Gunther Werks bouwt een brute Porsche voor voormalig F1-coureur

Wie Formule 1 kijkt, kent Martin Brundle waarschijnlijk vooral van zijn interviews in de paddock en zijn scherpe analyses bij Sky Sports. Toch heeft de Brit ook zelf jarenlang op hoog niveau geracet. Hij reed in de Formule 1, werd wereldkampioen sportwagens en won in 1990 de 24 uur van Le Mans. Die carrière vormt nu de inspiratie voor een bijzondere creatie van Gunther Werks, het Amerikaanse bedrijf dat klassieke Porsche 911's ombouwt tot exclusieve machines. De Brundle Edition Turbo is gebaseerd op de Porsche 911 van de 993-generatie. Het project is meer dan een speciale kleurstelling op een bestaande auto: Brundle dacht mee over het rijgedrag en zijn dochter Charlie nam een belangrijke rol op zich bij het ontwerp. Dat levert een Porsche op waarin zowel de technische als de persoonlijke details naar zijn autosportleven verwijzen.

De opvallendste details beginnen bij de carrosserie. Charlie Brundle, die ervaring opdeed bij onder meer McLaren Automotive, Aston Martin en Jaguar Land Rover, ontwierp een handgeschilderde parelmoerlak in twee tinten. De kleuren zijn geïnspireerd op de racehelm van haar vader en lopen door in het interieur. Ook binnenin is de familiegeschiedenis terug te vinden. De hoofdsteunen dragen het MB-monogram en verschillende onderdelen zijn speciaal voor deze uitvoering afgewerkt. Op het dashboard staat een uitspraak die goed past bij Brundles nuchtere kijk op autorijden: “The most important bit of the car is the nut holding the steering wheel.” Vrij vertaald: het belangrijkste onderdeel van de auto is de bestuurder zelf. Een mooie boodschap voor een auto die niet alleen om uiterlijk vertoon draait. Iedere eigenaar krijgt bovendien een bijpassende Bell HP77-helm die door Martin Brundle persoonlijk is gesigneerd.

Onder het koetswerk wordt het een stuk serieuzer. Gunther Werks gebruikt een luchtgekoelde 4,0-liter zescilinder boxermotor met turbo's, goed voor 860 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die het vermogen naar de achterwielen stuurt. Om die kracht beheersbaar te houden, krijgt de auto een speciaal ontwikkelde wielophanging met dubbele draagarmen en krachtige Brembo CCMR-remmen met keramische componenten. Ook de aerodynamica is aangepast, met onder meer een verstelbare achtervleugel en extra elementen aan de voorzijde die voor meer neerwaartse druk moeten zorgen. Brundle heeft zelf geholpen bij het verfijnen van de Sport- en Track-instellingen. De afstelling moet namelijk passen bij iemand die weet hoe een auto zich gedraagt wanneer de snelheid flink oploopt.

Gunther Werks bouwt slechts vijf exemplaren van de Brundle Edition Turbo. Het bedrijf maakt daarmee opnieuw duidelijk dat zijn creaties niet bedoeld zijn voor massaproductie, maar voor verzamelaars die iets uitzonderlijks zoeken. Een prijs is voor deze speciale uitvoering niet bekendgemaakt. De auto maakt zijn publieke debuut tijdens de Concours at Wynn in Las Vegas, die van 29 oktober tot en met 1 november 2026 plaatsvindt. Voor Martin Brundle brengt het project meerdere werelden samen: zijn jaren als coureur, zijn liefde voor auto's en het ontwerpwerk van zijn dochter. De 911 is dus niet zomaar een eerbetoon met een bekende naam op de achterzijde. Het is een familieproject met serieuze techniek eronder en een productieaantal dat de exclusiviteit nog eens flink onderstreept.