Nederland was altijd al een occasionland, maar de elektrische variant had het tot voor kort lastig. Te duur en te veel twijfels. Toch kantelt dat beeld hard. Het blijkt namelijk dat die batterijen het zich verrassend goed houden, want Auto’s van vijf jaar oud tikken nog rustig 90 tot 100 procent capaciteit aan. Niet bepaald de aftandse technologie waar men bang voor was. Tel daar een groeiend aanbod bij op, vooral dankzij leasebakken die na een paar jaar op de markt komen, en je hebt een perfecte storm. Meer keuze, betere prijzen, en een consument die klaar is met de pomp.

Bij autobedrijven is het geen rustige lente meer, maar steeds meer gekte. Telefoons die roodgloeiend staan, appjes die binnen blijven knallen en werkdagen die eindigen wanneer de rest van Nederland al in bed ligt. De vraag is in korte tijd geëxplodeerd. Vooral modellen rond de twintig mille zijn goud waard. Waar je vroeger een degelijke benzinebak scoorde, stap je nu voor hetzelfde geld in een elektrische auto met garantie op de batterij. Dan wordt het ineens een stuk lastiger om “nee” te zeggen.

Vergeet het groene imago even. Dit gaat voor veel mensen namelijk niet over het redden van de planeet, maar over het redden van je portemonnee. Mensen rekenen zich suf en komen tot een simpele conclusie: elektrisch rijden kan honderden euro’s per maand schelen. Vooral als je nu in een dorstige bak rijdt, kan dat bedrag oplopen tot bedragen waar je spontaan van gaat glimlachen. En als je ook nog zonnepanelen hebt, is dat toch wel effe extra lekker.

Toch is niet iedereen meteen overtuigd. Lange ritten, laadstress, dat idee dat je onderweg ergens staat te koekeloeren bij een laadpaal terwijl je eigenlijk door wil knallen. Het zit nog in het hoofd van veel automobilisten. Die twijfel brokkelt langzaam maar zeker dus wel af, want wie eenmaal elektrisch rijdt, wil vaak niet meer terug. Stil, soepel en het rijdt gewoon lekker.