Chinese automerk BYD maakt enorme opmars in Europa met indrukwekkende cijfers

De grote verliezer? Tesla, dat bleef steken op slechts 6.600 verkochte stuks.

Waar Elon Musk ooit met futuristische auto’s en raketpraat de wereld aan z’n lippen had, lijkt het sprookje te kraken. Controversies rondom Musk, kwaliteitsissues én stevige concurrentie uit het Oosten zorgen ervoor dat Tesla in Europa terrein verliest.

Tesla heeft zo een zeer lastig jaar, want in het eerste kwartaal van 2025 daalde de winst met liefst 71%. Afgelopen kwartaal werd opnieuw duidelijk dat ze het minder doen, want met een omzet van 16 miljard dollar was ruim 16% minder dan vorig jaar. De verkoop daalde met 13%. BYD zit op het vinkentouw om die leegte op te vullen.

BYD begon ooit als batterijproducent en die knowhow zie je terug in hun auto’s. Hun zelfontwikkelde “Blade Battery” is veiliger, efficiënter en goedkoper dan veel concurrenten. Het gevolg? Elektrische wagens die betaalbaar zijn, zonder in te leveren op prestaties. Waar Chinese auto’s vroeger nog wel eens weggezet werden als goedkope kopieën, speelt BYD nu in de Europese Champions League. Hun designteams hebben de Europese smaak aardig door. Strakke lijnen, premium interieur en tech die je normaal alleen in duurdere segmenten ziet.

De sleutel tot hun succes is eigenlijk heel simpel: value for money. Voor het bedrag dat je bij een Europees merk uitgeeft aan een kaal instapmodel, staat BYD klaar met een compleet uitgeruste EV. Denk bijvoorbeeld aan een gigantisch infotainment scherm, prima actieradius en alle denkbare rijhulpsystemen. Voeg daar lage onderhoudskosten aan toe en je hebt een potentiële verkoophit te pakken bij de prijsbewuste Europeanen.

Leuk detail: de EU probeerde de Chinese invasie af te remmen door importheffingen in te voeren. Toch schiet BYD door het dak. De Chinese overheid pompt namelijk bakken geld in hun auto-industrie, waardoor westerse merken steeds moeilijker mee kunnen. Wat begon als een economisch schaakspel, wordt nu gewoon een straight-up straatrace.

In het derde kwartaal noteerde de Chinese fabrikant voor het eerst hogere omzetcijfers dan de toko van Elon Musk.

Waar Tesla de revolutie begon, lijkt BYD nu de vruchten te plukken. Met modellen in elke prijsklasse, van compacte hatchbacks tot luxe SUV’s, en zelfs plannen om nog sportwagens te lanceren, is het duidelijk dat BYD heel stevig aan de weg timmert. De vraag is niet of ze Europa veroveren, maar alleen nog hoe snel.