Waarom de benzineauto nog altijd de tweedehandsmarkt domineert (en hoe dat gaat veranderen)

Uit nieuwe cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) blijkt dat we massaal op zoek gingen naar een 'nieuwe' bolide. Het overgrote deel van de verkoop betrof occasions; slechts 148.000 auto's rolden gloednieuw uit de showroom. En bij die tweedehandsjes bleef de benzineauto heer en meester: ruim acht op de tien gekochte wagens tanken nog gewoon Euro95. Goed om te weten dat deze cijfers puur gaan over particuliere aankopen en private lease. De zakelijke leasemarkt is in dit overzicht dus niet meegenomen.

Kijk je naar wie wat koopt, dan zie je een duidelijke verdeling op de weg. Huishoudens met een kleinere beurs kozen vaker voor een tweedehandsje van tien jaar of ouder, en opvallend genoeg ook nog relatief vaak voor een diesel. De hoogste inkomens daarentegen parkeerden het vaakst een splinternieuwe auto op de oprit en kozen daarbij opvallend vaak voor een elektrisch model. Van de 260.000 verkochte stekkerauto's (volledig elektrisch én hybride) ging ruim een kwart naar de tien procent rijkste Nederlanders. Elektrisch rijden is tot nu toe dus vooral een feestje voor de diepere zakken.

Maar die scheve verhouding gaat waarschijnlijk snel veranderen. De vraag naar elektrisch rijden krijgt dit jaar namelijk een enorme boost. Begin dit jaar telde ons land al zo'n 2 miljoen auto's met een elektromotor, en die stijgende lijn zet hard door. Dat heeft niet alleen met het milieu te maken, maar vooral met de portemonnee. Door spanningen en conflicten in het Midden-Oosten schoten de benzineprijzen in de eerste helft van het jaar door het dak, waardoor elektrisch laden ineens een stuk aantrekkelijker werd.

Om huishoudens met een kleinere beurs een handje te helpen, trekt het kabinet eind dit jaar bovendien de knip open. Met een nieuw steunpakket van 52 miljoen euro komt er een speciale sloopsubsidie voor lagere (midden)inkomens. Breng je jouw oude benzine- of dieselbak naar de sloop? Dan krijg je een fikse bijdrage voor de aanschaf van een tweedehands elektrische auto. Zo moet elektrisch rijden straks voor iedereen betaalbaar worden, niet alleen voor de topinkomens.