Een Porsche 911 voor de modder? Deze bizarre creatie bewijst dat het kan

De Porsche 911 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en iconische ontwerp. Toch besloot een bouwer het klassieke model een compleet andere bestemming te geven. De Patagonia 4x4 combineert de herkenbare lijnen van de 964 generatie met techniek die je eerder bij extreme terreinwagens verwacht. De auto is bovendien niet alleen technisch bijzonder. Met zijn goudgroene carrosserie, aangepaste wielkasten en terreinbanden ziet deze Porsche eruit alsof hij rechtstreeks uit een avonturenfilm komt. Het project is opgezet als prototype voor een kleine serie van slechts tien exemplaren.

De grootste verandering zit onder de carrosserie. De Patagonia 4x4 beschikt over portaalassen, een techniek die onder meer bekend is van de Mercedes Benz Unimog. Daarbij zitten de wielnaven lager dan de aandrijfassen, waardoor de bodemvrijheid aanzienlijk kan toenemen. Voor deze Porsche werd een speciaal systeem ontwikkeld. Ook de wielophanging werd aangepakt, met onderdelen van de 964 Turbo en nieuwe Bilstein schokdempers. Aangepaste metalen spatbordverbreders bieden ruimte aan de grotere wielen en geven de auto een extra gespierde uitstraling.

Ondanks alle aanpassingen blijft het hart van de Porsche trouw aan zijn oorsprong. Achterin ligt een atmosferische, luchtgekoelde zescilinder boxermotor met een inhoud van 3,6 liter. De motor is grondig nagekeken en gereviseerd. De aandrijving verloopt via een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Daarmee behoudt de Patagonia 4x4 een belangrijk deel van het karakter van de oorspronkelijke 911. De combinatie van de klassieke boxermotor en de aangepaste terreintechniek maakt deze uitvoering behoorlijk uniek.

Ook qua uiterlijk is dit geen doorsnee Porsche. De carrosserie is uitgevoerd in een combinatie van satijngoud en NAVO olijfgroen, aangevuld met een dunne rode streep. De 17 inch Fuchs stijlvelgen van Sportwagen Classics zijn voorzien van BFGoodrich Trail Terrain T/A banden. Op het dak bevindt zich een bagagerek met een reservewiel. Binnenin gaat het opvallende kleurenschema verder met groen en bruin leer, pied de poule bekleding en rode veiligheidsgordels. Witte instrumenten, een houten versnellingspook en Recaro sportstoelen maken het geheel af. Het stuurwiel is afkomstig uit de veel modernere Porsche 992.

De Patagonia 4x4 is ontwikkeld als prototype voor een geplande oplage van slechts tien auto's. Het project verscheen eerder op de markt voor iets minder dan 370.000 euro. In oktober 2026 werd de auto opnieuw aangeboden via Collecting Cars en verkocht. De uiteindelijke verkoopprijs is niet bekendgemaakt. Op de teller stond slechts één kilometer, maar dat betekent niet dat de Porsche in zijn hele bestaan nauwelijks heeft gereden. De kilometerstand was na een reset teruggezet. Of je deze omgebouwde 911 nu een briljante vondst of een heiligschennis voor Porsche puristen vindt, één ding staat vast: je komt niet iedere dag een klassieke 911 tegen die zo nadrukkelijk voor het terrein is gebouwd.