Leapmotor B10 zet Europese SUV’s onder druk met scherpe prijs

De Leapmotor B10 is 4,52 meter lang en heeft een wielbasis van 2,74 meter. Daarmee nestelt ‘ie zich recht in de middenklasse van elektrische SUV’s. De prijs? €27.995. Voor dat bedrag krijg je een EV die qua ruimte de strijd aan kan met de ID.4, maar die gewoon een stuk vriendelijker is voor je bankrekening.

Ter vergelijking: zelfs een Peugeot e-2008, die een stuk kleiner is, kost nog altijd €8.705 meer. Dus ja, de Chinezen mikken hard op de prijsbewuste Nederlander die tóch elektrisch wil rijden zonder meteen een nier te hoeven verkopen.

Goedkoop betekent in dit geval niet karig. De Leapmotor B10 heeft een 218 pk sterke elektromotor met 240 Nm koppel, gekoppeld aan een 56,2 kWh-accu. Daarmee tik je een actieradius van 361 kilometer aan volgens de WLTP. Niet slecht voor een instapper.

Vind je dat net te weinig voor je tripjes naar de schoonfamilie in Groningen? Dan is er ook een versie met een 67,1 kWh-batterij die tot 434 kilometer haalt. Prijskaartje: €31.495. Ga je helemaal los met opties en luxe, dan staat de Design-uitvoering voor €32.995 in de prijslijst.

Leapmotor komt niet zomaar even buurten. Het merk werkt samen met Stellantis, het moederbedrijf achter merken als Peugeot, Opel en Fiat, en wil serieus voet aan de grond krijgen in Europa. Na de eerder gelanceerde C10 is de B10 een nieuwe troef om elektrisch rijden voor een breder publiek aantrekkelijk te maken.

Als je een SUV zoekt die ruim, scherp geprijsd en een behoorlijk compleet plaatje vormt, dan moet je deze Chinees niet meteen wegwuiven. De Leapmotor B10 is per direct te bestellen bij Nederlandse dealers. Als dit de toekomst van betaalbaar elektrisch rijden is, dan mogen Volkswagen en co zich best even achter de oren krabben.