Zwartrijden wordt flink duurder: wat je moet weten als je zonder ticket reist

De boete voor zwartrijden lag al jaren vast op 50 euro, terwijl het aantal reizigers dat zonder kaartje reist toenam. Sinds 2016 is er niets veranderd aan de hoogte van deze boete, maar dat gaat nu veranderen. Volgens staatssecretaris Thierry Aartsen is het tijd om het ov weer veiliger en eerlijker te maken voor iedereen die betaalt.

Hoewel het misschien onschuldig lijkt om zonder ticket te reizen, zorgt dat in de praktijk vaak voor flink wat overlast. Bij de poortjes ontstaat er bijvoorbeeld regelmatig geduw en gedrang wanneer mensen proberen mee te liften zonder te betalen. Dit leidt niet alleen tot irritatie, maar ook tot spanningen en soms zelfs gevaarlijke situaties. In de trein zelf kunnen zwartrijders problemen veroorzaken door zich agressief te gedragen of te weigeren te betalen, wat het werk van het personeel extra moeilijk maakt. "Ze zorgen vaak voor een onveilig gevoel. Vrouwen durven ’s avonds niet meer alleen over het perron of in de trein," volgens Aartsen. Die onveiligheid is een serieus probleem waar de overheid met de hogere boetes nu extra aandacht aan wil geven.

De cijfers liegen er zeker niet om. Na de pandemie is het aantal zwartrijders flink gestegen. Zo zag de GVB in Amsterdam een toename van zo’n 50 procent, en bij de RET in Rotterdam ligt het aantal tramreizigers zonder kaartje zelfs drie keer zo hoog als voor corona. Voor de vervoerders is dat een serieus probleem dat vraagt om strengere maatregelen.

Vanaf 1 oktober 2025 gaat de boete omhoog van 50 naar 70 euro. Daarnaast stijgen ook de administratiekosten voor mensen die hun boete niet binnen twee weken betalen: dat wordt 20 euro in plaats van 15. Een flinke prijs om te betalen als je betrapt wordt, dus.

Dus reizen zonder kaartje wordt niet alleen riskanter, maar ook veel duurder. De nieuwe regels zijn erop gericht om zwartrijden terug te dringen en de veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren.