De charme zit hem meteen in de buitenkant. Elke Rolls-Royce Cullinan heeft zijn eigen kleur en sfeer, alsof de auto’s stuk voor stuk uit een andere oceaan zijn gereden. North oogt koel en licht, South voelt warmer en dieper, East is wat meer ingetogen en West heeft juist iets donkers en dreigends. Geen schreeuwerige showbakkies dus, maar wel precies het soort verfijnde luxe waar je onmogelijk omheen kunt. En dan die details. Gepolijste 22 inch velgen, een met de hand geschilderd kompas op de spatborden en een afwerking die eerder doet denken aan een superjacht dan aan een auto voor de openbare weg.

Als de buitenkant al indruk maakt, dan is het interieur helemaal een kleine blamage voor alles wat normaal genoemd mag worden. Overal teak, wit en navy leer, en details die rechtstreeks uit de scheepvaart lijken te komen. Geen wonder ook natuurlijk, want de stoelstiksels zijn geïnspireerd op touwstructuren en achterin prijkt een kompas van meer dan veertig losse stukken hout. Op het dashboard zie je een handgeschilderde wake van een tenderboot. Ook het dak is niet vergeten. De bekende sterrenhemel van Rolls-Royce is hier omgetoverd tot een soort windkaart van de Middellandse Zee. Alsof je niet in een auto zit, maar in een privé lounge die toevallig ook kan rijden.

Hoe chic de aankleding ook is, Rolls-Royce heeft niet zitten rommelen met de techniek. Onder de motorkap ligt nog steeds die vertrouwde 6,75 liter V12 met twee turbo’s. Goed voor 553 pk en 664 nm koppel. Dat maakt dat deze Cullinan eruit ziet alsof hij alleen bedoeld is voor een dagje varen, maar onderhuids blijft hij een echte Rolls. Alleen dan één die zich heeft aangekleed alsof hij rechtstreeks van een exclusieve jachthaven komt aanrollen. Dit is dus geen SUV voor wie gewoon vervoer zoekt. Dit is een rijdende statusverklaring met teak, leer, kompas en een V12 als slotakkoord. Een absurd luxe speeltje voor mensen die hun garage liever laten lijken op een privésteiger.