Mazda verrast de wereld met de CX-6e

De Mazda CX-6e staat op hetzelfde Chinese platform als de 6e, maar laat zich niet zomaar in een hokje plaatsen. Met een lengte van 4,85 meter en een royale wielbasis biedt hij volop binnenruimte, verpakt in het bekende, elegante Kodo-design. De SUV is per direct een blikvanger dankzij zijn unieke lichtsignatuur en de opvallende paarse lanceringskleur die zelfs in het interieur terugkomt.

Wie instapt in de CX-6e, kan niet om het interieur heen. Mazda heeft alle fysieke knoppen overboord gegooid en vervangen door een gigantisch 26-inch aanraakscherm dat over de hele breedte van het dashboard loopt. Hierop vind je werkelijk alles: van je snelheid tot je Netflix-serie voor de passagier. Om het gebrek aan knoppen op te vangen, introduceert Mazda gebarenbediening. En voor de liefhebbers van een koninklijk (of paars-wit) tintje: de cabine is uitgevoerd in een gewaagde paars-witte kleurencombinatie die de auto een haast keizerlijke uitstraling geeft.

Het belangrijkste nieuws zit echter onder de carrosserie. Waar de Mazda 6e nogal eens bekritiseerd werd om zijn trage laadtijden, rekent de CX-6e daar definitief mee af. Dankzij een laadvermogen van 165 kW zit de 78 kWh batterij in slechts 24 minuten weer voor 80% vol. Dat is bijna de helft sneller dan zijn voorganger. Met een elektromotor van 258 pk op de achterwielen en een actieradius van maximaal 484 kilometer is hij bovendien meer dan klaar voor de langere ritten.

Hoewel de definitieve prijzen nog even op zich laten wachten, hoeven we niet lang meer geduld te hebben. Tegen de lente wordt er meer bekend over het prijskaartje, en de eerste exemplaren rollen deze zomer al de showrooms binnen. Het lijkt erop dat Mazda met deze 'Chinees-Japanse' hybride een sterke troef in handen heeft voor de Europese markt.