Lukt het om 1000 kilometer te rijden op één tank met de Omoda 5 SHS-H?

De reis begint in Amsterdam bij het kantoor van Omoda & Jaecoo, onderdeel van het Chinese autobedrijf Chery. Chery geldt als een van de belangrijkste spelers in China die al miljoenen auto’s wereldwijd heeft verkocht, en nu hun voeten aan de grond wil krijgen in Nederland. Waar Chery vooral bekend stond om haar eigen modellen, werd Omoda speciaal opgezet als een internationale, modern-georiënteerde merknaam. Dat betekent dat Omoda zijn producten vooral buiten China wil verkopen.

De naam zelf vertelt al iets over de ambitie: de “O” komt van oxygen (zuurstof), symbool voor energie en leven, terwijl “moda” staat voor modern. Samen vormt de naam dus een moderne, frisse vibe waar Omoda zich graag mee identificeert.

De eerste kilometers van de challenge rijden we van Amsterdam naar Rotterdam. Snel wordt al duidelijk dat de auto heerlijk rijdt wanneer we over de A4 denderen. Onze eerste stop is het iconische Hotel New York waar wij onze maag even bijtanken, maar de auto natuurlijk niet. Vervolgens kijken we vanaf een prachtige plek naar de Erasmusbrug waarbij de zon perfect de Omoda belicht. Wat enorm opvalt aan de auto zijn de scherpe lijnen en een brede grille.

Het design doet denken aan Europese of Japanse SUV’s in het compacte middensegment. Het interieur valt ook op, want zowel voorin als achterin is dezelfde afwerking gebruikt voor de bekleding. Zelfs daar wordt niet op bespaard om die vanafprijs een relatief lage €28.990 te maken. Je zou dan haast denken dat het addertje onder het gras vele optionele opties zijn die de prijs doen exploderen, maar met deze prijs heb je vrijwel alles wat Omoda te bieden heeft. We rijden na deze inspectie door richting Duitsland.

Om de challenge te halen moeten we wel even onze normale rijstijl aanpassen. Waar normaal het snelheidslimiet wordt opgezocht, doen we het nu rustig aan. De Omoda 5 kan een topsnelheid bereiken van 175 km/h, maar veel harder dan 100 km/h gaan we niet. Na een mooie rit in Nederland steken we de Duitse grens over, waar Düsseldorf de volgende stop is. De eerste etappe zit erop, dus maken we de balans op. We zitten ruim 70 km actieradius in de plus, wat hoop biedt om de challenge te halen.

Vanuit Düsseldorf rijden we door het prachtige Sauerland, bekend om haar talrijke heuvels en mooie landschappen. Dat landschap ontdekken we wanneer de snelweg wordt ingeruild voor wegen die regelrecht uit een stilleven kunnen komen. Die kronkelwegen door de heuvels geven de gelegenheid te testen hoe de auto écht stuurt en hoe hij presteert wanneer er veel van de auto wordt gevraagd. Hij geeft veel controle en stabiliteit in de bochten, wat resulteert in een heel fijne rijervaring.

We trekken door de heuvels richting Altena, waar een oud kasteel ligt. We nemen een kijkje, en hebben een geweldig uitzicht op het dorpje daaronder. Maar dat is niet ons eindpunt, want Enschede is de bestemming van vandaag. Terug in Nederland zien we dat we nog goed zitten in de marge voor de challenge, met nog één dag te gaan staan we 30 kilometer in de plus om die 1000 kilometer te halen. Zelfs wanneer we met de Omoda door heuvelachtig terrein hebben gereden, blijft de actieradius sterk.

Als we ‘s ochtends in Enschede weer de auto instappen, hebben we de handen vol, maar door de keyless entry stap je de auto zo binnen met de sleutel in je broekzak. Via Google Maps stellen we de mooie route van vandaag in, want we rijden via het noorden terug naar ons beginpunt in Amsterdam. Maar vandaag zijn de weersomstandigheden anders, want de hele rit kent een harde tegenwind. Een challenge die makkelijk gehaald zou worden, verandert plots in een aflevering van Top Gear.

Stukje bij beetje verdwijnt de marge, maar de Omoda blijft knokken, net als wij. De Afsluitdijk telt als de grootste uitdaging, want daar zou je vandaag zo af kunnen waaien. Maar door een vrachtwagen nauw te volgen maken we de luchtweerstand zo klein mogelijk, en trotseren we ook deze horde. Met de eindstreep in zicht is onze marge echter bijna verdwenen. Dus we moeten flink ons best doen het toch te halen.

Met nog een aantal kilometer te gaan geeft de auto aan erg laag in de brandstof te zitten, zelfs dan zou de Omoda nog 60 kilometer door kunnen karren, maar toch blijft de spanning. We willen de challenge op een mooie plek afronden, dus kiezen we om het laatste stukje af te leggen op de dijk bij Monnickendam. Daar eindigen we de uitdaging met een eindstand van 1002,6 kilometer. Missie geslaagd!

De Omoda 5 SHS-H heeft zich als een trouwe compagnon getoond over deze kilometers, en ons echt verbaasd. De auto reed heerlijk en deed precies wat hij moest doen, daarbij komt ook nog dat Omoda hun belofte waar heeft gemaakt en we die 1000 kilometer konden halen. Om eerlijk te zijn hadden we dat niet verwacht. We hebben wel ons best moeten doen om de challenge te halen, maar Omoda heeft hun daad bij woord gevoegd, dus dat is wel een compliment waard. In deze klasse is Omoda een nieuwkomer die echt welkom is. Omoda & Jaecoo gaat een hele interessante speler worden de komende jaren, want naast de 5 SHS-H hebben de Omoda 9 en Jaecoo 7 ook de FHM-test doorstaan. Voor een vanafprijs van €28.990 en 7 jaar garantie krijg je een bijzonder zuinige auto die fijn en comfortabel rijdt. Het kan niet anders, of we gaan Omoda in het komende jaar veel meer op de weg zien.