In plaats van een radicale breuk met het verleden kiest Nissan voor een opvallende middenweg. De nieuwe GT-R krijgt een hybride aandrijflijn, maar blijft gebaseerd op het bekende VR38-blok uit de vorige generatie. Dat betekent dat de basis van de twin-turbo V6 behouden blijft, al wordt vrijwel alles eromheen opnieuw ontwikkeld. Volgens Nissan-topman Ponz Pandikuthira is dat een bewuste keuze. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties, dus volledig opnieuw beginnen zou zonde zijn. Tegelijkertijd wordt er wel flink gesleuteld aan onderdelen zoals de cilinderkoppen en interne techniek om aan moderne eisen te voldoen.

De R36 wordt geen evolutie van de huidige auto, maar krijgt een volledig nieuw chassis. Nissan spreekt zelf van een “all new car”, wat aangeeft dat het meer is dan een simpele doorontwikkeling van de R35. Dat is ook nodig. De vorige GT-R ging uitzonderlijk lang mee en moest het de laatste jaren opnemen tegen steeds modernere concurrentie. Met een nieuwe basis en hybride techniek probeert Nissan de auto weer toekomstbestendig te maken, zonder het karakter volledig overboord te gooien.

De overstap naar hybride technologie is niet alleen bedoeld voor extra prestaties. Het is vooral noodzakelijk om te kunnen voldoen aan strengere emissieregels, zoals de aankomende Euro 7-normen. Zonder enige vorm van elektrificatie zou de GT-R simpelweg geen kans meer maken als wereldwijd model. Daarmee wordt ook duidelijk waarom Nissan niet voor volledig elektrisch kiest. Volgens het merk is dat op dit moment niet de juiste oplossing voor dit type auto, maar een combinatie van verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning wel.

Wie concreet wil weten hoe de nieuwe GT-R eruit gaat zien, moet nog even geduld hebben. De eerste officiële aankondigingen worden rond 2028 verwacht. De introductie zelf staat gepland vóór het einde van dit decennium. Voor nu is vooral duidelijk dat Nissan vasthoudt aan een bekende basis, maar deze combineert met nieuwe techniek. Geen revolutie, wel een duidelijke stap richting de toekomst.