‘Efficiënter, sneller en onweerstaanbaar.’ Porsche wil laten zien dat het niet alleen meegaat in de toekomst, maar hem heel graag  ook vormgeeft.

Voor Porsche was 2025 allesbehalve een rustig rondje over de Nordschleife. Het jaar zat vooral vol veranderingen. Elektrificatie trapte het gaspedaal bijvoorbeeld diep in. Waar in 2024 nog 12 procent van de verkochte auto’s volledig elektrisch was, steeg dat aandeel in 2025 naar ruim 22 procent. Daarmee laat Porsche zien dat de toekomst niet zwart-wit is. Benzine, hybride en volledig elektrisch bestaan bij het merk gewoon naast elkaar. Of je nu valt voor het rauwe gebrul van een sportwagen of de instant punch van een elektromotor, Stuttgart wil dat je keuze hebt.

Toch kwam die transitie niet zonder prijskaartje. Financieel kreeg Porsche een paar stevige tikken te verwerken. Het bedrijfsrendement zakte naar iets boven de 1 procent, terwijl de marges flink terugliepen. Innovatie kost nu eenmaal geld, en in 2025 werd dat pijnlijk zichtbaar. In totaal ging er ongeveer 3,9 miljard euro naar herstructurering, batterijactiviteiten en Amerikaanse importtarieven. Porsche investeerde dus behoorlijk fors om straks hopelijk weer vol gas vooruit te kunnen.

Sinds begin 2026 staat er bovendien een nieuwe man aan het stuur: CEO Michael Leiters. En hij is niet van plan om rustig in de pitstraat te blijven hangen. Integendeel. Zijn plan, Strategie 2035, moet Porsche scherper, sneller en winstgevender maken. Minder managementlagen, minder bureaucratie en vooral meer focus op waar Porsche groot mee werd: heerlijke sportwagens met karakter.

De filosofie is simpel maar krachtig: “Value over Volume.” Dus liever minder auto’s verkopen, maar wel auto’s waar de wereld van droomt. Dat betekent ook dat Porsche kijkt naar nieuwe modellen in nog hogere segmenten. Denk aan sportwagens boven de huidige tweezitters of luxere modellen boven de SUV-klasse van de Cayenne. Met andere woorden wil Porsche niet alleen sneller worden, maar ook exclusiever.

Ondertussen blijft de modelrange evolueren. De nieuwe generaties sportwagens laten zien dat Porsche nog steeds weet hoe je autoliefhebbers laat glimlachen. Zo verscheen er een nieuwe, nog krachtigere uitvoering van de iconische Porsche 911 Turbo S, terwijl de volledig elektrische Porsche Cayenne Electric een compleet nieuw hoofdstuk opent voor het merk. Een elektrische SUV die niet alleen stil is, maar ook absurd snel. Precies zoals je van Porsche verwacht. Volgens Leiters draait het namelijk niet alleen om pk’s. Het gaat om het totaalpakket: design dat je hartslag verhoogt, technologie die vooruitloopt op de rest en een rijbeleving die je al voelt voordat je de startknop indrukt.

Maar de weg vooruit is niet helemaal zonder zorgen. 2026 belooft opnieuw een pittig jaar te worden. In China staat het luxesegment onder druk, terwijl de concurrentie in elektrische auto’s moordend is. Daarbovenop komen geopolitieke onzekerheden en Amerikaanse importtarieven die de markt extra grillig maken.

Toch blijft Porsche opvallend koel onder die druk. Strategie 2035 moet zorgen voor sterkere kasstromen, gezonde marges en een merk dat zijn eigen koers blijft bepalen. Want uiteindelijk maakt het voor Porsche niet uit of de aandrijving uit benzine, elektriciteit of een combinatie van beide komt. Het doel blijft hetzelfde: auto’s bouwen die je hartslag verhogen zodra je achter het stuur kruipt.