Lamborghini heeft tijdens zijn 63 jarige jubileum op Imola de Fenomeno Roadster onthuld. Een open hypercar met een hybride V12, meer dan 1000 pk en een oplage van slechts 15 exemplaren. Met die oplage is de kans dat je er eentje in het wild tegenkomt kleiner dan het winnen van de loterij.

De Fenomeno Roadster is de nieuwste toevoeging aan Lamborghini’s zogeheten Few Off modellen. Dat zijn ultra gelimiteerde projecten die vooral bedoeld zijn voor verzamelaars die al jarenlang klant zijn bij het merk. Denk aan modellen als de Veneno en de Sián Roadster. Alleen gaat Lamborghini hier nóg een stap verder.

De auto combineert een 6,5 liter atmosferische V12 met drie elektromotoren. Samen goed voor 1.065 pk en 793 nm aan koppel. Daarmee sprint de Fenomeno Roadster in 2,4 seconden naar de 100 kilometer per uur en loopt hij door tot meer dan 340 kilometer per uur. De techniek is deels gebaseerd op de Revuelto, maar Lamborghini heeft flink gesleuteld aan het chassis en de aerodynamica om de open constructie net zo strak en stabiel te houden als de coupéversie. Veel onderdelen zijn uitgevoerd in carbon fiber om het gewicht laag te houden, terwijl extra verstevigingen ervoor zorgen dat de auto niet verandert in een rijdende trampoline zodra je een bocht instuurt.

Qua uiterlijk doet Lamborghini wat het moet doen. De Fenomeno Roadster heeft scherpe lijnen, grote luchtinlaten, Y vormige achterlichten en een enorme uitlaat achterop. De launch uitvoering combineert blauw, rood en zichtbaar carbon als verwijzing naar de Miura Roadster uit 1968. Toch oogt het geheel opvallend strak voor een Lamborghini. Natuurlijk valt hij op, maar alles heeft een functie, zeker op aerodynamisch vlak. Ook binnenin blijft het herkenbaar Lamborghini. Ook hier veel carbon, een cockpit die volledig om de bestuurder heen gebouwd is en digitale schermen.

Interessant aan de Fenomeno Roadster is vooral wat hij zegt over de toekomst van Lamborghini. Waar veel merken steeds harder richting volledig elektrisch bewegen, kiest Lamborghini voorlopig nog duidelijk voor hybride techniek gecombineerd met grote verbrandingsmotoren. Dus geen stille EV, maar nog altijd een hoogtoerige V12 als basis. De elektromotoren zijn er vooral om de prestaties nóg scherper te maken, niet om het allemaal efficiënt te houden.