Hyundai gooit het roer om met een Boulder

Wat meteen duidelijk wordt, is dat Hyundai dit niet doet als een leuk uitstapje. Ze werken aan een compleet nieuw platform met body-on-frame constructie, en dat is precies hoe de serieuze jongens het doen. Dat betekent een stevig chassis dat tegen een klap kan, beter geschikt voor zwaar werk en gewoon gebouwd om te presteren in plaats van alleen maar mooi te zijn. De Boulder laat vooral zien wat eraan zit te komen, want dit platform gaat de basis vormen voor toekomstige modellen, waaronder een echte pick-up.

Als je naar de details kijkt, zie je dat alles klopt. Grote terreinbanden die overal grip moeten hebben, een reservewiel achterop en genoeg praktische oplossingen die je niet alleen voor de show plaatst. Denk aan sleepogen, handige openklappende delen en een achterkant die je ook echt kan gebruiken. Dit is geen designoefening, dit is gemaakt met een doel. Binnenin houden ze het ook simpel. Geen overdreven schermen of ingewikkelde systemen, maar gewoon knoppen die je ook nog kan gebruiken als je handen onder de modder zitten. Dat klinkt misschien basic, maar dat is precies wat je wil als je dit soort terrein op gaat.

Het is vrij duidelijk waar Hyundai hiermee naartoe wil. De Amerikaanse markt. Daar zijn pick-ups groot, letterlijk en figuurlijk, en daar moet je met iets serieus komen als je mee wil doen. Dit voelt niet als een experiment, maar als een duidelijke stap richting een nieuwe richting voor het merk. Ze willen niet langer langs de zijlijn staan, maar gewoon meedoen met de grote namen.

Of de Boulder precies zo op de weg komt is nog maar de vraag, maar dat Hyundai bezig is met iets groters staat vast. Dit is het begin van een nieuwe tak binnen het merk. En als ze dit goed aanpakken, kan het zomaar zijn dat ze zich mengen tussen de gevestigde namen in de pick-up wereld. Dan wordt het ineens een stuk interessanter dan je misschien vooraf had verwacht.