Als er één automerk is dat weet hoe je een spectaculaire
supercar bouwt, is het Lamborghini wel. De Italianen vieren de 25e verjaardag
van hun aanwezigheid op de Japanse markt en doen dat op een manier waar
autofanaten van watertanden. De Lamborghini Revuelto Impavido: een extreem
zeldzame uitvoering die volledig in het teken staat van de traditionele Japanse
riddercode. Eerbetoon aan de de samurai
De naam 'Impavido' betekent vrij vertaald onbevreesd of
moedig in het Italiaans. Dat is geen toeval, want het ontwerp van deze bolide
is direct geïnspireerd op Bushido. Dat is de eeuwenoude Japanse erecode die
draait om moed, discipline en onvoorwaardelijke vastberadenheid.
Via het Ad Personam-programma van de fabrikant is de hybride
V12-hypercar omgetoverd tot een rollend kunstwerk. De strakke grafische
belijning over de carrosserie is afgestemd op de vloeiende haal van een
katanazwaard. Gouden accenten verwijzen naar de zijden koorden waarmee
samurai-harnasplaten aan elkaar geknoopt werden, terwijl de details op het dak
en de spatborden knikken naar de gelakte schilden van het gevechtstenue.
Hybride spektakel met 1.015 pk
Onder de indrukwekkende schil verandert er motorisch niets,
maar dat was ook helemaal niet nodig. De Impavido vertrouwt op de vertrouwde
krachtbron van de reguliere Revuelto: een brullende 6,5-liter V12 die
samenwerkt met drie elektromotoren. Samen produceren ze een duizelingwekkende
1.015 pk. Binnen iets meer dan twee seconden schiet de bolide naar de honderd
kilometer per uur en de topsnelheid ligt boven de 350 km/u.
Kopers kunnen kiezen uit vier specifieke kleurenschema's die
allemaal een eigen symbolische betekenis hebben binnen de Japanse cultuur. Denk
aan glanzend groen dat verwijst naar de nationale edelsteen Hisui-jade, of
matrood gebaseerd op de historische gevechtsuitrusting van de Sanada-clan.
Bizar zeldzaam verzamelaarsobject
Het interieur is afgewerkt met exclusief leder, bronzen
stiksels, unieke samurai-borduursels en een koolstofvezel plaquette met het
opgedrukte serienummer. In totaal worden er namelijk slechts 25 exemplaren
gebouwd, die ook nog eens exclusief gereserveerd blijven voor de Japanse markt.
De kans dat je er ooit een in het wild tegenkomt op de Europese snelweg is nihil,
maar het levert wel weer een adembenemend hoofdstuk op in de Italiaanse
autogeschiedenis.