Van supercar naar gezinsbak: McLaren komt voor het eerst met een SUV

De SUV moet voor het einde van dit decennium op de markt komen. 2028 wordt al langer genoemd als introductiejaar, maar McLaren zelf heeft vooralsnog alleen officieel bevestigd dat de auto vóór 2030 verschijnt. Daarnaast wil McLaren naast het bestaande McLaren Production Centre in Woking ook een tweede assemblagefaciliteit openen. De uitbreiding moet volgens McLaren zorgen voor minstens 1.000 nieuwe banen binnen en rond McLaren. Daarbovenop worden naar verwachting nog eens ongeveer 3.000 banen in de toeleveringsketen gecreëerd.

Deze machine wordt geen verhoogde tweezitter, maar een echt praktische McLaren. De SUV krijgt volgens de tot nu toe bekende informatie vier deuren met vijf zitplaatsen. Ook worden een hybride aandrijflijn en vierwielaandrijving verwacht. McLaren wil ondanks de veel grotere carrosserie vasthouden aan zijn focus rond vermogens-gewichtsverhouding. Er komt dus een nadruk op prestaties en een laag gewicht. CEO Nick Collins heeft eerder de praktische kant van een auto met meer zitplaatsen benadrukt: “Bij een tweezits McLaren moet je letterlijk kiezen welk kind thuisblijft,” vertelde hij aan The Guardian. Er zijn nog geen officiële beelden van hoe deze auto eruit komt te zien. Ook de prijs van dit bakbeest is nog onduidelijk.

McLaren heeft officieel aangegeven dat de toekomstige modellen gebruik gaan maken van een hybride motorstrategie. Het bedrijf ontwikkelt bovendien voor het eerst zelf verbrandingsmotoren en transmissies. Automotive News, Motor1 en Car and Driver meldden dat de SUV intern bekend zou staan als P47 en een V8-hybride zou krijgen. Ook werd een vermogen van mogelijk rond de 800 pk genoemd in eerdere berichtgeving over McLarens toekomstige modellen, maar dat vermogen is niet officieel bevestigd voor de SUV.

McLaren gaat niet meteen voor een volledig elektrische SUV. De fabrikant heeft tegenover Autocar aangegeven dat het een EV wel degelijk ziet als onderdeel van de toekomst, maar dat het merk wacht totdat de vraag naar elektrische auto's in dit luxesegment voldoende groot is. Dat maakt de SUV voorlopig dus vooral een hybride performance-SUV.

McLaren heeft inmiddels zelf duidelijk gemaakt waar het de SUV tussen wil zetten. Lamborghini Urus en Aston Martin DBX zijn de concurrenten. Dit vertelt COO Michael Straughan tegenover Top Gear. De Ferrari Purosangue ziet McLaren opvallend genoeg minder als directe concurrent, omdat Ferrari volgens Straughan een ander concept heeft.