Polestar geeft een voorproefje van zijn sportieve toekomst met deze Formula 2030

De Formula 2030 Concept is op 10 november 2026 onthuld en vormt de tastbare vertaling van de nieuwe designstrategie van Polestar. Het ontwerp is gemaakt onder leiding van Philipp Römers, de Head of Design van het merk. Daarbij blijft Polestar trouw aan zijn bekende filosofie: overbodige zaken weglaten, bestaande elementen verbeteren en vooral geen concessies doen aan design, prestaties en duurzaamheid. Dat klinkt misschien als een flinke marketingbelofte, maar als je naar deze conceptauto kijkt, begrijpen we de gedachte erachter wel.

Wat direct opvalt, zijn de proporties. De Formula 2030 is 4,68 meter lang, ruim twee meter breed en slechts 1,35 meter hoog. Daarmee is hij zelfs lager dan de Polestar 5 Grand Tourer. Het resultaat is een bijzonder gespierde verschijning met een lange motorkap, korte overhangen en brede achterwielen. De 22-inch velgen maken het plaatje compleet. Aan de voorkant vinden we de herkenbare Dual Blade-koplampen, die alvast een voorproefje geven van de volgende generatie Polestar 2. De neus is laag en scherp vormgegeven, met een forse splitter onderaan. Aan de achterkant heeft Polestar juist een compleet nieuwe lichtsignatuur bedacht. De bekende doorlopende lichtbalk maakt plaats voor de zogenaamde Single Blade-achterlichten. Ook de centraal bevestigde achtervleugel en de opvallende diffuser laten zien dat deze conceptauto niet alleen om uiterlijk vertoon draait.

Ook binnenin heeft Polestar behoorlijk uitgepakt. De Formula 2030 krijgt een cockpit die volledig om de bestuurder is gebouwd. Centraal staat een gebogen display van maar liefst 20 inch, dat rechtstreeks op de stuurkolom is gemonteerd. Daarnaast is er een centraal scherm van 12,2 inch dat in de middenconsole is verwerkt. Bijzonder is dat de auto drie verschillende rijmodi heeft: Performance, Normal en Autonomous. Wanneer je voor Performance kiest, verandert de cockpit letterlijk van houding. Het centrale scherm zakt verder naar beneden, terwijl het stuur en het bestuurdersdisplay dichter naar de bestuurder toe bewegen. De zitpositie wordt daarmee nog meer op sportief rijden gericht. Schakel je naar de autonome rijmodus, dan gebeurt juist het tegenovergestelde en krijgt de auto meer controle over de rijervaring.

Polestar kiest bovendien niet voor een interieur dat volledig afhankelijk is van touchscreens. Onder het centrale scherm zitten acht fysieke bedieningselementen die je zelf kunt aanpassen. Je kunt daarbij kiezen uit verschillende soorten knoppen, zoals schakelaars en draaiknoppen. Een welkome ontwikkeling in een tijd waarin je voor de eenvoudigste functies soms eerst drie digitale menu's moet doorzoeken.

De carrosserie is uitgevoerd in een speciaal ontwikkelde kleur die Nitrogen heet. De tint verandert subtiel afhankelijk van het natuurlijke licht en wordt gecombineerd met verschillende matte, satijnen en glanzende oppervlakken. De bekende Swedish Gold-accenten komen terug op onder meer de Brembo-remklauwen, veiligheidsgordels en verschillende interieurdetails. Ook op het gebied van materialen probeert Polestar nieuwe stappen te zetten. Zo zijn verschillende onderdelen van het interieur ontworpen met het oog op circulariteit en hergebruik. De rugleuningen van de stoelen zijn bijvoorbeeld gemaakt van een biogebaseerd composietmateriaal waarin Europees vlas wordt gecombineerd met biogebaseerd polypropyleen. Daarnaast gebruikt Polestar emissiearm staal en materialen die beter recyclebaar zijn.

Helaas moeten we nog even geduld hebben voordat we deze bijzondere verschijning op de openbare weg tegenkomen. De Formula 2030 is voorlopig een conceptauto en Polestar heeft nog geen productieversie aangekondigd. Toch is het ontwerp zeker niet alleen bedoeld om indruk te maken op een autoshow. Verschillende designelementen keren namelijk terug in toekomstige modellen. De volgende generatie Polestar 2, die in 2027 wordt verwacht, krijgt al kenmerken van deze nieuwe designtaal. Ook de aankomende Polestar 7, die voor 2028 gepland staat, zal door de Formula 2030 worden beïnvloed.

En dat is misschien wel het interessantste aan deze conceptauto. Polestar laat zien dat elektrisch rijden niet betekent dat je afscheid moet nemen van karakter, sportieve proporties en een flinke dosis uitstraling. Als dit een voorproefje is van wat er de komende jaren uit Zweden komt, zijn we behoorlijk benieuwd naar de volgende modellen.