Dit gebeurt er als je je elektrische auto tot de laatste procent leeg rijdt

Voor veel kopers is het toch nog wel een dingetje: Wat moet ik nou doen als ik in de auto zit en de accu stopt ermee? Ja dat is nooit lekker natuurlijk. Voor de elektrische auto’s die hedendaags worden gemaakt zou het geen probleem moeten zijn. Is de angst dan misschien een beetje overdreven? Wij vinden het moeilijk in te schatten.

Een elektrische auto rijden is de toekomst. Maar zelfs de toekomst heeft z’n nukken. Want wat nou als je ergens op een verlaten snelweg rijdt, het volgende laadstation kilometers verderop ligt, en jouw batterij sneller leegloopt dan je vertrouwen in technologie? Juist. Dan wordt het spannend met de elektrische auto.

Het technologietijdschrift c’t en de Duitse autoclub ADAC besloten het op de spits te drijven en zes populaire elektrische modellen compleet leeg te rijden. Niet een beetje leeg, nee echt tot het laatste vonkje. Het doel: uitvinden wat er gebeurt als je je EV voorbij het nulpunt jaagt. Wanneer krijg je een waarschuwing? Wanneer besluit de auto ineens dat jij geen recht meer hebt op snelheid of airco? En kun je nog wat kilometers uit een “0%” batterij persen?

De test begon op een redelijk comfortabel accuniveau van 20 procent. De auto’s reden netjes 100 km/u en gaven nog een behoorlijk stukje actieradius aan tussen de 60 en 95 kilometer, afhankelijk van het model. Geen gekke dingen op het dashboard, geen beperkingen qua vermogen, zelfs de airco draaide vrolijk verder. Pas bij 10 procent begonnen de eerste alarmsignalen op te lichten. Batterijsymbolen kleurden rood, waarschuwingsmeldingen flitsten voorbij, en sommige modellen knepen zachtjes in de acceleratie. Toch merkte je op de weg weinig van die beperkingen: 100 km/u bleef prima haalbaar, en je vormde geen gevaar voor de rest van het verkeer.

Maar dan duikt de batterij onder de 5 procent, en begint het echte aftellen. De eerste modellen laten prestatieverlies zien, bij anderen verschijnt een zielig schildpadje in het display, het universele symbool voor: “het is bijna klaar, vriend.” Toch bleek geen van de auto’s direct te stoppen. Zelfs met 0 procent op het scherm wist elke auto er nog zo’n 10 kilometer uit te persen. Genoeg om misschien net dat ene laadstation te halen… of een parkeerhaven waar je jezelf voor schut kunt zetten.

Wanneer het echt op is, gaat de auto langzaam in overlevingsmodus. Sommige modellen geven je nog een laatste waarschuwing met een “P” in beeld of tonen het getal 30 als nieuwe maximumsnelheid. Daarna wordt het vermogen steeds verder beperkt, je snelheid zakt in als een soufflé, en uiteindelijk is het game over. En nee, dan rol je niet nog even de parkeerplaats op zoals bij een benzineauto. Bij elektrische auto’s blokkeren de wielen zodra de accu leeg is. Gewoon, vast. Duwen? Vergeet het maar. Verslepen? Alleen met speciaal materieel. Je enige hoop: een sleepdienst of een mobiele laadunit die ter plaatse komt redden.

Dus, elektrisch rijden is top, stil, snel, duurzaam en modern. Maar vergis je niet: de actieradius is je nieuwe heilige graal. Vergeet je te laden of overschat je die laatste 5%, dan verandert je stijlvolle bolide in een decorstuk op de vluchtstrook. En dat wil je niet.