De nieuwe BMW i3 komt naar Nederland met 912 kilometer actieradius

De BMW 3-Serie is al jarenlang een vaste waarde onder de sportsedans. Een auto voor mensen die comfort zoeken voor dagelijks gebruik, maar achter het stuur ook graag wat te beleven hebben. Met de nieuwe i3 slaat BMW een belangrijke bladzijde om: voor het eerst verschijnt de 3-Serie als volledig elektrische sedan. De auto werd in maart al aan de wereld voorgesteld. Tijdens de Nederlandse lancering draait het nu om wat de nieuwe generatie hier te bieden heeft. BMW zet daarbij vol in op de Neue Klasse, de nieuwe generatie elektrische auto's waarin een flinke sprong wordt gemaakt op het gebied van batterijtechnologie, software en laden. De ambities zijn niet bescheiden. Vooral het maximale rijbereik en de laadsnelheid springen eruit.

Bij de introductie zijn er twee uitvoeringen: de BMW i3 40 xDrive en de i3 50 xDrive. Beide hebben vierwielaandrijving, maar verschillen in vermogen, prestaties en actieradius. De i3 40 xDrive levert 374 pk en 520 Nm koppel. Daarmee accelereert hij in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De officiële actieradius bedraagt maximaal 710 kilometer volgens de WLTP-testcyclus. Dat is al een flinke afstand voor een elektrische sedan.

De i3 50 xDrive doet daar nog een schep bovenop. Met 469 pk en 645 Nm koppel sprint deze uitvoering in 4,7 seconden naar 100 km/u. De opgegeven actieradius loopt op tot maar liefst 912 kilometer. Daarmee komt BMW bijzonder dicht in de buurt van de magische grens van 1.000 kilometer. Natuurlijk zijn dit WLTP-cijfers en blijft het werkelijke bereik afhankelijk van onder meer je snelheid, rijstijl, temperatuur en het gebruik van de klimaatregeling. Toch is de boodschap duidelijk: BMW wil dat lange afstanden met een elektrische auto steeds minder als een logistieke puzzel voelen.

Ook bij de laadpaal wil BMW het verschil maken. De nieuwe i3 beschikt over de zesde generatie BMW eDrive-technologie, een 800-voltsysteem en nieuwe hoogvoltagebatterijen met ronde cellen. Die combinatie moet zorgen voor meer efficiëntie en kortere laadstops. De i3 40 xDrive kan snelladen met maximaal 300 kW. Volgens BMW is het mogelijk om in tien minuten tot 337 kilometer extra rijbereik bij te laden. Bij de i3 50 xDrive loopt het maximale laadvermogen op tot 400 kW. Daarmee kan in tien minuten tot 423 kilometer aan bereik worden toegevoegd. Dat zijn maximale waarden onder geschikte omstandigheden, geen garanties voor iedere laadbeurt. De laadpaal, de temperatuur van de batterij en het laadniveau spelen allemaal een rol. Toch maakt het de nieuwe i3 interessant voor automobilisten die regelmatig lange ritten maken. Een korte tussenstop kan straks voldoende zijn om weer een flink stuk verder te komen.

De techniek is nieuw, maar de i3 blijft herkenbaar als een BMW 3-Serie. De lange wielbasis, korte overhangen, brede wielkasten en kenmerkende C-stijl geven de sedan vertrouwde proporties. Aan de voorkant zijn de nierengrille en dubbele koplampen verwerkt in een eigentijdse lichtsignatuur. Binnenin krijgt de bekende, op de bestuurder gerichte cockpit een digitale make-over. Het BMW Panoramic iDrive projecteert informatie over de volledige breedte van de voorruit. Daarnaast is er een centraal display van 17,9 inch, aangestuurd door BMW Operating System X. Onderhuids doet de BMW i3 eveneens nieuwe dingen. De Heart of Joy-computer stuurt onder meer de aandrijving, remmen, energieterugwinning en rijdynamiek aan. Het doel is een auto die snel en nauwkeurig reageert, maar tegelijkertijd efficiënter met energie omgaat. BMW wil daarmee laten zien dat elektrisch rijden niet ten koste hoeft te gaan van het rijplezier waar de 3-Serie bekend omstaat.

De BMW i3 40 xDrive heeft een adviesprijs vanaf € 57.891. Voor de krachtigere i3 50 xDrive begint de prijs bij € 63.301. Daarmee zijn de twee uitvoeringen niet alleen op vermogen en bereik van elkaar te onderscheiden, maar ook op prijs. De productie vindt plaats in München, waar BMW de fabriek ombouwt voor de volledig elektrische modellen van de Neue Klasse. Met de Nederlandse introductie komt de nieuwe i3 een stap dichter bij de zakelijke rijder en de particuliere automobilist die klaar is voor elektrisch rijden. De grote vraag is natuurlijk hoeveel van die indrukwekkende actieradius en laadsnelheid je in de praktijk terugziet. De cijfers op papier zijn in ieder geval veelbelovend.