kunnen soms heerlijk verassend uit de hoek komen en dit horloge behoort wat ons betreft zeker tot de winnaars. Jij wil meer info? Check leboisandco.com om meer te weten of een proefrit aan te vragen op de nieuwe Indian Sport Chief.

The post De all-american Indian Sport Chief is samen met Lebois & Co in een prachtig horloge gegoten appeared first on FHM.

De mannen van de blauwe brigade voelden de behoefte om hun reputatie een beetje op te poetsen. Blijkbaar voelden ze zich niet zo stoer als ze zouden moeten. Dat zit binnenkort helemaal snor, want de Landelijke Eenheid gaat een aantal modellen van Indian Motorcycle inzetten.

Tot nu toe reedt de pliesie op motorfietsen van BMW. En laten we eerlijk zijn, die zijn niet geweldig stoer.

(On)opvallend

Er is alleen voor de wouten nog een reden om de tweewielervloot uit te breiden. De BMW-motoren worden te snel herkend als politievoertuigen. Hierdoor was de effectiviteit van de ‘onopvallende surveillance’ niet om over naar huis te schrijven. Voor deze acties waren de wit, rood, blauwe politiekleuren al geschrapt maar de BMW’s vielen nog steeds te erg op.

“Kennelijk is het publiek zo gewend aan motorrijders van de politie op een BMW, dat men al vrij snel het vermoeden heeft dat ook de onopvallende motoren worden bereden door een medewerker van ons team”, vertelt een woordvoerder van de politie. Daar moeten de machientjes van Indian nu dus verandering in brengen. Wij hebben zo onze scepsis. Bij een stoere motor kijken wij altijd net effe iets beter.

Indian

Harley Davidson heeft het imago van Amerikaanse motoren een beetje geclaimd maar die van Indian zijn stiekem nog stoerder. Als je hierop rondtuft met een systeemhelm op je knar lijk je echt een eindbaas. Dat wilde de gendarmerie ook wel eens ervaren. Eerst gaan ze alle modellen uitgebreid testen. Daarna besluiten ze welke het moeten worden.

Zeg het zelf maar: zou jij deze man nog herkennen als een politieagent?

The post De politie gaat rondkarren op hele stoere motoren van Indian appeared first on FHM.

Als je een échte man moet omschrijven, kom je waarschijnlijk al snel uit bij whisky en motoren. Allebei erg mannelijk, maar ze gaan niet zo lekker samen. Sterker nog: je bent hartstikke strafbaar als je ze combineert. Tot nu. Want Jack Daniels brengt een motor uit. Wat? Ja, echt waar. Het whiskymerk komt samen met Indian Motorcycle met de Jack Daniel’s Limited Edition Indian Chief Bobber Dark Horse. En hij is net zo stoer als hij klinkt.

Jack Daniels

‘Ja, maar dit is toch gewoon een motor met whiskystickers?’ We horen het je denken. En je hebt het fout. Bij deze motor komt er écht whisky aan te pas. Er is namelijk een goede scheut van Jack’s Old No. 7 in de lak vermengd, om zo tot een brute grafietkleur te komen. Daarbij komt de Jack Daniels-branding over de hele motor terug zodat iedereen ziet dat je op een veredelde whiskyfles rondkart.

Dit unieke exemplaar lijkt veel op de originele Chief Bobber en het is zeker niet de eerste remix die Indian uitbrengt. Al heeft hij een paar coole, extra snufjes. De velgen zijn wit, om aan te sluiten bij Jack’s branding. Hij heeft een solozadel – dus je vriendin moet lopen – en een windscherm van Klock Werks. Daarbij is hij uitgerust met een LED-koplamp die meebeweegt met je rijrichting. Kicken! Indian maakt er 177 en ze kosten bijna €23.000.

Wij kunnen niet wachten om eens op deze machine naar de kroeg te karren voor een glaasje whis… uhh.. doe maar appelsap, alsjeblieft. We moeten nog rijden.

The post Met deze Jack Daniels x Indian Motorcycle kom je pas écht in stijl bij de kroeg aan appeared first on FHM.

Je kunt ook over de Brennerpas scheuren met iets minder dan dertig tonnen diesel, wat dacht je van twee wielen en 300 kilo? Indian Motorcycles heeft hun gloednieuwe Sport Chief bekend gemaakt en het is een cruiser pur sang.

Indian Sport Chief

Indian heeft met de Sport Chief gekozen voor een model dat écht de focus legt op performance, maar zoals een echte Amerikaanse cruiser hoort te doen, kun je er ook heerlijk comfortabel lange tochten op maken. De fonkelnieuwe tweewieler gaat het opnemen tegen andere toppertjes als de Honda Rebel 1100 en de Ducati Diavel 4. Beide gruwelijke motoren, maar als je het ons vraagt ziet de Sport Chief er wel echt het meest badass uit.

Ten opzichte van de ‘gewone’ Chief, ziet ‘ie er niet alleen stoerder en uit, maar heeft Indian hem ook flink opgevoerd. In het hart vinden we de V-vormige 1,890cc Thunderstroke 116 motor die je kunt misbruiken in 6 versnellingen. Al dit moois levert je zo’n 80 pk aan cruisekracht op.

Tech

Waar je al die nieuwe snufjes van tegenwoordig in een auto een beetje kunt wegstoppen, zitten ze bij motoren altijd vol in het zicht. De man van vandaag de dag houdt toch vaak wel van mooie gadgets, en dus zitten ze in de nieuwe Sport Chief mooi verwerkt. Zo zou je op zo’n klassiek Amerikaans modelletje niet zo snel een 4-inch touchscreen verwachten, maar hij zit er toch echt in. Het schermpje is mooi weggewerkt in de vorm van de originele cockpit. Zo raak jij niet verdwaald, maar zien je mede-bikers niet dat je vals speelt. Ook beschik je over cruise control, een bluetooth connectie met je smartphone, en je hoeft je sleutel niet meer in het slot te steken, dat kan allemaal op afstand. Wat ons betreft allemaal erg dik, al gaan we de sleutel wel een beetje missen.

Dit beest is in Nederland helaas iets duurder dan wat de Amerikanen ervoor betalen. Bij Indian zelf ben je minimaal 25.790 euro kwijt. Vrij fors, maar dan ben je wel de koning van je motormaten.

The post Indian pakt flink uit met all-American racebeest de Sport Chief appeared first on FHM.

Het motorevent van het jaar. Je kent het vast wel, de EICMA. Dit jaar werd de motorfanatenbeurs gehouden in Milaan. Zo’n half miljoen motorfans bezochten het jaarlijkse gekkenhuis waar meer dan 120 merken hun bikes tentoonstellen. De show wordt vaak gebruikt om nieuwe modellen te onthullen. Daarom zijn dit de 7 dikste motoren van de EICMA van 2022.

Van futuristische raketten op twee wielen tot retro feelings motoren, alles is mogelijk bij de EICMA. Grote merken zoals Ducati, BMW en Kawasaki zijn natuurlijk aanwezig, maar dat wil niet zeggen dat zij de beste onthullingen hebben.

1 De AMB 001 Pro

In 2019 onthulde Brough Superior en Aston Martin de AMB 001. Die was toen hartstikke zeldzaam met een oplage van maar 100 stuks. Nu we drie jaar verder zijn, doen ze er een schepje bovenop. De AMB 001 Pro. Weer met een lage productie en uiteraard weer geïnspireerd op de achterlijk zieke hypercar: De Aston Martin Valkyrie AMR Pro.

We kunnen wel stellen dat de AMB 001 Pro een echte hyperbike is. Met de futuristische look zal je hem niet missen als ‘ie langs scheurt met zijn 225 pk. Al die paardenkrachten richten zich via een zesversnellingsbak op het achterwiel. Nog sneller en nog dikker dan zijn succesvolle voorganger dus. Er worden na het succes van de bike uit 2019 iets meer edities geproduceerd. Toch blijft 150 stuks voor zo’n monstorbike heel weinig.

2 Aprilia RS 660 Extrema

Zonder dat wij er iets van afwisten, is de Aprilia RS 660 de best verkochte sportmotor in zijn segment. Gruwelijk dus dat ze er nu een ‘Extrema’ editie van uitbrengen. De RS 660 Extrema is ongekend licht. Met een aluminium frame weegt de motor maar 166 kg, maar draagt hij wel 100 pk met zich mee. Met deze drietrapraket zet Kawasaki de motorwereld volledig op z’n kop.

De sportieve look van de Extrema wordt afgemaakt door de cover en één zitplaats. Een duozadel wordt meegeleverd, maar de echte daredevils willen natuurlijk het maximale uit deze tweewieler halen en gewoon lekker solo rijden.

3 Suzuki GSX-S8

Geen enorm spectaculaire performances met unieke motor onderdelen, maar wel een erg knap uiterlijk. Het is de opvolger van de GSX-S750, maar dan met maar de helft van de cilinders. De tweecilinder moet goed zijn voor 83 pk en 78 Nm koppel. Een leuk extraatje naast de vanzelfsprekende Suzuki kwaliteit is een up/down quickshifter. Dat is uiteraard vooral een extraatje naast het uiterlijk, want wij vinden dit echt een rasmotor. Dit is hoe een motor eruit moet zien. Hij is wel een stuk zwaarder dan de Aprilia RS 660 Extrema. Met een gewicht van 202 kg is ‘ie dus lang niet even snel, maar het is wel een echte beauty.

4 BMW R 1250 R Roadster

Wij zijn natuurlijk altijd enorm fan van de productiemodellen van BMW. Vaak genoeg mochten wij een paar van hun fantastische tweewielers meenemen voor een testritje en we kunnen niet wachten om dit nieuwe pareltje te testen. De 1250 R Roadster gaat naar verluidt 136 pk en 142 Nm leveren. Met de karakteristieke BMW look is dit natuurlijk weer een schot in de roos.

5 Superveloce 1000 Serie Oro

Deze sputniraket kunnen we niet achterwege laten na zo’n onthulling. Naast het feit dat de motor op een heuse raket van Elon Musk lijkt, heeft de Superveloce 1000 Serie Oro maar liefst 212 pk als je hem doortrapt tot 13.000 rpm. We kunnen niet wachten om te horen wat voor bruut geluid deze uitlaat produceert.

6 Indian FTR 1200 S

Indian spijkert hun FTR-assortiment bij. Het zijn eigenlijk maar kleine updates, maar toch verdient deze bike een plek in ons rijtje. De FTR 1200 S is geen nieuwe motor, maar hij heeft wel een aardige upgrade gehad van zijn voorganger. De FTR is het zwaargewicht van dit lijstje, maar dat mag de pret niet drukken. Met een mega dikke dubbele uitlaat en een prachtige rode aluminium frame is dit een soort videogame-achtige motor. Je trapt hem op z’n staart met 124 pk en 120 Nm koppel. De kleuren geven ons ook een beetje die retro vibe waar we zo van houden.

7. Ducati Diavel V4

We noemden het al een raket op wielen. En terecht, want deze Italiaan is een monster van een machine. Niet voor niets werd ‘ie uitgekozen tot ‘mooiste motorfiets op de EICMA 2022’. Dat is een titel waarmee je thuis kan komen. Hier meer info over deze prachtbike.

The post De 7 dikste motoren die zijn onthuld op de EICMA in Milaan appeared first on FHM.

De Ford Mustang Mach-E is een van de belangrijkste auto’s die Ford ooit heeft gemaakt. Het is dan ook de eerste volledige elektrische bolide van de Amerikanen. We waren in Los Angeles voor de introductie en reden er in Nederland een weekendje mee. Nu is het tijd om het topmodel aan de tand te voelen: de Ford Mustang Mach-E GT. Heel vervelend dat dit dan weer in Kroatië moet gebeuren.

Check hier ons Instagram Story verslag over de trip met de Ford Mustang Mach-E GT

Daarvoor landt het chartervliegtuig op het minuscule vliegveld van Pula, gelegen aan de Adriatische zee in het noordwesten van het knappe Balkanland. Hier staan tientallen Mach-E GT’s uitgestald voor een rit van zo’n 120 kilometer naar de lunchlocatie. We kunnen kiezen uit Grabber Blue of Cyber Yellow. Dat blauw vonden we bij de introductie al een gigadikke kleur, dus de keuze is snel gemaakt.

Foto: Ford

Tikkie anders

Zoals genoemd staat de Mach-E GT bovenaan de apenrots in het Mach-E assortiment. Dit is de snelste, duurste en dikste variant die je kunt krijgen. Aan de buitenkant zijn er op het eerste oog niet heel veel veranderingen ten opzichte van z’n broertjes. Er zijn echter wel een paar dingen waarin je ‘m kunt onderscheiden. Als je ‘m in een van de twee bovengenoemde kleuren ziet rijden, dan weet je dat je met de GT te maken hebt. Verder is de grille uitgevoerd in mat donkergrijs, terwijl dit bij de reguliere Mach-E’s in de kleur van de auto is. Daarnaast is de onderste bumper uitgevoerd in dezelfde carrosseriekleur (in plaats van zwart) waardoor die optisch dichter bij de grond staat en er dus sportiever uitziet. Verder zit er een subtiele wijziging in de ‘luchthappers’ in het frontje en heb je de beschikking over grotere velgen. Subtiele aanpassingen dus, die de looks van het e-paardje nog een stukkie dikker maken. Tel daar de gemene ogen, bolle motorkap en dikke heupen bij op en je hebt hier te maken met een zeer strak ontworpen bolide. Maar het is met name onderhuids waar het verschil wordt gemaakt.

De Mustang Mach-E GT heeft de beschikking over twee elektromotoren plus een extra grote batterij. Die laatste zorgt voor een verbeterde actieradius met een bereik van op papier 500 kilometer (als je gewoon netjes aan de snelheid houdt, tenminste), terwijl de motoren zorgen voor een vermogen van 487 pk en 860 Newtonmeter. Yep, dit zijn specs die je mag verwachten bij een auto die het label Mustang draagt. Zo gaat de acceleratie van 0 naar 100 in een zeer behoorlijke 3,7 seconden. En ja, dat is ongeveer een seconde sneller dan z’n familielid die benzine drinkt. Dat koppel van 860 Newtonmeter voel je wel hoor. Wie van achtbanen houdt is aan het goede adres bij de Mach-E GT, want de acceleratie is een feestje voor je zintuigen. Het is dan ook een belangrijke factor in het overbrengen van het Mustang-gevoel. Maar hij weet die power ook heel erg lekker over te brengen in het weggedrag. Knap gedaan, als je nagaat dat dit een SUV is die ruim 2.200 kilo weegt. Het elektrische paard rijdt als een sportwagen. Hij ligt strak op de weg, stuurt scherp en is gewoon heel erg leuk om te rijden. Zeker op deze kronkelige weggetjes door de heuvels van Kroatië, waar een kleurrijke indian summer het landschap verfraaid.

Snelladen

In totaal kun je kiezen uit vier verschillende rijmodi: Whisper, Active en Untamed zitten ook op de normale Mach-E. Voor de GT is daar Untamed Plus nog aan toegevoegd, waarmee die nog een stukje sneller is en directer stuurt. Ook wel noemenswaardig om te vertellen dat de batterij geschikt is voor 150 kW-snelladen, waarmee je binnen 10 minuten zo’n 100 kilometer aan bereik kan bijladen. In de tijd dat jij een broodje bal met mayonaise naar binnen hebt gepropt, is jouw batterij weer helemaal het mannetje.

Over eten gesproken: de buik rammelt, dus het is maar goed dat we inmiddels zijn aangekomen bij de lunchlocatie. Daarvoor hebben ze wel weer een fraai plekje uitgekozen, want we kijken uit over een vallei in een omgeving die doet denken aan Toscane. Niet zo gek trouwens, want we zitten op dezelfde breedtegraad als de befaamde Italiaanse regio. Zo zagen we Triëst ook al op de verkeersborden staan.

Na een truffelpastaatje in de keel te hebben geprikt is het tijd voor het tweede deel van de rit, die ons brengt naar het hotel in het pittoreske plaatsje Rovinj. Dit keer met bezoek in de cockpit, want Amko Leenarts komt op de bijrijdersstoel naast ons zitten. Een man van statuur, want als Design Director van Ford Europe heeft hij een absolute topfunctie. Hij werkte in onder andere Londen, Parijs en Detroit, maar is daarna neergestreken in Keulen om plaats te nemen op een van de belangrijkste stoelen binnen de Amerikaanse multinational. “Omdat het zo’n belangrijke auto is voor ons, is de auto ontwikkeld door alle designafdelingen binnen Ford. Het risico daarvan is dat door zoveel verschillende meningen concessies gedaan moeten worden in het design. Ik vind dat dit ons juist goed is gelukt.” Dat zijn we het met hem eens, want zeker de GT is wel echt een nekkendraaier. De Ford Mustang Mach-E GT is in elk geval niet onopgemerkt gebleven bij de Kroatische bevolking.

Historische naam

Toch willen we nog even weten waarom er toch voor is gekozen om de naam Mustang eraan te koppelen, want op social media klinken nog steeds wel kritische geluiden over het gebruik van deze naam. “Mustang is natuurlijk een historische naam. We wilden een duidelijk teken geven naar iedereen dat we de toekomst ingaan. De toekomst is elektrisch, hoe je het went of keert. Mustang is een auto die zoveel emotie met zich meebrengt. Dat is waar Mustang voor staat. Als ik met mensen spreek die in de Ford Mustang Mach-E GT hebben gereden, dan zeggen ze allemaal: ‘Wat is dit voor ding joh’. Het geeft diezelfde thrill als in een Mustang met benzinemotor. Dat is uiteindelijk waar het om gaat.”

Ja, natuurlijk is een 5,0 liter V8 niet te versmaden. Ook wij zullen een brullende, gorgelende motor altijd verkiezen boven elektrisch rijden. Maar zoals Amko ook al zegt: elektrisch rijden is de toekomst. Face it. En als we dan toch elektrisch gaan, dan graag op spectaculaire wijze zoals in deze Ford Mustang Mach-E GT.

Hier check je ons Instagram Story verslag van de trip naar Kroatië. Meer info over de Ford Mustang Mach-E GT, check ford.nl

Zelf rijden in de Mach-E GT?

Wil je zelf de power van de Mach-E GT ervaren? Van zaterdag 6 november tot en met woensdag 10 november wordt op Het Plein in hartje Den Haag een tof evenement georganiseerd waarbij je alles te weten kunt komen over elektrisch rijden en zelf een proefrit kunt maken met de Mach-E GT. Meer info vind je op www.ford.nl/event. Zet ‘m in de agenda!

Specs Ford Mustang Mach-E GT

Motor: twee elektromotoren
Vermogen: 487 pk
Koppel: 860 Newtonmeter
Acceleratie 0-100: 3,7 sec
Topsnelheid: 200 km/u
Gewicht: 2.273 kg
Vanafprijs: €75.490,-

Gallery

Meer rijtesten?

Lees hier onze ervaringen met machines als de:

• Ford Fiesta ST
• Jaguar F-Type SVR
• Alfa Romeo 4C
• Porsche 911 Carrera GTS
• Range Rover Velar
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
• Nissan GT-R
• McLaren 570S
• Porsche Cayman GTS
• BMW M850i
• MINI John Cooper Works Clubman
• Toyota Supra
• Husqvarna Motorcycles Vitpilen 701
• Ford Mustang Bullit
• Lexus LC 500h
• Shelby GT500
• Porsche Carrera 911
• Porsche Cayman GT4
• Jaguar F-Type P575R
• Audi RS6
• Range Rover Sport SVR
• Volvo XC60
• Volkswagen ID.3
• Ford Mustang Mach-E
• BMW M3 Competition
• Ford Mustang Mach 1
• Ferrari F8 Tributo
• Porsche 911 GT3

The post Ford Mustang Mach-E GT weet het Mustang-gevoel optimaal over te brengen appeared first on FHM.

Je zag ons al cruisen op de Indian FTR R Carbon, maar we namen nog een kroonjuweel mee uit de Amerikaanse renstal. En wel met de Indian Chief Bobber Dark Horse. Zet die tooi maar op je helm, want dit is een motor die minstens zo tof is als dat z’n badass naam doet vermoeden.

Indian Motorcycles heeft haar sporen in de motorwereld flink verdiend, maar het heeft een tijdje stil gelegen. Sinds een jaartje of tien (nadat Polaris het heeft overgenomen) zijn ze weer flink aan het vlammen. Indian kennen we van oudsher voornamelijk van de bobbers en de cruisers, en in het laatste segment is de Chief Bobber Dark Horse de tweewieler die ons het meest aanspreekt.

Dit exemplaar onderscheid zich nog net effe in meer finesse en datails ten opzichte van z’n iets goedkopere broertje: de Chief Dark Horse. Zo heb je een hoger stuur, spaakvelgen, dikkere banden, zijn de voetsteunen meer naar voren gericht en heb je bedekte vering. Verder moet je goed letten op de details, denk aan het prachtig vormgegeven indianenlogo op de tank of het 3D-exemplaar in de tankdop. Sowieso is dat logo natuurlijk meesterlijk ontworpen. Niet alleen op de tank, maar Naast een gevaarlijke naam, houdt ‘Dark Horse’ in dat ‘ie komt met een zwart motorblok en een dubbele lading matzwarte uitlaten. In combinatie met die matdonkergroene kleurstelling ziet het er godsgruwelijk dik uit. Als je aan een kind (met artistieke talent) vraagt om een Amerikaanse motor te tekenen, dan zijn dit de lijnen die eruit komen. Het is simpel, maar doeltreffend. Neem een dik motorblok als basis, zorg voor een lage zit, een lange wielbasis en een schuin geplaatste voorvork. De Indian Chief Bobber Dark Horse is een schitterend exemplaar.

Solide cruiser

Die ook nog eens geweldig rijdt. Zoals z’n categorie al prijsgeeft, is dit een echte cruiser. Je zit uitstekend op het zadel, het stuur is hoog geplaatst, maar niet te hoog. Je zit zeer solide en soepel. Ook het bochtenwerk pakt ‘ie verrassend soepel op. Je moet natuurlijk niet verwachten dat je een korte U-turn in een keer maakt, maar hij glijdt heerlijk door de langere bochten, waarna je ‘m er weer lekker uit kunt sturen. Echt een genot om op te cruisen. Zeker als je nagaat dat dit exemplaar een ruime 300 kilo weegt. Dat is meer dan z’n rijgedrag doet vermoeden, en dat is een compliment. Daarnaast zijn de spiegels echt uitstekend. Goed geplaatst, mooi vormgegeven en echt iets dat positief opviel bij onze roadtrip.

Dat heeft wellicht ook te maken met de power uit de imposante 1.890 cc sterke V-twin. Met name in sportstand trekt de Thunderstroke (ook al zo’n brute naam) er zeer goed vandoor. Daarbij is de hoeveelheid van 162 Newtonmeter aan koppel logischerwijs gefocust onderin de toeren. Maar ook in ‘Standaard’ rijdt ‘ie voortreffelijk. Verder kun je ook nog kiezen voor de Tour-modus, maar dat deed ons persoonlijk niet zoveel. Die verschillende rijmodi kun je kiezen op het magistrale 4” touchscreen. Een zeer subtiel kleurenscherm. Hier kun je snelheid, toerental en versnelling aflezen, maar ook muziek afspelen, bellen of gebeld worden en het mooiste van alles: het navigatiesysteem bedienen. Blijft toch zo’n ontzettende meerwaarde om op de motor in je TFT-schermpje een navigatiesysteem te hebben zitten. Echt waanzinnig goed en mooi gedaan door Indian, want ondanks de moderniteit van het display, oogt ‘ie door z’n fraaie design toch klassiek. Zo past ‘ie perfect binnen de look en feel van de rest van de motor.

Dus?

Zo is de Indian Chief Bobber Dark Horse een serieuze kanshebber om er met de titel van FHM’s Favoriete Cruiser Award vandoor te gaan. Het heeft alles wat je verwacht van zo’n Amerikaanse machine. Hij ziet er fantastisch uit, rijdt heerlijk en beschikt over een paar uitblinkende features die het prijskaartje van €23.490 rechtvaardigen.

Meer info of een proefrit aanvragen voor de Indian Chief Bobber Dark Horse doe je op indianmotorcycle.com.

Specs Indian Chief Bobber Dark Horse

Motor: luchtgekoelde V-twin
Cilinderinhoud: 1.890 cc
Vermogen: 90 pk
Koppel: 162 Newtonmeter bij 2.900 tpm
Gewicht: 315 kilo
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofcapaciteit: 15,1 liter
Prijs Indian Chief Bobber Dark Horse : €23.490,-

Gallery

The post Indian Chief Bobber Dark Horse is net zo stoer als dat z’n naam doet vermoeden appeared first on FHM.

Nieuwe week, nieuwe bike. Dit keer zijn we naar Alphen aan de Rijn gereden, om daar bij Indian een tweetal motoren op te halen. De eerste die we aan je gaan voorstellen is de Indian FTR R Carbon. Op pad met een van de allervetste motoren uit het internationale tweewielerassortiment.

Indian Motorcycle is een merk uit de USA, met aan historie om U tegen te zeggen. Zo’n tien jaar geleden is het overgenomen van het eveneens Amerikaanse Polaris, dat je misschien wel weer kent van die brute Polaris Slingshot. Indian heeft een uitgebreide line-up, met name in de cruisers zijn ze sterk vertegenwoordigd. De FTR R Carbon is het kroonjuweel uit het sportieve segment, een motor die je misschien een beetje herkent uit onze serie Paardenkrachtpatsers. Er is echter een verschil die je uit de naamgeving kan afleiden: deze is uitgerust met extra veel carbon. Zo is de tank uitgevoerd in het bekende en vederlichte materiaal. Verder bestaat de koplamp en het voorspatbord uit koolstofvezel. Het ziet er wat ons betreft fantastisch uit, waarbij die carbonnen elementen net dat stukje extra onderscheiding op waanzinnig uitziende motor.

Wat ons betreft is dit een van de allercoolste designs in de game. De manier hoe Indian Motorcyle dit heeft ontworpen is echt magistraal. Hij is nog steeds gebaseerd als dirt track styling, maar dan met meer focus op de straat. Ze noemen het dan ook een Street Tracker. Kijk eens naar dat buizenframe dat door het centrum van het frame kronkelt. Hoe die gele vering een pontificale plek neemt onder je zadel, het gebruik van die dubbele uitlaat, hoe de kleur rood subtiel door de hele motor is verwerkt en hoe die kont is ontworpen als een fitgirl die al tien jaar lang elke dag trouw haar squats uitvoert. Hij lijkt zelfs een beetje een verlengde achterbrug te hebben. Het achterwiel is dan ook iets verder naar achter geplaatst, iets dat visueel extra geaccentueerd wordt door het korte achterwerk. De LED-verlichting voor- en achter maakt het perfecte plaatje helemaal compleet. Het is een waanzinnig geheel en een motor die ook op de voorbijgangers erg veel indruk maakt.

Lovende reacties

‘Amazing bike mate!’, ‘Mooie motor’ en ‘Prachtig design’ zijn zomaar wat opmerkingen die we in ontvangst nemen terwijl we de foto’s maken in Rotterdam. Even later gaat een tweetal geïnteresseerde mannen uitvoerig in gesprek over de motor. Ook onderweg worden er duimpjes opgestoken of uit iemand voor het stoplicht vanuit z’n open raampje zijn bewondering voor het ontwerp. Het is een blikvanger van jewelste en daarnaast uniek. Dit exemplaar zie je eigenlijk nooit rijden. Als je originaliteit en design hoog in het vaandel hebt staan bij het uitzoeken van een motor, dan kan het niet anders of de Indian R Carbon staat hoog op de ranglijst.

Vette looks zijn belangrijk, maar je bent het snel vergeten als je geen plezier haalt uit het rijden. We kunnen je gerust stellen: je gaat heel veel plezier hebben tijdens het rijden op de Indian R Carbon. De V-twin met 1.203 cc levert 123 pk en een koppel van 120 Newtonmeter. Hoewel het een 1200 is, voel je je soms zo licht en wendbaar als op een 600. Met een gewicht van 232 kilo is niet superlicht, het is toch knap dat ze ons wel dat gevoel geven. Dat zit ‘m met name in de hoge hoeveelheid Newtonmeters. Je wordt telkens uitgedaagd om die bochten een beetje sneller te pakken, of om die acceleratie te ervaren bij het stoplicht. Dat wordt flink aangewakkerd door een heerlijke roffelende sound. Hoog in de toeren word je zo af en toe bovendien verwend met prachtige mechanische klappen uit de Akrapovic. Het zorgt voor een te gekke rijbeleving. Dat toerenaantal kun je overigens aflezen van het indrukwekkend mooie TFT-display, waarbij je kunt kiezen uit verschillende lay-outs van de tellers.

Uniek exemplaar

Het maakt de Indian FTR R Carbon tot een bijzonder complete en unieke motorbike. Voor dat stukje originaliteit, exclusiviteit en design moet je wel de portemonnee trekken, want het topmodel kun je kopen vanaf €21.790. Dat zijn serieuze knaken, maar dan rijd je wel op een van de allercoolste motoren die er is.

Meer info of een proefrit aanvragen voor de Indian FTR R Carbon doe je op indianmotorcyclebenelux.com.

Specs Indian FTR R Carbon

Motor: vloeistofgekoelde V-twin
Cilinderinhoud: 1.203 cc
Vermogen: 123 pk
Koppel: 120 Newtonmeter bij 6.000 tpm
Gewicht: 232 kilo
Transmissie: 6 versnellingen
Brandstofcapaciteit: 13 liter
Prijs Indian FTR Carbon R: €21.790,-

Gallery

Credits

Tekst + beeld: Chris Riemens

The post Indian FTR R Carbon is een van de coolste motoren die je kunt kopen appeared first on FHM.

Een auto met 2012 paardenkracht, we dachten dat het een vervroegde 1 aprilgrap was. Maar niets is minder waar. De elektrische supersportwagen Aspark Owl gaat nu echt op de markt komen. Is wel weer lekker exclusief, want er worden maar vijftig van deze beesten gemaakt.

De prestaties van deze supersnelle bolide zijn indrukwekkend. Je scheurt in minder dan twee seconden van 0 naar 100 kilometer per uur. En op z’n hardst ga je 400 kilometer per uur. Dat wordt dus even een ritje maken naar de westerburen. Maar goed, die 400 kilometer is ook best logisch als je 2012 paarden onder je kap hebt zitten en een trekkracht hebt van 2000 Newtonmeter tot je beschikking hebt. Binnen 11 seconden zit de Aspark Owl, die 4 motoren heeft op 300 kilometer per uur. Als je een ‘normale’ auto hebt, zit je met 11 seconden pas op 100 km/u. Lekker gasseeh!

Kilometers Aspark Owl

Maar ieder voordeel heeft zijn nadeel. Volgens de makers heeft de auto een bereik van 450 kilometer. Dat rijbereik kan alleen behaald worden met een zeer mild rijgedrag. Anders is het ritje van korte duur. Het accupakket heeft een capaciteit van slechts 64kWh. Het is dus echt rustig aandoen, anders kom je niet ver.

Prijskaartje

De elektrische bolide is lekker klein. Hij is minder dan één meter hoog. Daarnaast is de wagen ook nog eens mega exclusief. De Japase fabrikant Aspark wil namelijk maar 50 van deze krachtpatsers laten bouwen. En Aspark heeft snelle handjes. De ontwikkelingen begonnen in 2018, de eerste auto’s moeten in het tweede kwartaal van dit jaar worden geleverd. Maar goed, je snapt zelf ook wel dat je flink wat geld mag neerleggen voor de Aspark Owl. De basisprijs is 2,9 miljoen euri’s. Maar goed, dan krijg je er ook wel wat voor terug.

The post De exclusieve Aspark Owl heeft een bizarre 2012 paardenkracht appeared first on FHM.

Als er iets is waarvoor je ons kan wakker maken, dan is het wel voor een ritje in een machine met veel vermogen. In Paardenkrachtpatsers gaan we de dikste machines testen der aarde. In video, want een pk-monster moet je kunnen horen. Wat dacht je van de Indian Motorcycle FTR1200S?

Dat gaan we niet alleen doen, want we hebben motorliefhebber Nadia Palesa gestrikt als presentatrice. Samen met stuntrijder en motorexpert Jeremy Vonk gaat zij de motor aan de tand voelen. Jeremy kan dingen met een motor waar zelfs de mond van Valentino Rossi van open valt, dus dat belooft spektakel te worden.

We gaan de Indian Motorcycle FTR1200S testen aan de hand van drie factoren: de looks, het rijgedrag en de prijs. Uiteindelijk komen we natuurlijk met de conclusie wat we van de bike vinden. Ben je ready? GO!

The post Paardenkrachtpatsers: Indian Motorcycle FTR1200S appeared first on FHM.