De elektrische SUV-markt krijgt er een nieuwe uitdager bij: dit is de Omoda 4

De elektrische automarkt krijgt er opnieuw een concurrent bij. Omoda Jaecoo heeft de nieuwe Omoda 4 officieel voor de Nederlandse markt aangekondigd. Het gaat om een compacte SUV in het B-segment, die speciaal met het oog op de Europese markt is ontwikkeld. Daarmee krijgt het merk een nieuw instapmodel dat vooral automobilisten moet aanspreken die een moderne elektrische auto zoeken zonder meteen in een groter SUV-segment terecht te komen. Opvallend is dat de Omoda 4 niet alleen op zijn formaat mikt. Met een vermogen van 218 pk, een batterij van 67 kWh en een voorlopige WLTP-actieradius van 465 kilometer heeft hij op papier behoorlijk wat in huis.

Aan het uiterlijk zal het in ieder geval niet liggen als de Omoda 4 de aandacht trekt. Het model krijgt de MECHA-designtaal van Omoda mee, met scherpe lijnen, uitgesproken hoeken en behoorlijk sculpturale oppervlakken. Aan de voorkant valt vooral de herkenbare lichtsignatuur op, terwijl de achterzijde wordt voorzien van bliksemvormige achterlichten. Met een lengte van 4,42 meter, een breedte van 1,86 meter en een hoogte van 1,57 meter blijft het model relatief compact. De wielbasis bedraagt 2,70 meter. Verder staat de SUV op 18-inch lichtmetalen wielen en krijgt hij een oplopende taillelijn die het ontwerp wat extra dynamiek moet geven.

De Omoda 4 wordt in Nederland uitsluitend als volledig elektrische auto aangeboden. De voorwielen worden aangedreven door een elektromotor met 160 kW, goed voor 218 pk en 275 Nm koppel. Daarmee moet de sprint van 0 naar 100 km/u in 7,9 seconden zijn afgerond. De topsnelheid ligt op 172 km/u. De energie komt uit een LFP-batterij met een capaciteit van 67 kWh. Volgens de voorlopige WLTP-cijfers kan de auto daarmee maximaal 465 kilometer afleggen. Snelladen kan met een vermogen tot 120 kW, terwijl een 11 kW AC-boordlader standaard aanwezig is.

Ook binnenin probeert Omoda de auto een moderne uitstraling mee te geven. De bestuurder kijkt uit op een digitaal instrumentenpaneel van 8,8 inch, terwijl een centraal HD-touchscreen van 13,2 inch het infotainmentsysteem en verschillende autofuncties bedient. Denk aan de klimaatregeling, multimedia en persoonlijke instellingen. De middenconsole is vooral op de bestuurder gericht en krijgt onder meer carbonlookaccenten en een startknop met een afdekklepje dat is geïnspireerd op de autosport. Via een smartphone-app zijn bovendien zaken als de batterijstatus, bandenspanning en locatie van de auto op afstand te bekijken. Ook de klimaatregeling en stoel- en stuurwielverwarming kunnen via de app worden ingeschakeld.

Ondanks zijn compacte buitenmaten belooft de Omoda 4 behoorlijk praktisch te zijn. De bagageruimte biedt ruim 400 liter, met neergeklapte achterbank groeit dat tot meer dan 1.100 liter. Afhankelijk van de uitvoering zijn onder meer elektrisch verstelbare, verwarmbare en geventileerde voorstoelen, een panoramadak en een draadloze 50W-smartphonelader leverbaar. Ook krijgt de auto achttien rijassistentiesystemen en een opvallende 540-gradencamera, die niet alleen rondom de auto kijkt, maar ook zicht op het gebied onder de auto biedt.

De Omoda 4 wordt in het eerste kwartaal van 2027 bij de Nederlandse dealers verwacht. Omoda Jaecoo beschikt inmiddels over een dealernetwerk met 28 verkooplocaties in Nederland. Over de definitieve prijzen, uitvoeringen en Nederlandse specificaties houdt het merk de kaarten nog tegen de borst. Of de Omoda 4 straks een serieuze uitdager wordt in het compacte elektrische SUV-segment, zal dus mede afhangen van het prijskaartje. De eerste cijfers zijn in ieder geval veelbelovend. Nu is het wachten op de belangrijkste ontbrekende informatie: hoeveel moet deze elektrische nieuwkomer straks gaan kosten?