De geschiedenis van dit specifieke exemplaar is bizar. De auto werd al op 30 maart 1994 gebouwd, maar diende eerst als demonstratie en trainingsauto voor leveranciers. Terwijl de fabriek in Campogalliano in september 1995 dichtging en het merk in een faillissementsnachtmerrie belandde, stond deze Bugatti elders voor tests. En precies daardoor werd hij vergeten. Simpelweg niet meegenomen in het papierwerk toen alles onder druk uit elkaar viel. Jarenlang was hij een soort spook in de registraties: wel bekend, maar nergens gezien. Tot hij weer opdook in München, en nu wordt de auto volgende maand geveild met een verwacht prijskaartje van ruim twee miljoen euro.

Toen de auto eenmaal was teruggevonden, ging hij niet naar een willekeurige opknapper, maar naar B Engineering in Italië. Een club met oude Bugatti werknemers die weten hoe je zo’n machine weer tot leven wekt zonder de ziel eruit te slopen. Daar werkten onder anderen voormalige Bugatti ingenieurs Federico Trombi en Gianni Sighinolfi aan de herstart. Het resultaat mocht er zijn. De auto, uitgevoerd in Blu Bugatti met een Grigio Scuro interieur, oogt volgens de beschrijving bijna nieuw. De teller staat op 674 kilometer, dus dat is sowieso al bizar weinig voor een auto die al drie decennia op deze aarde rondhangt. Niet gek dat deze EB110 Super Sport al prijzen pakte op The Quail in 2022 en op Amelia Island in 2023.

Onder de kap ligt een 3,5 liter V12 met vier turbo’s, goed voor 603 pk in Super Sport trim. Dat vermogen gaat ook nog eens via een handgeschakelde zesbak en vierwielaandrijving naar de straat. De Super Sport was de scherpste versie van het feestbeest. Lichter, sneller, en gebouwd om te laten zien dat Bugatti begin jaren negentig al behoorlijk ver vooruit dacht. Carbon fiber, ontwikkeld met hulp van luchtvaartfirma Aérospatiale, maakte dit niet alleen een snelle auto maar ook een technisch speeltje waar je eerbiedig naar kijkt. En in 2026, nog steeds.

De timing van deze comeback maakt het alleen maar lekkerder. De EB110 wordt steeds vaker gezien als de brug tussen de analoge supercars van vroeger en de hypercars van nu, een soort voorvader van de moderne Bugatti’s.