Van sportcoupé naar shooting brake: deze Porsche 944 is een zeldzame verschijning

De Porsche 944 is al decennialang een geliefde verschijning onder autoliefhebbers. Toch ontbrak er altijd iets in het aanbod: een uitvoering met een verlengd dak en extra bagageruimte. Carpoint brengt daar verandering in met de GT-K44. Van deze bijzondere ombouw wil het Duitse bedrijf slechts tien exemplaren bouwen. Het project is bovendien niet zomaar uit de lucht komen vallen. Achter de auto schuilt een persoonlijke droom van Carpoint-oprichter Andreas Freund, die al sinds de jaren 80 een zwak heeft voor sportwagens met de praktische achterkant van een stationwagen.

Het verhaal begint in de jaren 80, toen Freund regelmatig reed in een bijzondere Porsche 924 Turbo. Die was door de Duitse tuner Günter Artz omgebouwd tot stationwagen. De auto bleek ideaal voor weekendtrips, onder meer naar het Gardameer in Italië. Toen de Porsche uiteindelijk op een veiling in Parijs werd verkocht, begon Freund aan een zoektocht naar een vervanger. Die leverde jarenlang niets op. In 2022 kreeg hij echter een verjaardagscadeau van zijn vriend en ontwerper Michael Söhngen: een schets van een Porsche 944 met een stationwagenachterkant. De tekening was precies wat Freund voor ogen had. De plannen werden concreet en uiteindelijk stond er een echte auto. De naam: Carpoint GT-K44.

Wie denkt dat Carpoint simpelweg een andere achterklep op een bestaande 944 monteert, heeft het mis. Voor de GT-K44 wordt de achterste carrosserieconstructie grondig aangepast. De kenmerkende glazen koepel van de originele Porsche maakt plaats voor een nieuw stalen dak, aangepaste C-stijlen en grotere zijruiten achter. Ook de achterklep is bijzonder. Die loopt helemaal door tot aan de bumper en steekt ongeveer 40 centimeter door in het dak. Daardoor kun je grotere spullen niet alleen via de achterkant, maar ook van bovenaf inladen. Best handig voor een sportwagen die ineens een stuk praktischer is geworden. Zelfs de achterlichten zijn aangepast. Een deel van de oorspronkelijke lichtunits verhuist naar de achterklep, terwijl de actieve verlichting in de carrosserie blijft zitten. De neerklapbare achterbank blijft behouden.

Het eerste exemplaar is uitgevoerd in Oak Green Metallic, een diepe groentint die perfect past bij het klassieke karakter van de 944. Binnenin valt vooral het zwart-witte Pascha patroon op, dat terugkomt op de stoelen en deurpanelen. Dat geometrische patroon is een bekende verschijning uit de Porsche geschiedenis. Het merk introduceerde Pascha in 1977 op de 928. Bij de GT-K44 vormt het een opvallend contrast met het groene exterieur en de zwarte bekleding. Ook zijn er moderne details toegevoegd, zonder het klassieke ontwerp uit het oog te verliezen. Zo zit het derde remlicht verwerkt in de dakspoiler en heeft de auto een moderne antenne en een achterruitwisser.

De eerste GT-K44 is gebouwd op basis van een Porsche 944 S2 uit 1991. Die beschikt over een 3,0-liter viercilinder, goed voor 211 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfbak. Het vermogen blijft daarmee dicht bij dat van de oorspronkelijke auto. Toch ben je niet gebonden aan deze uitvoering. Carpoint kan ook andere Porsche 944-modellen ombouwen, van het atmosferische basismodel met 163 pk tot de krachtigere Turbo S. Je kiest dus zelf welke motor en welk karakter bij jouw GT-K44 passen. De naam is overigens een combinatie van GT, wat staat voor Gran Turismo, en K44, een verwijzing naar de carrosserievariant en de modelnaam van de 944.

Wie hem op de oprit wil hebben staan, mag diep in de buidel tasten. Carpoint plant een oplage van slechts tien exemplaren. De ombouw kost minimaal 100.000 euro exclusief btw. Daar komt de aanschaf van een Porsche 944 als basisauto nog bovenop. De prijs omvat onder meer de uitgebreide carrosseriewerkzaamheden, het spuitwerk van de aangepaste delen, wijzigingen aan de verlichting en de benodigde aanpassingen aan het interieur. Extra wensen, zoals andere wielen, een aangepast onderstel of verdere restauratiewerkzaamheden, kunnen de rekening verder laten oplopen.