De Lotus Esprit is sinds begin der jaren al zo’n auto waar je even naar blijft kijken, met z’n lage neus en scherpe lijnen. Encor heeft dat idee nu opnieuw opgepakt en er iets van gemaakt dat niet probeert de klassieker te vervangen, maar hem net wat strakker, sneller en bruikbaarder maakt. Slechts 50 stuks, dus aan exclusiviteit kom je bij deze auto ook zeker niet te kort.

Het leuke aan de Encor Series 1 is dat het geen overdreven verbouwing is geworden. De basis blijft gewoon de Esprit, maar dan wel met een carbonvezel carrosserie uit één stuk en een veel scherpere afwerking. Daardoor zakt het gewicht naar iets minder dan 2.000 kg, wat voor zo’n auto behoorlijk netjes is. Je krijgt dus niet alleen nostalgie, maar ook een veel frissere manier van rijden.

Encor noemt het zelf “remastering” en dat is eigenlijk een aardige term. Niet slopen wat goed was, maar het bestaande idee opnieuw neerzetten met betere materialen en moderne techniek. De originele Giugiaro vorm blijft herkenbaar, maar alles oogt net iets cleaner, strakker en minder ouderwets dan je misschien verwacht van een legende zoals deze.    

Onder de motorkap ligt een opgewaardeerde 3,5 liter twin turbo V8 met 400 pk en 350 nm koppel. Genoeg om de auto in ongeveer 4 seconden naar 100 km/h te laten schieten, met een topsnelheid van 282 km/h. Daar helpt de opzet van de aandrijflijn flink bij. De auto houdt een vijfversnellingsbak met handbakkarakter, samen met hydraulische besturing en een afstelling die bewust meer analoog aanvoelt dan modern. De motor zelf is opnieuw opgebouwd met gesmede zuigers, nieuwe injectoren en gereviseerde turbo’s, terwijl de turbo V8 zó is afgesteld dat hij echt klinkt als een natuurlijke V8.

Ook het interieur laat goed zien waar Encor de grens legt. De bekende lage dashboardlijn en de T-vorm zijn gebleven, net als de accenten die de originele Esprit zoveel karakter gaven. Alleen zit er nu wel een moderne laag comfort en bruikbaarheid overheen. Je krijgt een digitaal instrumentenpaneel, Apple CarPlay, 360 graden camera’s, verwarmde stoelen en klimaatregeling. Niet heel schreeuwerig dus, maar slim verwerkt in een cabine die nog steeds die strakke jaren zeventig sfeer heeft.

Met een vanafprijs van bijna €500.000,- exclusief, is dit geen koopje en ook geen gadget voor mensen die gewoon iets ouds willen opknappen. Dit is een handgebouwde occasion voor verzamelaars die de Esprit door en door kennen. De leveringen staan gepland voor het tweede kwartaal van 2026. Tegen die tijd rijdt er dus een zeer kleine groep rond in een herboren Esprit.