Gunther Werks pimpt de Slantnose en brengt hem naar 1.000 pk

Deze wagen kost €1,30 miljoen maar hij is elke cent waard. Gunther Werks heeft de omstreden 80’s Slantnose uit het Porsche-verleden een nieuw leven ingeblazen en er iets van gemaakt dat lijkt op een kruising tussen een F-16 en een Group C-racer.

Onder de kont van dit monster ligt een 4.0-liter twin-turbo luchtgekoelde flat-six, ontwikkeld samen met Rothsport Racing. Resultaat? 1.000 pk en een krankzinnige 750 Nm koppel bij 5.600 toeren. En dat alles op de achterwielen. Dat is dus een recept voor wielspin, rookwolken en mogelijke vragen over je rijvaardigheid.

Het chassis is een versterkte 993 met een stijfheid van hier tot Tokio, en de hele neus, inclusief een brute fixed headlight setup is van carbon. Pop-up lampen zijn dit beest wil scheuren als een straaljager.

De F-26 is gebouwd door mensen met een obsessie voor gewicht besparen. Alles (van deuren, diffusers, vloerpanelen tot zelfs de motorkap) is van carbon. Totaalgewicht? 1.225 kilo. Dat is lichter dan jouw moeders hatchback, maar dan met (minimaal) vier keer zoveel vermogen.

De body is zo breed dat je er een enorme steak op kan bakken. De vleugel achterop is zo groot als een eettafel, maar functioneel genoeg om je auto bij 300 km/u nog steeds op de grond te houden. Binnenin is het een soort Alcantara, carbon trim, en een houten versnellingspook als eerbetoon aan Porsche’s gloriedagen. Alsof James Hunt, Tony Montana en Bruce Wayne samen een interieur hebben ontworpen.

En dan die specs, jongens. Dit is het soort lijstje waar zelfs je meest praatgrage autovriend even stil van wordt.

We hebben het hier over een pure rijdersauto met een versnellingsbak die je zelf mag roeren geen flippers, geen bullshit, gewoon old school controle met een limited-slip differentieel dat alles loeistrak op de weg houdt. Remmen? Geen standaard schijven, maar carbon-keramische ankers met zeszuiger-klauwen voor en vier achter, zodat je van 300 naar nul kunt zonder je ontbijt kwijt te raken.

Het beste van alles? Er worden maar 26 van deze monsters gebouwd. Dus naast pure prestaties krijg je ook iets wat bijna niemand anders ter wereld heeft. Exclusiviteit met een hoofdletter E.

De F-26 is geen auto. Het is eigenlijk wapen met kenteken, een statement, een kunstwerk op vier wielen. Als je dit ding ziet, dit is waarschijnlijk de natte droom van elke autoliefhebber die ooit een poster van een 935 op z’n muur had hangen.

Dus mocht je nog €1,3 miljoen onder je matras hebben liggen, ren, vlieg of vecht voor een productieslot, want de F-26 is een van die zeldzame machines die zelfs de coldest car guys warm maakt.