Snelheidsrecords, overwinningen op het circuit en erg innoverende auto’s. Dat is in een korte zin alles wat we al een eeuw gewend zijn van de automakers van MG. En om deze eeuw te vieren, hebben zij een super dikke conceptcar uitgebracht. Maak kennis met de elektrische MG EXE 181!

Met deze prachtige conceptauto werden we verrast tijdens de autoshow in Beijing. Dit is een autoshow die ieder jaar veel bekijks trekt. Het is een plek waar nieuwe merken kunnen laten zien waar ze mee bezig zijn en dit lijkt erg goed te zijn gelukt.

MG

MG, bekend om zijn sportieve wagens en legendarische roadsters, begon zijn reis in de jaren 1920 als “Morris Garages”. Iconische modellen zoals de TC en MGB zorgden voor internationale bekendheid in de jaren 50 en 60. Tegenwoordig, onder leiding van de Chinese autogroep SAIC Motor Corporation, beleeft MG een heropleving met moderne modellen zoals de MG ZS en MG 3. Hoewel puristen misschien terugverlangen naar de klassieke roadsters, heeft het hedendaagse MG een nieuwe generatie autoliefhebbers weten te verleiden met eigentijdse ontwerpen en betaalbare prijzen.

MG EXE181

Met deze conceptauto probeert de autofabrikant terug te gaan naar de roots van een recordauto die het merk in 1959 ontwikkelde. Deze auto zorgde in dit jaar voor een ongelofelijk snelheidsrecord van 410,5 km/u. Wij rijden in veel snelle auto’s, maar dit soort snelheden zijn voor ons ook nieuw! Wat bizar om te beseffen is, is dat dit record ruim 50 jaar standhield en pas in 2014 werd verbroken door de autolegendes van Bugatti. Dit is geen slechte partij om van te verliezen, gezien het feit dat Bugatti zo’n beetje de snelste auto’s ter wereld produceert. De MG die nu is aangekondigd kan met trots een topsnelheid van 415 km/u behalen, bi zar!

Wil je de auto zelf nog zien? Dat kan! Daarvoor moet je naar het Goodwood Festival of Speed in Juli 2024.

The post MG viert honderdjarig bestaan met keiharde conceptauto appeared first on FHM.

Onze hoofdredacteur Chris Riemens viert zijn 10- jarig jubileum als hoofdredacteur bij een nieuwe aflevering van De Auto Van op DAY1. Daarvoor regelde hij gelijk maar even zijn droomauto: de Porsche 911 GT3 Touring.

FHM en DAY1 gaan behoorlijk way back. Zo hebben we al eens samen een miniserie gemaakt waarin we met vrouwen uit de FHM500 in hun favoriete bolide gingen rijden, Jay-Jay Boske werd eens verkozen tot Gent of the Year en Chris was een paar jaar geleden al eens te gast in De Auto Van.

DAY1

De afgelopen jaren heeft Jay-Jay Boske zijn DAY1-platform steeds verder uitgebreid. Naast wekelijkse toffe YouTube-content, een podcast en events, zijn ze sinds begin dit jaar ook gestart met een online magazine. Op day1lifestyle.com schrijven ze over zaken als auto’s, lifestyle, finance en sport. Neem gerust eens een kijkje, want als je FHM nice vindt, dan ga jij je op deze site ongetwijfeld ook wel vermaken.

Porsche 911 GT3 Touring

 Goed, als Jay-Jay je vraagt om een dikke auto mee te nemen, dan kun je natuurlijk niet aan komen zetten met een tweedehands Toyota Prius. Nee, dan is het ook wel lekker om aan te komen met een van de allerdikste bolides op dit moment. De moeder aller sportwagens? Dat is wat ons betreft de Porsche 911. Een bolide waar ons hart sneller van gaat kloppen. Laat staan, een Porsche 911 GT3 Touring.

De 911 GT3 Touring is de wolf in schaapskleren van Porsche. Aan de looks ziet de autoleek niet direct dat hij of zij te maken heeft met een van de bruutste modellen uit de Duitse renstal, maar onderhuids ligt er een volbloed racewagen onder de kap. Alleen dan zonder die gigantische spoiler achterop.

9.000 toeren per minuut

De zescilinder boxermotor die achterin de 911 ligt is goed voor 510 pk bij 9.000 tpm. Yep, we hebben hier te maken met een atmosferisch blok waarmee je kan door jenken tot 9.000 toeren per minuut. Het blok is een van de laatste der Mohikanen, want een motor als dit zal niet zo snel meer worden gebouwd. Dus genieten we er maar extra van. Dus houden we de radio uit en genieten we maximaal van de waanzinnige soundtrack die deze auto produceert. Het is overigens hetzelfde blok als in de Porsche Cayman GT4 RS ligt, de auto die we ook al eens aan een rijtest hebben onderworpen.

Naast de Porsche 911 GT3 Touring, hebben we het onder andere over de afgelopen 10 jaar van Chris als hoofdredacteur bij FHM. Welke prestrips zijn hem bijgebleven? Wat heeft de FHM500 zich ontwikkeld? Welke auto’s heeft hij allemaal mogen testen? Check het allemaal in de aflevering van De Auto Van op DAY1.

De Auto van

Meer info over de Porsche 911 GT3 Touring, check porsche.nl 

Specs Porsche 911 GT3 Touring (992)

Motor: zescilinder boxermotor
Vermogen: 510 pk
Koppel: 470 Newtonmeter
Acceleratie 0-100: 3,9 sec
Topsnelheid: 320 km/u
Gewicht: 1.393 kg
Vanafprijs: €286.700,-

Gallery

Foto’s: Steffen Visser / DAY1

The post DAY1 x FHM: Jay-Jay Boske & Chris Riemens testen Porsche 911 GT3 Touring appeared first on FHM.

Een Tesla is voor velen een begerenswaardige EV. Als je dan eenmaal zo’n auto kan rijden, dan moet je het natuurlijk zo goed mogelijk beschermen tegen UV-straling. Intense blootstelling aan zonlicht kan het interieur van je auto aanzienlijk aantasten. UV-straling kan leiden tot verkleuring en scheurtjes in het dashboard en de stoelen. Dit is niet alleen onaangenaam, maar kan ook de wederverkoopwaarde van je Tesla beïnvloeden. Bovendien kan een oververhit interieur het rijcomfort verminderen, vooral tijdens de eerste minuten in de auto. Dat willen we natuurlijk niet!

De zonneschermen van Mijn-Tesla voor jouw Tesla Model 3 zijn perfect afgestemd op de afmetingen van de ramen. Waardoor ze een naadloze pasvorm bieden die maximale bescherming biedt tegen de schadelijke effecten van de zon. Het gebruik van deze zonneschermen helpt om het interieur van je Tesla koel te houden, wat het comfort voor jou en je passagiers verhoogt en het interieur beschermt tegen zonschade.

Een andere reden waarom Mijn-Tesla.com een uitstekende keuze is voor je Tesla-accessoires, is hun specialisatie in Tesla-producten. Ze bieden niet alleen een breed scala aan accessoires die de functionaliteit en esthetiek van je Tesla verbeteren, maar ook producten van hoge kwaliteit die de levensduur van je auto ondersteunen.

Standaard zonbeschermingsopties in de Tesla Model 3

De Tesla Model 3 is uitgerust met een UV-beschermende glascoating. Deze filtert een deel van het zonlicht en de schadelijke UV-stralen. Hoewel dit een goede basisbescherming biedt, kan de intensiteit van de zon, vooral in de zomermaanden, alsnog leiden tot een aanzienlijke temperatuurstijging in het voertuig. Hier spelen de zonneschermen van Mijn-Tesla een cruciale rol, door een extra laag bescherming te bieden. Hoe meer bescherming hoe beter, toch?

Een koel interieur is niet alleen belangrijk voor het comfort. Het heeft namelijk ook een positieve impact op de prestaties en levensduur van de accu. Lithium-ion accu’s, zoals die in de Tesla Model 3, functioneren het beste binnen bepaalde temperatuurgrenzen. Een oververhitte auto kan leiden tot snellere degradatie van de accu. Dit wil je niet, want op lange termijn kan het de actieradius en algehele prestaties van de auto beïnvloeden. Door de temperatuur in je Tesla te reguleren met zonneschermen, help je dus niet alleen het interieur te beschermen en het comfort te verhogen. Je draagt ook bij aan het behoud van de optimale accuprestaties.

Het beschermen van je Tesla Model 3 tegen de zon is een essentiële stap in het onderhouden van het interieur en de prestaties van je voertuig. De zonneschermen van Mijn-Tesla bieden een eenvoudige, maar effectieve manier om dit te doen. Nog fijner, de levensduur van de accu wordt ondersteund. Met hun gespecialiseerde aanbod en kwaliteitsproducten is Mijn-Tesla de ideale partner voor elke Tesla-eigenaar die op zoek is naar optimale zonbescherming.

Kooptips bij mijn-tesla.com

Bij Mijn-Tesla.com vind je een zorgvuldig samengestelde collectie van accessoires speciaal ontworpen voor Tesla-voertuigen. Deze zijn perfect voor eigenaars die hun rijervaring willen verrijken en hun auto willen personaliseren. Het assortiment strekt zich uit van interieur upgrades zoals op maat gemaakte vloermatten, middenconsole organizers en screen protectors voor het touchscreen. Dat is niet alles, want er zijn ook essentiële exterieur accessoires zoals: wielkappen, spatlappen en car covers.

Daarnaast biedt Mijn-Tesla.com diverse technologie en veiligheidsaccessoires aan. Daarbij kun je denken aan dashcams voor extra veiligheid en Sentry Mode stickers die voorbijgangers informeren over de beveiligingscamera’s van je voertuig. Voor het opladen van je Tesla zijn er thuislaadstations en draagbare laders beschikbaar. Hierdoor wordt opladen aan huis en onderweg stukken makkelijker! Met deze zorgvuldig geselecteerde producten biedt Mijn-Tesla.com een one-stop-shop ervaring voor Tesla-eigenaars die op zoek zijn naar kwaliteit, functionaliteit en stijl in hun auto-accessoires.

The post Waarom zonneschermen eigenlijk in elke Tesla horen appeared first on FHM.

Het is misschien wel een van de meest sexy modellen van onze Italiaanse vrienden van Lamborghini. Dan snap je dat we het hebben over de Lamborghini Sterrato. Snel, stijlvol en enorm krachtig. Maar wat kun je nou doen om zo’n bolide nog flitsender te maken? Precies! Je gooit hem even door een kruidenmix van het Ad Personam programma!

En wat daaruit is gekomen is alles behalve saai. De kleuren die van de band zijn gerold zijn namelijk geïnspireerd op vier offroad-terreintypes. De dorre woestijn, zand, sneeuw en afgelegen paden. Dé combinatie voor een mega vet resultaat.

Ad Personam Programma

Het Ad Personam Programma is erop gefocust om Lamborghini-owners hun auto te laten personaliseren naar hun eigen smaak. Nu heeft het programma dus even het heft in eigen hand genomen door een paar Sterrato modellen te bewerken. De op zand geïnspireerde auto heeft duidelijke warme tonen en geeft ons een beetje het idee dat ‘ie op een cactus is geïnspireerd. Het groene design heeft inspiratie opgedaan uit de bomen en de bossen en dat is erg goed terug te zien. De grindkleurstelling bevat tinten van lichtbruin, lichtgrijs en andere mooie aardetinten. Al met al zijn wij erg fan van de nieuwe kleurstellingen!

Erop of eronder

Kleurtjes, tintjes en tonen zijn natuurlijk allemaal leuk en aardig, maar de hamvraag is natuurlijk: wat ligt er onder de motorkap? Dat is, zoals we van onze Italiaanse maten gewend zijn, ook niet misselijk! Het brullende hart van de supercar bestaat namelijk uit de standaard 5.2 liter aandrijflijn. Eigenlijk is ‘’standaard’’ hier een woord dat we niet graag gebruiken. Want als wij mogen rijden met 600 pk en 413 nm koppel, is de dag allesbehalve standaard. Met deze combinatie zit je namelijk binnen 3.4 seconden op die magische grens van 100 km/u.

De oplage van de speciale Sterrato modellen is trouwens gelimiteerd, het zal gaan om een tiental exemplaren!

The post Lamborghini’s Ad Personam Programma steekt de Sterrato in camouflage jasje appeared first on FHM.

Rezvani Motors, opgericht in 2013 door de ontwerper Ferris Rezvani, is een autobedrijf in Zuid-Californië dat bekend staat om zijn opvallende Tank-modellen. Maar ze hebben ook een passie voor sportauto’s en nu brengen ze iets nieuws op de markt: de Rezvani Retro, geïnspireerd op de iconische Porsche 911.

De Rezvani Retro 1 komt in drie verschillende modellen: de instapversie, de RR1-550, levert 550 pk, terwijl de RR1-565 iets krachtiger is met 565 pk. De topvariant, de RR1-750, spant de kroon met een indrukwekkende 750 pk. Elk model heeft een unieke carrosserie en biedt keuzes voor zowel handmatige als automatische versnellingsbakken, zodat je de auto kunt aanpassen aan jouw rijstijl en voorkeuren.

Rezvani Retro

Maar het draait niet alleen om kracht; de Rezvani Retro biedt ook een scala aan opties voor extra upgrades. Denk hierbij aan lichtgewicht ramen, geavanceerde remmen en zelfs een interne rolkooi voor de ultieme race-ervaring. Deze auto’s zijn ontworpen om op het circuit te presteren, maar zijn volledig straatlegaal, dus je kunt ze ook op de openbare weg gebruiken.

Exclusief

Wat de Retro echt speciaal maakt, is zijn exclusiviteit. Er worden slechts 50 exemplaren van deze unieke auto geproduceerd, waardoor hij een echt verzamelobject wordt. De prijs begint bij $149.000, exclusief de kosten van de Porsche 911-donorauto waar de Retro op is gebaseerd. Met zijn opvallende design, krachtige prestaties en beperkte beschikbaarheid is de Rezvani Retro een echte blikvanger voor autoliefhebbers over de hele wereld.

The post De Porsche 911 in een ander jasje: de Rezvani Retro collectie appeared first on FHM.

Zonnebrilletje op, dakje open en scheuren maar! Met deze elektrische Maserati is dakloos rijden wel heel aantrekkelijk. Het merk stond altijd al bekend om zijn bloedsnelle auto’s in het hogere autosegment, maar doet hier nu een schepje bovenop. Met de Maserati GranCabrio Folgore komt er namelijk een nieuwe generatie elektrische cabrio’s op de markt.

Het is niet een debuut op de elektrische markt voor de autobouwers van Maserati. Eerder brachten ze namelijk al een volledig elektrische SUV op de markt. Deze was al voorzien van bijzondere specificaties, dit kan alleen maar een positieve voorloper zijn van de elektrische Folgore.

Maserati GranCabrio Folgore

Al in 1914 werd Maserati opgericht. Sindsdien heeft het Italiaanse automerk naam gemaakt in de autowereld met krachtige motoren en strak uitziende bakken. Het merk neemt zich voor om in 2028 een volledig elektrische vloot op te leveren. Een goed begin is het halve werk, want de nieuwe elektrische aankondiging maakt zet deze voornemens zeker kracht bij. Drie elektromotoren, met gecombineerd een vermogen van 560 kW, is een prima combinatie om bizarre snelheidscijfers te halen.

Specs

Hoe snel de auto van 0 naar 100 gaat is nog onbekend. Wat we wel weten is dat het niet veel kan zijn. De eerder genoemde elektromotoren produceren namelijk gezamenlijk 1000 Nm koppel en 750 pk. En dan het grootste probleem met elektrische auto’s: de actieradius. Bij de nieuwe Maserati is dit ook niet per se een probleem. Een volle accu is namelijk goed voor een bereik van 450 km. De auto komt uit in 2025, dus we zullen er helaas nog even op moeten wachten. Het vermoeden bestaat dat er een geluidssysteem in de auto zit. Dit om het geluid wat we van een Maserati gewend zijn te compenseren. We wachten nog op de volledige prijs- en specificatielijst, maar we verwachten dat de prijs zo rond de ton zal liggen!

The post Met de Maserati GranCabrio Folgore geniet je van 750 pk, zonder dak boven je hoofd appeared first on FHM.

Een McLaren kopen is natuurlijk nooit mis, maar deze McLaren is al helemaal speciaal. Het is dan ook niet alledaags dat je een rijles bij je auto krijgt. In dit geval is dat wél zo! Waarom? Omdat de McLaren P1 Prototype VP3 van een Formule 1-legende is geweest!

Het gaat overigens niet om een reguliere verkoop via een Marktplaats of iets dergelijks, de auto wordt namelijk geveild. Dit gaat gebeuren in het altijd mooie Monaco. Hier wordt de sportauto geveild door veilinghuis Bonhams.

McLaren P1 Prototype VP3

Zeven op de wereld, waarvan dit de derde in de rij is. Er zijn maar weinig auto’s zo zeldzaam als deze. Het is dus ook uitgesloten dat deze auto voor een klein bedrag onder de hamer gaat. Wat de auto dan zou moeten opleveren? Volgens de veilingmeesters van het Monegaskische veilinghuis moet de wagen tussen de 1.5 en 2 miljoen euro opleveren. Lang geen gek extra zakcentje voor de 55-jarige ex-coureur.

Mika Häkinnen

Je hebt legendes in de racewereld en je hebt Mika Häkinnen. Hij is twee keer wereldkampioen geworden en won in zijn carrière twintig keer een Formule 1-race. Dat hij wel weet hoe je een auto moet besturen is een understatement. Wat opvallend is, is dat hij zijn naam ook verbindt aan de verkoop van de auto. Dit doet hij onder andere door degene die de veiling wint een rijlesje in geheel eigen stijl te geven. Wij kunnen ons wel een klein beetje voorstellen hoe zoiets eruitziet, maar hebben nog geen anderhalf miljoen liggen voor de aanschaf! Ben je nu ook zo benieuwd geworden naar de veiling van de McLaren P1 Prototype VP3? Boek je tickets naar Monaco, daar wordt de auto op 10 mei geveild! Stuur je even een fotootje als je er bent? Vinden we leuk!

The post Koop de McLaren P1 Prototype VP3 en krijg rijles van Formule 1-legende Mika Häkkinen! appeared first on FHM.

Kickboksen en motoren, twee werelden waar wij mannen erg fan zijn. Ducati had een verrassinkje in petto voor wereldkampioen Rico Verhoeven. De levering van zijn nieuwe motor zorgde voor verbazing op het gezicht van Rico. Laten we even een kijkje nemen bij deze nieuwe, spectaculaire motor!

We kennen Ducati allemaal als één van de meeste populaire motormerken van de wereld. En Rico kennen we allemaal als ‘The King of Kickboxing’. Niet alleen wij, maar ook de zwaargewicht kampioen houdt ook van een mooie motor in de garage. De Diavel V4 is een prachtmotor die menig man wel zou willen hebben.

Verrassing

Rico Verhoeven werd verrast door Ducati. Bij de onthulling van De Diavel V4 zag Rico iets wat hij niet had verwacht. Ducati had speciaal voor hem de motor gewrapt in zijn favoriete kleur, namelijk dezelfde kleurstelling als zijn McLaren 720S Spider. Rico was overdonderd. “ De afgelopen jaren heb ik een geweldige samenwerking met Ducati Benelux, maar dat ze de motor deze keer hebben gecustomized zonder mijn weten in één van de mooiste kleuren de ik ken, maakt mij een trotse Friend of the Brand, thanks guys !”, vertelt de wereldkampioen kickboksen.

Ducati: De Diavel V4

De motor die Rico heeft aangeschaft, is een Diavel V4. De motor is met een 1.158cc V4 Granturismo motorblok een krachtig apparaat. Met 168pk is het echt een powerhouse. Verder is de motor van alle markten thuis, denk aan LED-verlichting, opvallende velgen en diverse Ducati Performance accessoires. Maar die kleur die Rico erbij heeft gekregen, is wel abnormaal. Zo’n motor willen we allemaal wel in onze garage hebben staan. Heeft onze Rico toch maar weer goed voor elkaar!

Wil jij nou zelf ook de motor aanschaffen? De Diavel V4 is te koop vanaf zo’n 32.290 euro in ons kikkerlandje! Dan heb je écht een beest in je garage staan!

The post Ducati verrast Rico Verhoeven met zijn nieuwe motor appeared first on FHM.

Het blijven mooie auto’s, die van Alfa Romeo. Wij waren als FHM al erg gecharmeerd door de Gulia GTAm, maar er wordt nog even een schepje bovenop gedaan. De autobouwers uit Milaan hebben namelijk niet stil gezeten en hebben de Alfa Romeo Milano op de wereld gezet.

Hij wordt ook wel de ‘’Italiaanse EX30’’ genoemd. Alleen heb je bij de Italianen ook de optie om hem in een benzineversie te laten uitvoeren. Het is de eerste Alfa Romeo die volledig elektrisch uitvoerbaar is. Het is trouwens vrij uniek dat we deze auto zo in onze schoot geworpen krijgen. Alfa Romeo is namelijk niet vooraanstaand in nieuwe auto’s uitbrengen.

Alfa Romeo Milano

Uitvoerbaar op benzine of op stroom, voor ieder wat wils dus. Kies je voor de eerste optie, krijg je hier een mooie 136 pk bij, helemaal gratis. Kies je voor de tweede optie, dan kom je voor een tweede keuze te staan. Kies je de EV met 156 of 240 paarden in de (elektrische) motor. Wij hadden het wel geweten! Een accupakket van 54 kWh, die samenwerkt met de voorin geplaatste elektromotor van 156 pk. De optie om voor 240 pk te gaan, heet ‘Veloce’. Met de elektrische variant ga je volgens Alfa binnen een halfuur van 10 naar 80%, geen urenlang geouwehoer bij het plaatselijke laadpalenpark dus, ook wel lekker.

Ibrida

Heb je nou helemaal geen zin in dat gedoe met die laadpalen? Dan koop je de Milano Ibrida. Zoals de naam al een klein beetje verklapt, is dit de hybride versie van de nieuwe auto. Hierbij krijg je een auto met een 1.2 liter benzinemotor die samenwerkt met de elektromotor van 21kW. Wat leuk is, is dat deze versie van de auto beschikbaar is met tweewiel aandrijving, maar ook met vierwielaandrijving! Dit maakt het net iets leuker om met de auto te rijden.

Interieur

Qua interieur is de Alfa Romeo Milano geworden hoe wij het gewend zijn van de Italianen. We zien bekende knoppen en schermstructuren uit Franse modellen, maar dan met een Alfa Romeo touch. Het infotainmentscherm is gericht naar de bestuurder voor het optimale comfort van de bestuurder. Gewoon zoals we van Alfa gewend. Concrete prijzen hebben we nog niet, maar je kunt ervan uit gaan dat de prijs start bij zo’n 30.000 euro.

The post Sportiviteit was nog nooit zo compact: de Alfa Romeo Milano is gelanceerd appeared first on FHM.

Dat een Bugatti altijd 5 miljoen moet kosten, dat is allang niet meer zo. Althans, als het gaat om hele oude modellen dan. Want dat klassieke auto’s goed verkopen is geen geheim, maar een Bugatti Type 57 Ventoux uit 1936 is wel een heel apart verhaal. Het mooie eraan is: ook jij kan hem nog kopen, hij wordt namelijk geveild.

Over drie dagen is het zover, dan slaat als het goed is de veilinghamer voor deze oude Bugatti. Waarom hij zó goedkoop is? Dat komt doordat hij gewoon een beetje aandacht nodig heeft. Of ja, zeg maar rustig, een beetje veel.

Bugatti Type 57 Ventoux

De auto behoorde eerst tot de collectie van een circuseigenaar. Deze gebruikte de auto volgens verschillende verhalen voor het heen en weer brengen van verschillende jonge olifanten. Eigenlijk stap je dus in een olifantenkoets, mocht je de auto bemachtigen. De auto is nog nooit gerestaureerd, dus mocht je hem willen kopen, ben je hier gelijk nog wel even mee bezig. Wij verwachten echter dat de echte autoliefhebbers hier hun hand niet voor omdraaien. Wat we er nog niet bij hebben verteld is dat er in het originele motorblok wel een gat in het carter zit. Voor de niet-autokenners onder ons: dit betekent big problems. Toch is het wellicht de moeite waard, want in goede staat is het geen verassing dat de vooroorlogse Bugatti een waarde kan krijgen tot in de miljoenen.

Veiling

Een Amerikaanse veilingsite, dat is waar je moet zijn om deze zeer zeldzame Bugatti op de kop de kop te tikken. Wat kost dat? Op het moment van schrijven is het hoogste bod net boven de 100.000 dollar uitgekomen, nog geen ton aan euro’s dus. Van de Bugatti zijn er maar 700 gemaakt, wat de zeldzaamheid dus nog even opkrikt. Wij zouden het gaaf vinden als we hem binnenkort door Amsterdam zouden zien rijden. We gokken echter wél dat je dan buiten de milieu zone moet blijven!

The post Deze Bugatti Type 57 Ventoux kun je al kopen voor 100.000 euro appeared first on FHM.

De Suzuki Swift hebben wij altijd een van de leukste kleine auto’s gevonden, zeker die laatste editie. Nu is er een compleet nieuwe Swift op de markt gebracht. En waar kan je deze bolide nou beter uittesten dan in de prachtige Franse wijnstreken bij Bordeaux? 

Even lekker dat grijze, koude weer inruilen voor een zonnige hemel met strakblauwe lucht, daar zeggen wij geen nee tegen. Om dat nog beter te maken mogen we de nieuwe Suzuki Swift uittesten. Met verschillende journalisten uit Engeland, Zweden, Finland, Denemarken en Ierland vliegen we naar Bordeaux om ons twee dagen onder te dompelen in het goede Franse leven.

Nieuwe Suzuki Swift

Sinds 2004 is de Japanse autofabrikant bezig met de Swift. Na een drietal releases van de auto, is het in 2024 tijd voor de vierde generatie. Voordat we instappen, worden we naar de persruimte begeleid om informatie in te winnen over de nieuwe bolide. In de parkeergarage naast het hotel zijn meerdere verdiepingen gevuld met de nieuwe Swift. Wij krijgen er eentje met een Burning Red Pearl Metallic kleur. Mooi rood is nog altijd niet lelijk en dat geldt zeker op deze Swiffer.

Scheurijzertje

Bij het instappen van de auto merk je gelijk dat er bij het interieur is gekozen voor een ruimtelijk gevoel. Het ziet er allemaal clean en verzorgd uit. Dat ruime en comfortabele interieur gaat goed samen met de luxe accenten in het interieur. Verder kan je gebruik maken van het Suzuki Mulitmedia System. Hierin kan je je telefoon koppelen voor bijvoorbeeld Apple CarPlay. Fijn systeem.

Na de eerste kilometers valt al op hoe ongelofelijk licht de auto is. De wagen is namelijk minder dan 1.000 kilo, dus het voelt eigenlijk alsof je zweeft over het asfalt. Met de nieuwe 1.2 liter driecilinder benzinemotor kun je lekker sportief over de Franse wegen karren. Als het zonnetje eenmaal doorkomt is het helemaal een feestje om met de Swift te scheuren. Driftend door de zandweggetjes komen we aan bij een prachtig chateau waar Frankrijk ook wel bekend om staat. Hier worden we vriendelijk ontvangen voor een smakelijke lunch. Een mooi moment om even te reflecteren op het tripje met de nieuwe Suzuki Swift.

Systemen

De Suzuki Swift is in onze ogen de ideale wagen voor mensen die op zoek zijn naar een goed uitziende auto, met fijne rij-eigenschappen en veel comfort, zonder dat je gelijk van de prijs stijl achterover valt. Hij is rijk uitgerust bovendien, waarbij er veel handige systemen zijn geïnstalleerd in de auto, zoals Dual Sensor Brake Support II, Lane Keep Assist en Driver Monitoring System. De Brake Support helpt je met het voorkomen van eventuele botsingen. Lane Keep Assist helpt de bestuurder om de auto in het midden van de weg te houden. Dus als je helemaal bekaf bent van je lange werkdag, is deze handige assistent er om te helpen, mocht je even afgeleid zijn tijdens het rijden. Het Driver Monitoring System sluit hier mooi bij aan. Dit systeem zorgt ervoor dat je gezicht m.b.v. een camera in de gaten wordt gehouden. Dus als je slaperig bent, hoor je een luid waarschuwingssignaal. Je bent dus een stuk veiliger met al deze functies. De aanwezigheid van deze systemen maakt de nieuwe generatie Swift uitermate veilig. Met een grote kofferbak en ruime zitplekken is dit bovendien een erg toegankelijke auto.

Prijs

Het prijskaartje? Hebben we voor je. Er zijn drie verschillende mogelijkheden. Voor de Suzuki Swift Comfort ben je zo’n 21.700 euro kwijt, terwijl de Suzuki Swift Select te koop is vanaf zo’n 23.800 euro. De duurste Suzuki? Dat is de Swift Style, die te koop is vanaf iets meer dan 25.300 euro.

Value for Money

Zo heb je een zeer complete, speelse auto die is voorzien van alle benodigde luxe, veiligheidsssystemen en comfort, voor een scherpe prijs. Een nieuwe auto van deze kwaliteit voor dit bedrag, vinden wij een erg goede deal.  Het Japanse autobedrijf wil met de nieuwe Swift een nieuwe ervaring geven en daarin zijn ze naar ons idee erg goed geslaagd. Het comfort van het rijden is een groot punt wat de fabrikant wil verbeteren en dat is echt uitstekend gelukt. Een lichte wagen die er geweldig uitziet, zorgeloos rijdt en waar je mee aan kunt komen in de straat, daar is Suzuki met vlag en wimpel in geslaagd.

Meer info over de Suzuki Swift? Check suzuki.nl.

Specs Suzuki Swift

Motor: 1,2-liter 3 cilinder benzine
Vermogen: 83 pk
Koppel: 112 Newtonmeter
Transmissie: handgeschakeld, 5-versnellingen
Acceleratie 0-100: 12,5 sec
Topsnelheid: 165 km/u
Gewicht: 949 kg
Vanafprijs: 21.700 euro

Gallery

The post Nieuwe Suzuki Swift is speelse auto met een hoge value for money appeared first on FHM.

Natuurlijk hebben we de Volvo EX30 in Nederland getest tijdens een proefrit van Rotterdam naar Breda. Maar wat we niet hadden verwacht, was een adrenalinekick over een bevroren meer in het hart van Zweeds Lapland. Volvo neemt ons mee naar Luleå, waar een uitdagend programma op ons wacht.

De Volvo Winter Test Drives 2024 is een gigantisch succes gebleken. Na positieve reacties op voorgaande jaren heeft Volvo voor de introductie van de Volvo EX30 besloten een nieuwe editie te organiseren met journalisten uit Frankrijk, Portugal, Denemarken, België, Nederland en natuurlijk Zweden. Hiervoor vliegen we naar Luleå, diep in Zweeds Lapland. Er zijn slechtere plekken om rondjes te rijden. Zeker als je bedenkt waar we rondjes gaan rijden: op een ijsparcours van 3,7 kilometer met heel veel bochten.

Volvo EX30

Na de introductie van de Volvo EX90, introduceert Volvo met de EX30 de volgende auto van een geheel nieuwe generatie elektrische SUV’s. Het merk wil laten zien dat een compacte SUV ook enorm handzaam en mooi kan zijn. Voor de driedaagse reis door Lapland krijgen we een EX30 met dualmotor mee. Dit betekent dat we in 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u rijden. Dit is net zo snel als een Audi RS6 Avant, maar dan vier keer goedkoper! We krijgen de sleutel in handen en één ding valt ons gelijk op. Er zitten geen knopjes op waarmee je de auto van het slot afhaalt. Dit is aan de ene kant handig, want je hoeft nergens over na te denken. Aan de andere kant kan het uitdagend zijn, aangezien we foto’s willen maken met uitgeklapte spiegels, en hiervoor moet de sleutel binnen bereik van de auto zijn. Maar goed, dat is eigenlijk vooral voor contentmakers een klein obstakel.

Snel!

Even de aandacht, want we zitten in de snelst accelererende Volvo ooit! Yep, dat krijg je als je een elektrische aandrijving hebt die 428 pk levert. De auto wordt ook in de single motor en single motor extended range geleverd. Het model dat wij mee hebben heeft een actieradius van ongeveer 460 kilometer, al haal je dat natuurlijk niet als je zoals wij de acceleratiesnelheid telkens proberen te testen. Door de Zweedse seizoenen als voorbeeld te nemen voor de ambient lighting in de auto is het interieur een en al sfeer. Het duurzame materiaal voelt niet goedkoop aan, maar is in feite gerecycled plastic, horen we later. Duurzaam, ook in interieur.

Volvo Winter Test Drive

Je hebt hotels en je hebt hotels. We hebben de nacht doorgebracht in de bomen diep in de bossen van Harads. Dit is by far een van de ziekste hotelervaringen die wij ooit zullen hebben. In het Tree Hotel moet je zijn. Vanuit daar rijden we richting de testbaan van Volvo. Omdat onze compagnon en wij eerder dan de rest zijn vertrokken, kunnen wij de snelheid bepalen op het bevroren zandpad richting de testbaan. Met een rustige 100 kilometer per uur rijden we zo’n 20 minuutjes om vervolgens op het uitgestrekte bevroren meer aan te komen. Na een korte uitleg worden we verdeeld in twee groepen. Onze groep gaat eerst over de slalombaan, leuk! Na één rondje begint de instructeur te lachen. ‘’This car is too slow for you guys, grab the grey one!’’ Zogezegd zo gedaan en we vervolgen onze weg in de grijze EX30, die van vierwielaandrijving en twee elektromotoren is voorzien. Hiermee voelen we direct het verschil. Na een tijdje komen we achter een bepaalde instelling in de auto, we kunnen het Electronic Stability Program uitzetten. Dit betekent dat de elektromotor blijft draaien, ook als we driften, nu wordt het pas echt leuk. Met zo’n 60 kilometer per uur scheuren we over de slalombaan.

Ice track

Na een tijdje op het ijs te hebben gespeeld is het tijd om te wisselen. In onze grijze EX30 vervolgen we onze weg. We krijgen eerst een proefrondje over de testbaan waarbij we door de walkietalkie voorzien worden van informatie. De ice track heeft 75 bochten en is 3,7 kilometer lang. Dit betekent heel veel sturen wat eigenlijk perfect is om onze EX30 te testen in rijgedrag. Met een snelheid variërend tussen de 50 en 75 kilometer per uur scheuren we over het pad. De auto slipt weg in elke bocht, maar dat is natuurlijk de bedoeling. Dit is zoals autorijden ooit bedoeld is: vrij en fun. Na 40 minuten en een tiental rondjes verder pakken we de grote broer van de EX30 erbij, de EX40. Deze auto voelt aanzienlijk zwaarder maar ook minder makkelijk in de omgang. Waar je bij de EX30 geen weerstand voelt als je de bocht in slide, voel je dit bij de EX40 wel degelijk. We schakelen dus al snel weer terug naar de EX30.

Contentuurtje

Wat de designers van Volvo het contentuurtje noemen, noemen wij in de volksmond ook wel het speelkwartier. We krijgen alle vrijheid om of de slalom of de ice track nog eens te berijden, op welke manier we ook willen. Het Electronic Stability Program gaat uit en we scheuren over de slalom. Waar de rest van de testers het na een halfuur voor gezien houdt blijven wij de auto’s testen tot we worden teruggefloten voor de lunch. De laatste oefening van de slalom is onze favoriet. Hierbij is het de bedoeling de auto te laten versnellen naar ongeveer 60 km/u en daarna snoeihard op de rem te gaan staan. Wij komen er al snel achter dat als je dit met 80 km/u doet, de slip waarin je terecht komt vele malen groter is en er dus ook veel imposanter uitziet.

Na de overheerlijke lunch is het helaas uit met de pret. Tijd om weer huiswaarts te keren en weer auto te rijden op normaal asfalt, in plaats van een bevroren meer. Dat heeft ons wel perfect inzicht gegeven en ervaren hoe de veiligheidssystemen van de auto zich standhouden in verschillende situaties. De conclusie die wij hieruit trekken? Dat dit een auto is die in alle aspecten prikkelt. Daarnaast is het een auto die uitstekend uit de voeten kan in alle verschillende weersomstandigheden waarmee je te maken krijgt. Zweden, dé thuisbasis van Volvo, is dan ook de uitgewezen plek om de auto uitvoerig te testen.

Meer over de Volvo EX30? Klik hier voor meer informatie.

Specs Volvo EX30

Volvo EX30 Single Motor

Aandrijving: elektromotor met RWD.
Oplaadtijd: 6 uur op thuisnetwerk, via snellaadpaal binnen 26 minuten van 10% naar 80%
Actieradius: tot 344 km
Topsnelheid: 180 km/u
Vermogen: 343 Newtonmeter koppel en 272 pk
Gewicht: 1840 kg
Vanafprijs: 36.795 euro

Volvo EX30 Single Motor Extended Range

Aandrijving: elektromotor met RWD
Oplaadtijd: 8 uur op thuisnetwerk, via snellaadpaal binnen 26 minuten van 10% naar 80%
Actieradius: tot 475 km
Topsnelheid: 180 km/u
Vermogen: 343 Newtonmeter koppel en 272 pk
Gewicht: 1850 kg
Vanafprijs: 41.495 euro

Volvo EX30 Twin Motor Performance

Aandrijving: elektromotor met AWD
Oplaadtijd: 8 uur op thuisnetwerk, via snellaadpaal binnen 26 minuten van 10% naar 80%
Actieradius: tot 450 km
Topsnelheid: 180 km/u
Vermogen: 543 Newtonmeter koppel en 428 pk
Gewicht: 1960 kg
Vanafprijs: 49.995 euro

Gallery

The post Volvo EX30 maakt indruk tijdens ijskoude sessie in Zweeds-Lapland appeared first on FHM.