De Lelijke Eend is terug: Citroën brengt zijn iconische 2CV elektrisch tot leven

Sommige auto's herken je direct, zelfs als je ze tientallen jaren niet meer nieuw hebt kunnen kopen. De Citroën 2CV is daar het perfecte voorbeeld van. De bolle vormen, ronde koplampen en het karakteristieke silhouet maakten de Eend tot een icoon. Nu probeert Citroën die magie opnieuw tot leven te wekken, maar dan met een elektrische aandrijflijn. Het resultaat is de 2CV Concept. En eerlijk is eerlijk: de ontwerpers hebben hun huiswerk gedaan. Je hoeft nauwelijks twee keer te kijken om te zien waar deze auto vandaan komt. Citroën heeft duidelijk gekozen voor een ontwerp dat dicht bij het origineel blijft, in plaats van de Eend te veranderen in een futuristische auto die toevallig dezelfde naam draagt. Er is bovendien goed nieuws voor wie vreest dat de nieuwe versie meteen een enorme, zware en peperdure elektrische auto wordt. De conceptauto is slechts 3,76 meter lang en daarmee zelfs tien centimeter korter dan zijn historische voorganger. Citroën mikt voor de productieversie op een gewicht van ongeveer 1.000 kilo. Dat is nog altijd meer dan de oorspronkelijke Eend, maar voor een moderne elektrische auto een ambitieus doel.

Van buiten is de nieuwe 2CV een feest van herkenning. De ronde koplampen steken los van de carrosserie, de motorkap heeft de vertrouwde ribbels en de voorruit staat bijna rechtop. Ook de bolle spatborden, de gebogen daklijn en de eenvoudige stalen wielen verwijzen naar het origineel. Citroën heeft zelfs aan details gedacht die niet alleen voor de sier zijn. De bumpers staan los van de carrosserie en kunnen afzonderlijk worden vervangen. Dat past bij het oorspronkelijke idee achter de Eend, een auto die betaalbaar, praktisch en eenvoudig te repareren moet zijn. Ook het stoffen vouwdak is gebleven. De achterkant krijgt een zwarte achterklep die doorloopt tot aan de bumper, een duidelijke verwijzing naar de eerste generatie 2CV. Moderne ledverlichting zorgt ervoor dat de auto niet simpelweg een kopie van vroeger is. De kleur maakt het plaatje compleet. Citroën noemt de tint Infra Red, met een oranje basis en gele en rode accenten. Het resultaat is een vrolijke verschijning die behoorlijk contrasteert met de vaak grijze, zwarte en witte auto's die tegenwoordig het straatbeeld domineren.

Binnenin wordt het misschien nog leuker. Waar veel moderne auto's je begroeten met een enorm dashboard vol schermen en digitale menu's, kiest Citroën voor een veel eenvoudigere aanpak. De 2CV Concept heeft niet eens een traditioneel dashboard. In plaats daarvan zit er een cilindervormige bedieningseenheid voor de bestuurder, met een éénspaaks stuurwiel en een compact infotainmentscherm van acht inch.De middenconsole ontbreekt eveneens. Op die plek staat een uitneembare opbergmand, terwijl de voorbank uit de auto kan worden gehaald. Handig wanneer je onderweg even wilt stoppen voor een picknick. De deurhendels zijn gemaakt van zachte lussen en onderin de portieren zitten vakken met uitsparingen voor eieren. Dat laatste is geen willekeurig grapje van de ontwerpers. Het verwijst naar een beroemde eis uit de ontwikkeling van de oorspronkelijke 2CV: de auto moest over een omgeploegd veld kunnen rijden met een mand eieren aan boord, zonder dat ze braken. De nieuwe Eend houdt die praktische gedachte levend. Ook de Radioën is een leuke vondst. Dit is een uitneembare radio die je buiten de auto als luidspreker kunt gebruiken. Het interieur krijgt verder kleurrijke bekleding met een ruitpatroon dat naar de klassieke 2CV verwijst. Eenvoudig hoeft dus absoluut niet saai te zijn.

Het mooiste aan de nieuwe Eend is misschien wel de prijs. Citroën mikt op een vanafprijs van ongeveer € 15.000 voor de productieversie. Daarmee moet de auto tussen de kleine Ami en de C3 in het gamma komen te staan. Het merk wil de 2CV bovendien in Europa bouwen en ontwikkelen met het oog op de toekomstige Europese E Car regels voor kleine, betaalbare auto's. Over de techniek is nog veel onbekend. Citroën heeft nog geen definitieve informatie gedeeld over het vermogen, de accucapaciteit, de actieradius of de laadsnelheid. Het streefgewicht van ongeveer 1.000 kilo moet helpen om een kleinere en goedkopere accu mogelijk te maken. De productieversie moet uiterlijk in 2028 volgen. Dat betekent dat we nog even geduld moeten hebben voordat we de nieuwe Eend daadwerkelijk op straat zien. Ook de genoemde € 15.000 is voorlopig een richtprijs en geen bevestigde Nederlandse verkoopprijs.

Alsof de terugkeer van de personenauto nog niet genoeg is, heeft Citroën ook een tweede verrassing meegenomen naar Parijs. Maak kennis met de 2CV Fourgonnette Concept, een bestelversie die teruggrijpt op de klassieke bestel Eend. Tot aan de B stijl lijkt deze variant sterk op de gewone 2CV Concept. Daarachter verandert het ontwerp in een compacte bedrijfswagen, met een opvallende laadruimte en geribbelde carrosseriepanelen. Aan de zijkant zit een opening die doet denken aan een rolluik of klep, terwijl de achterkant een eigenzinnige vormgeving met kleine ruiten en eenvoudige verlichting krijgt. De Fourgonnette is voorlopig wel echt een conceptauto. Citroën zegt nadrukkelijk dat dit studiemodel geen voorbode is van een productieversie op korte termijn. Het merk laat vooral zien welke mogelijkheden het klassieke ontwerp nog biedt. Toch kunnen we ons prima voorstellen dat zo'n elektrische bestel Eend in de smaak zou vallen bij kleine ondernemers, winkels of een hippe koffiezaak.

De oorspronkelijke Citroën 2CV werd in 1948 onthuld en groeide uit tot een van de bekendste auto's van Europa. In 1990 rolde uiteindelijk het laatste exemplaar van de band. Met de nieuwe 2CV Concept probeert Citroën niet alleen een nostalgisch gevoel op te roepen. Het merk wil ook laten zien dat een elektrische auto niet per se groot, zwaar en duur hoeft te zijn. Een compact formaat, een eenvoudig interieur en een richtprijs van ongeveer € 15.000 moeten de Eend opnieuw bereikbaar maken voor een breed publiek. Of de productieversie straks net zo charmant wordt als het studiemodel, moeten we nog afwachten. Maar één ding is duidelijk: de Lelijke Eend is terug in onze gedachten. Nu hopen dat Citroën de belofte waarmaakt en deze vrolijke Frans daadwerkelijk naar de showroom brengt.