78 dagen op zee: deze Porsche 911 maakt een bizarre wereldreis voordat hij de weg op gaat

Voor de eigenaar, Paul Pouvil, was het wachten ongetwijfeld de moeite waard. De Porsche-liefhebber uit Frans-Polynesië bestelde een speciaal samengestelde 911 Carrera GTS van de 992-generatie, uitgevoerd in het iconische Gulfblue. Die lichtblauwe kleur is onlosmakelijk verbonden met de racegeschiedenis van Porsche en de legendarische Porsche 917 uitde film Le Mans uit 1971, met Steve McQueen in de hoofdrol.

Maar voordat Pouvil achter het stuur kon kruipen, moest zijn nieuwe aanwinst eerst een halve wereldreis maken. Porsche publiceerde het bijzondere verhaal in oktober 2026 in zijn eigen Christophorus Magazine. Volgens het merk gaat het mogelijk om de langste zeereis die een nieuwe Porsche ooit heeft afgelegd voordat de auto voor het eerst de weg op ging. En dat is nogal een binnenkomer voor een auto die uiteindelijk op een eiland terechtkomt waar het leven een stuk relaxter verloopt dan in Stuttgart.

De reis begon op 20 februari 2026 in Bremerhaven, in het noorden van Duitsland. Daar ging de Porsche aan boord van de Höegh Trove, een groot transportschip voor voertuigen. Vervolgens zette het schip koers over de Atlantische Oceaan, langs de westkust van Afrika en helemaal rond de zuidpunt van het continent. Via de Indische Oceaan en langs de zuidkust van Australië bereikte het schip uiteindelijk Auckland in Nieuw-Zeeland.

Daar was de reis nog niet voorbij. Voor het laatste traject van ongeveer 4.000 kilometer werd de 911 overgeladen in een container aan boord van de Capitaine Kupe. Op 9 mei arriveerde de auto om twee uur 's middags in de haven van Papeete, de hoofdstad van Tahiti. Na 78 dagen en ongeveer 23.000 kilometer over zee was de bestemming eindelijk bereikt. Even ter vergelijking: de Porsche had op dat moment al bijna 12.400 zeemijlen achter de rug, zonder dat de motor ook maar één meter had aangedreven. Dat is nog eens een uitgebreide aanloop naar je eerste ritje.

De bestemming is niet zomaar een willekeurige plek op de kaart. Centre Porsche Polynésie Française in Papeete geldt als de Porsche-dealer die het verst van de fabriek in Stuttgart-Zuffenhausen ligt: hemelsbreed ongeveer 18.000 kilometer. De dealer wordt geleid door Jérôme Lety, die ook de bijzondere configuratie van deze 911 samen met Porsche Exclusive Manufaktur samenstelde. Frans-Polynesië bestaat uit 118 eilanden en atollen verspreid over een enorm gebied in de Stille Oceaan. Toch wonen er in totaal maar zo'n 280.000 mensen. Lety verkoopt jaarlijks ongeveer twintig tot dertig Porsches. In zo'n kleine gemeenschap draait het volgens hem dan ook om persoonlijk contact en goede service. Een Porsche afleveren is hier net even iets anders dan een auto bij een dealer om de hoek ophalen.

De Gulfblue-lak verwijst naar de Porsche 917 uit Le Mans, de racefilm waarin Steve McQueen de rol van coureur Michael Delaney vertolkte. Lety is groot fan van de acteur en de racegeschiedenis van Porsche. "Ik ben een fan van Steve McQueen", vertelde hij. "Ik hou van die film en van de Le Mans-geschiedenis van Porsche." Dat is duidelijk terug te zien in de details. Naast de bijzondere lakkleur kreeg de Carrera GTS een op maat gemaakt lederen interieur, zilverkleurige stiksels, bijpassende veiligheidsgordels, een titanium uitlaatsysteem en accenten van carbon op de wielen. Zelfs de kleinste details zijn afgestemd op het raceverleden van het merk.

Achter het bijzondere uiterlijk schuilt ook de nodige techniek. De 911 Carrera GTS beschikt over een 3,6-liter zescilinder boxermotor met Porsche's T-Hybrid-technologie. Het systeem levert een vermogen van 541 pk en een koppel van 610 Nm. Geen kinderachtige cijfers dus, al zijn de wegen op Tahiti en het naburige Mooréa niet bepaald gemaakt om dat vermogen voortdurend aan te spreken. De hybride technologie combineert de boxermotor met elektrische ondersteuning. Daarmee is deze generatie Carrera GTS een moderne interpretatie van de sportwagen, terwijl het ontwerp met zijn Gulfblue-kleur juist teruggrijpt op de gloriedagen van Porsche op het circuit.

Na de aflevering kon Pouvil eindelijk achter het stuur plaatsnemen. Samen met Lety nam hij de ferry naar het naburige eiland Mooréa, waar een kustroute van ongeveer 60 kilometer langs groene bergen, witte stranden en turquoise lagunes loopt. Een decor dat nauwelijks beter had kunnen passen bij de Gulfblue-lak van de Porsche. Pouvil geniet vooral van de manier waarop de auto is gebouwd. "De techniek fascineert me. Ik bewonder de perfectie van ieder detail. Kijk alleen al naar het stiksel van deze lederen stoelen!", vertelde hij enthousiast. Ook het samenspel tussen stuur, remmen en gaspedaal maakt indruk op hem. Hij omschreef het gevoel achter het stuur als een soort telepathie tussen mens en machine.

Op Tahiti geldt op de meeste landelijke wegen een maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Op een kort stuk kan dat oplopen tot 90 kilometer per uur. Het is dus niet de plek waar je de 541 pk voortdurend de sporen kunt geven. Maar misschien past dat juist wel bij het eiland. Na een reis van 78 dagen is er weinig reden om je te haasten.

En het verhaal krijgt mogelijk nog een staartje. Pouvil en Lety bespraken na de aflevering al de mogelijkheid om subtiele oranje accenten toe te voegen, geïnspireerd op de raceauto's van Porsche uit de jaren zeventig. Een definitief plan ligt er nog niet, maar één ding is zeker: deze 911 heeft al een behoorlijk bijzonder levensverhaal voordat zijn eigenaar goed en wel aan het rijden is begonnen.