Waarom met de auto naar wintersport gewoon de beste keuze is

Het wintersportseizoen zit er bijna op, maar tijdens de laatste loodjes van het seizoen trekken wij nog één keer naar de sneeuw. Om dat avontuur aan te gaan, hebben we een glimmende Mazda CX-60 meegekregen. Je kan het slechter treffen, want ja: een roadtrip naar wintersport blijft een van de mooiste vakanties die je kan pakken.

Er zijn twee soorten roadtrips. De eerste is netjes gepland, hotels geboekt, playlists voorbereid, broodjes gesmeerd en rustmomentjes ingecalculeerd. De tweede: “we rijden om 18:00 weg en zien wel waar we eindigen, zolang we morgenochtend maar op de piste staan.” Je kan wel raden in welke categorie deze roadtrip valt.

We zijn op pad met Bas, Rutger, Ronald en ondergetekende. Normaal gesproken is dit kwartet onderdeel van festivalvakantie-brigades, maar nu hebben we besloten om de festivalweide een keer in te ruilen voor de alpenweide en de technotrein voor de Alpen Express (tingelingeleling).

De CX-60 blijkt al snel de ideale medeplichtige voor dit soort snode plannen. Vier (semi)volwassen gasten, een bak (wintersport)spullen en tassen vol snacks. Toch past alles erin zonder dat iemand met z’n knieën tegen het dashboard zit. Integendeel: iedereen zit er royaal bij, waardoor de rit ineens onderdeel van de vakantie wordt in plaats van iets wat je moet overleven.

De CX-60 is dan ook Mazda’s vedette in het SUV-segment: een plug-in hybride met 327 pk en vierwielaandrijving. Een auto die is gebouwd voor lange afstanden en comfort zonder dat het saai wordt. Hij oogt strak en volwassen, maar heeft onderhuids genoeg power om het interessant te houden. Het is geen schreeuwerige auto, maar wel eentje die opvalt. Dat blijkt ook als we van een pompbediende de complimenten krijgen voor onze auto. “Nice car”, zegt hij. Het is slechts de mening van een individu, maar het zegt wel degelijk een hoop over de geslaagde looks van deze auto, want dit soort opmerkingen krijg je normaal gesproken alleen bij rijden in een veel hoger segment.

Dat komt niet in de laatste plaats dankzij die prachtige kleur. Dit is niet zomaar rood, maar Mazda’s bekende Soul Red Crystal. Het is een lak waar serieus vakmanschap achter zit. In Japan noemen ze dat Takumi-nuri, een techniek waarbij robots zijn ‘getraind’ om de hand van een meesterlakker na te bootsen. Het resultaat is een kleur met een ongekende diepte, waarbij het licht niet alleen op de lak valt, maar er als het ware doorheen lijkt te bewegen. Daardoor verandert de auto continu van tint, afhankelijk van hoe het licht erop valt. Overdag fel en levendig, ’s avonds bijna donker en mysterieus. Mazda designer Keiichi Okamoto had samen met zijn team de ambitie om de allermooiste kleur rood van de wereld te ontwikkelen. Wat ons betreft zijn ze heel dicht in de buurt gekomen, want dit is echt een waanzinnige eyecatcher. Dat wordt bevestigd als drie Nederlandse gasten bij het benzinestation allemaal omkijken als wij weg sjezen na de tankbeurt en sanitaire stop. De Mazda CX-60 is een officiële nekkendraaier.

Weer op koers achter het stuur bekruipt ons dat typische Autobahn-gevoel. Voor ons liggen lange, glooiende stukken asfalt die zich als een lint door het landschap trekken. Je ziet kilometers vooruit en tegelijkertijd heb je geen idee waar je precies bent.

Ook noemenswaardig is dat deze CX-60 anders voelt dan de versie die we eerder reden in Marokko. Bij de introductie kreeg de auto nog wat kritiek op de vering, vooral achterin kon hij wat stug en onrustig aanvoelen. Daar hebben ze duidelijk naar geluisterd. De afstemming is aangepakt en dat merk je. Hij ligt nu rustiger op de weg, voelt stabieler op hogere snelheid en verwerkt verkeersdrempels en minder strak asfalt een stuk soepeler. Precies wat je wil als je uren achter elkaar door Europa rijdt.

Wat is naast goed gezelschap, een rijkelijk gevulde boodschappentas en een heerlijke bestemming essentieel bij een goede roadtrip? Juist ja, geluid. Dat is bij de Mazda CX-60 bijzonder goed voor elkaar. In deze Homura-uitvoering heb je de beschikking over een Bose soundsysteem van 12 speakers, die de auto transformeert in een intieme rijdende club. Wat we luisteren? DJ Masda natuurlijk!

Ook heerlijk is dat je tijdens zo’n rit de tijd krijgt om met elkaar te praten. Niet de snelle gesprekken die je tussendoor voert, maar die eindeloze, meanderende conversaties die alle kanten op gaan. Van Waking Life naar broodjes mexicano met pindasaus, van Shanghai naar Feyenoord, van Iran tot kinderen en waarom het het haar van een Super Saiyan 3 eigenlijk beter is dan een Super Saiyan 4 (ja, hoezo is dat?). Het is die afgesloten bubbel van een auto, ergens midden in de nacht, waarin alles gezegd kan worden en daardoor juist blijven hangen.

Een nieuw etmaal nadert en dat gaat gepaard met een keuze: hoe gaan we ons strijdplan uitvoeren? De energie wordt lager, de lantaarnpaal verlichting wordt vager en de volumeknop moet harder om ons een beetje bij de les te houden. Rond een uurtje of 01:00 besluiten we om bij München een hotelletje te pakken voor een paar uurtjes slaap en morgenochtend verder te cruisen, om zo het maximaal aantal sneeuw-uren uit onze trip te halen.

Dat eerste moment dat je Oostenrijk binnenrijdt blijft bijzonder. Alsof het landschap ineens besluit dat het mooier kan. Nog een paar uurtjes sturen en we bereiken Zell am See.

Snel de spullen halen en naar boven. Dan is het natuurlijk gieren als bij de eerste de beste stoeltjeslift naar boven er één skistok van ondergetekende het ravijn in lazert. Je kan wel ongeveer raden hoe vrolijk dat wordt ontvangen bij de rest van de groep. Bij de afdaling naar beneden worden we getrakteerd op het gevoel waarvoor we hier zijn gekomen: verse zuurstof in je longen en sneeuw die in de ochtend nog precies goed is. In de middag wordt het werken in de pap, maar dat hoort erbij, zo laat in het seizoen.

De halve liters weizen glijden er tijdens de après-ski dermate soepel in, dat we onszelf opeens om 4 uur ‘s nachts in een volle bar de schnee-banger ‘Hey, Wir Woll'n Die Eisbär'n Sehn’ horen meezingen. Ja, bij die realisatie wordt het wel de hoogste tijd om je bed op te zoeken. Aprés-ski brengt je weer terug naar de begindagen van het uitgaan, compleet met slechte muziek, van kroeg naar kroeg hoppen en (als je geluk hebt) een lauw broodje döner toe.

De dagen erna verkennen we de omgeving. Zell am See zelf is toegankelijk en gezellig, Saalbach is een stuk groter en heeft de beste après-ski, maar het is de gletsjer van Kaprun waar het echt klikt. Met zijn hogere ligging heeft het by far de beste sneeuw, wat de afdalingen transformeert in een groot genot.

Toch zit het hoogtepunt van de trip niet alleen op de piste. Dat besef komt pas op de terugweg. Iedereen zit moe maar voldaan voor zich uit te staren. De bergen verdwijnen langzaam in de achteruitkijkspiegel en maken plaats voor de inmiddels bekende lange stukken asfalt.

Ergens halverwege Duitsland valt het kwartje. Een trip als dit gaat niet alleen om de sneeuw. Het gaat om die eerste avond. Om het moment dat je de stad uit rijdt terwijl de rest van Nederland net op de bank ploft. Om gesprekken die nergens en overal over gaan. Om keihard viben op een Soundcloudsetje, een curryworst scoren bij het tankstation of lachen omdat iemand de stoelverwarming van degene naast hem stiekem op standje maximaal heeft gezet.

Vliegen brengt je naar je bestemming. Maar rijden zorgt ervoor dat je er al bent voordat je aankomt. Misschien is dat wel het verschil. Dat je wintersport niet bovenaan de piste begint. Maar start zodra je met volgepakte auto de snelweg opdraait, op weg naar een onvergetelijke sneeuwtrip.

Motor: Plug-in hybride (2.5L benzine + elektromotor)
Vermogen: 327 pk
Koppel: 500 Nm
Aandrijving: Vierwielaandrijving (AWD)Transmissie: 8-traps automaat
Acceleratie 0-100: 5,8 sec
Topsnelheid: 200 km/u (begrensd)
Gewicht: ± 2.000 kg
Bagageruimte: 570 liter
Audio: Bose soundsysteem (12 speakers)
Vanafprijs: €64.490 (Business Edition)

Yuki Masda is de man die tijdens deze roadtrip door de speakers knalt. Geen hitjesdraaier, maar een naam die vooral binnen de elektronische underground scene respect afdwingt. De Japanner, geboren in Shizuoka en inmiddels gevestigd in Berlijn, staat bekend als een echte ‘DJ’s DJ’.. Zijn sets voelen niet als een playlist, maar als een reis. Ze zijn emotioneel, gelaagd en altijd nét anders. House, techno, electro, alles loopt in elkaar over zonder dat je precies doorhebt hoe. Hij draait op plekken als Berghain, Bassiani en Dekmantel. De Soundcloud-set van DJ Masda luister je hier.