Zwart dak, dikke velgen en Italiaanse stijl: dit is de Alfa Romeo Junior Sprint

Italianen hoef je over stijl doorgaans weinig uit te leggen. Geef ze een lap stof en ze maken er een maatpak van. Geef ze een vel metaal en de kans is groot dat er uiteindelijk iets op wielen staat waar je nog even voor omkijkt als je hem hebt geparkeerd.

Alfa Romeo behoort wat ons betreft tot de mooiste automerken ter wereld. Zelfs het meest compacte model van het merk moest daarom meer worden dan uitsluitend een praktische auto voor in de stad. De Junior kreeg bij zijn introductie de bekende Scudetto-grille, scherpe lichtsignatuur en gespierde vormen mee. Met de nieuwe Sprint-uitvoering wordt dat sportieve ontwerp net iets stijlvoller aangekleed. Niet overdreven, niet schreeuwerig, maar precies genoeg om verschil te maken. Hij gaat smart casual door het leven.

De Junior Sprint positioneert zich tussen de Junior Entry en de luxere Junior Ti. Het is geen volledig nieuw model, maar een gelimiteerde uitvoering waarin Alfa Romeo een aantal populaire opties en stijlelementen samenbrengt.

De opvallendste toevoeging is de two-tone kleurstelling. Iedere Sprint wordt standaard geleverd met een zwart dak, dat een krachtig contrast vormt met de carrosserie en de auto optisch wat lager en sportiever maakt. Ook de bodykit is uitgevoerd in hoogglans zwart, met donkere accenten rond onder meer de wielkasten en achterbumper. Privacyglas achter maakt het geheel af.

Zie het als een goed donker jasje over een wit T-shirt. Je verandert niet je volledige persoonlijkheid, maar ziet er direct een stuk scherper uit. Onder de Junior Sprint staan standaard 18-inch Aero-lichtmetalen velgen. Samen met het zwarte dak vertegenwoordigen die volgens Alfa Romeo een waarde van €1.050, maar op deze uitvoering worden ze zonder meerprijs toegevoegd. Dat is niet alleen een leuke toevoeging voor de folder, want juist het contrast tussen het dak, de donkere bodykit en de grotere velgen geeft de Sprint zijn eigen gezicht.

Voor de carrosserie kan worden gekozen uit vijf kleuren: Sempione White, Navigli Blue, Arese Silver, Scala Brown Grey en Brera Red. Zelfs de namen klinken alsof je dringend een espresso moet bestellen en richting het Comomeer moet vertrekken.

De ingetogen grijs- en zilvertinten passen mooi bij het smart-casual karakter, maar onze voorkeur zou uitgaan naar Brera Red of Navigli Blue. Een Alfa Romeo mag tenslotte best een beetje aandacht trekken. Dankzij het standaard zwarte dak behouden ook de fellere kleuren voldoende contrast.

Daarmee voorkomt de Sprint dat hij eruitziet als een auto waarop simpelweg een verzameling losse opties is aangevinkt. De verschillende donkere details vormen samen één duidelijk ontwerp en versterken de sportieve proporties van de Junior.

De smart-casual behandeling stopt niet zodra je de deur opent. Binnenin beschikt de Junior Sprint standaard over aluminium sportpedalen, ambient lighting en navigatie. Het zijn geen ingrepen die het complete interieur veranderen, maar wel toevoegingen die de auto net wat completer en sfeervoller maken.

De sportpedalen verwijzen naar de prestatiegerichte kant van Alfa Romeo, terwijl de sfeerverlichting en navigatie vooral extra comfort en gebruiksgemak bieden. Daarmee past de Sprint goed bij de rol die de Junior binnen het aanbod heeft: compact genoeg voor de stad, maar niet zo uitgekleed dat je bij een langere rit naar meer luxe verlangt. Dat is uiteindelijk ook waar een uitvoering als deze om draait. Niet zoveel mogelijk decoratie toevoegen, maar de opties selecteren die je dagelijks daadwerkelijk ziet en gebruikt.

Interessant is dat Alfa Romeo de Junior Sprint met twee verschillende aandrijflijnen aanbiedt. De Junior Ibrida combineert een 1,2-liter turbobenzinemotor met hybridetechniek en levert 145 pk. Wie volledig elektrisch wil rijden, kan kiezen voor de Junior Elettrica met 156 pk en een accupakket van 54 kWh.

Beide uitvoeringen zijn verkrijgbaar vanaf exact €37.450, inclusief afleverkosten. Dat is een opvallende keuze. Normaal gesproken hangt aan de elektrische variant al snel een hoger prijskaartje, maar bij de Junior Sprint bepaalt vooral je eigen gebruik welke aandrijflijn het beste past.

Wie veel langere afstanden rijdt en niet altijd wil nadenken over opladen, zal waarschijnlijk eerder naar de Ibrida kijken. Heb je thuis of op het werk een laadmogelijkheid en speelt het grootste deel van je leven zich af in en rond de stad, dan ligt de Elettrica voor de hand. Je hoeft je keuze in ieder geval niet te laten bepalen door het verschil in aanschafprijs.

Bij het Italiaanse temperament hoort bovendien een opvallend nuchtere garantieconstructie. Alfa Romeo biedt voor modellen die vanaf 1 mei 2025 in Nederland zijn geregistreerd de Special Sprint Warranty. Wanneer het voorgeschreven onderhoud wordt uitgevoerd bij een erkende reparateur binnen het officiële Alfa Romeo-netwerk, wordt de garantie na iedere onderhoudsbeurt automatisch verlengd. Dat kan tot maximaal acht jaar of 160.000 kilometer, afhankelijk van wat het eerst wordt bereikt.

De Junior Sprint probeert van de compacte Alfa Romeo geen compleet andere auto te maken. Dat is ook nergens voor nodig. Het aantrekkelijke basisontwerp krijgt met het zwarte dak, de hoogglans bodykit, privacybeglazing en 18-inch velgen precies de accenten waardoor hij nog wat scherper en sportiever voor de dag komt.

Binnenin zorgen de aluminium sportpedalen, sfeerverlichting en navigatie voor een completer geheel. Daarbij maakt Alfa Romeo de keuze tussen hybride en elektrisch opvallend eenvoudig: beide versies hebben dezelfde vanafprijs van €37.450. Je kiest dus niet op basis van het prijskaartje, maar vooral voor de aandrijflijn die het beste bij je dagelijks leven past.

Daarmee is de Junior Sprint meer dan een verzameling zwarte details en grotere velgen. Het is een aantrekkelijke uitvoering waarin design, uitrusting en prijs mooi bij elkaar komen. Compact genoeg voor de stad, onderscheidend genoeg om er nog even naar om te kijken en vooral onmiskenbaar Alfa Romeo.

Motor: 1,2-liter driecilinder turbo met 48V-hybridetechniek
Vermogen: 145 pk
Koppel: 230 Nm
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Transmissie: Zestraps eDCT-automaat
0-100 km/u: 8,9 seconden
Topsnelheid: 206 km/u
Gewicht: ca. 1.305 kg
Prijs: Vanaf €37.450

Motor: Elektromotor met 54kWh-accu
Vermogen: 156 pk
Koppel: 260 Nm
Aandrijving: Voorwielaandrijving
0-100 km/u: 9,0 seconden
Topsnelheid: 150 km/u
Actieradius: Tot circa 410 km (WLTP)
Snelladen: 20-100% in circa 27 minuten (100 kW)
Gewicht: ca. 1.545 kg
Prijs: Vanaf €37.450