Officieel is de Ferrari Luce juist een serieuze mijlpaal. De auto is volledig elektrisch, heeft vier elektromotoren, vierwielbesturing, actieve ophanging en een accu van 122 kWh. Ferrari noemt een vermogen van 1.050 pk, een sprint van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden, een topsnelheid van meer dan 310 km/u en een actieradius van meer dan 530 kilometer. Het merk benadrukt vooral dat dit geen simpele “elektrische Ferrari” moet zijn, maar een compleet nieuwe Ferrari. Volgens de aankondiging is de auto in Maranello zelf ontwikkeld, gebouwd en getest. Zelfs de accu en elektromotoren komen uit eigen huis. Ferrari zegt daar meer dan zestig nieuwe patenten voor te hebben aangevraagd.

Ferrari presenteert het als een stijlvolle, pure benadering. Op papier klinkt het doordacht. In de comments onder de Instagram post gaat het vooral over iets anders: mensen vinden de auto lelijk, raar, onherkenbaar of gewoon on-Ferrari. Er wordt vergeleken met Tesla, BYD, Volkswagen, Opel, Prius, Kia en zelfs een koelkast. Niet bepaald de vergelijkingsset waar je als topmerk op hoopt.

De sfeer onder de aankondiging is opvallend hard. Fans schrijven dingen als “What are you guys doing?”, “WHY”, “Horror show” en “Ugly asf”. Ook valt meerdere keren het woord Ferrari en erfgoed in dezelfde zin, meestal niet als compliment. De kern van de kritiek is vrij duidelijk: dit lijkt volgens veel volgers niet op het soort auto waarvoor Ferrari is geworden wat het is.

Dat is precies de lastige positie van een merk als Ferrari. Elke nieuwe auto wordt niet alleen beoordeeld op vermogen of innovatie, maar ook op identiteit. Een Ferrari moet snel zijn, ja. Mooier dan de rest, zeker. Maar voor veel liefhebbers moet hij ook meteen herkenbaar zijn. De Luce lijkt op dat vlak een risico te nemen dat nu al pijn doet.

Toch is het juist dat contrast dat de discussie voedt. Aan de ene kant staat een merk dat zegt klaar te zijn voor de toekomst. Aan de andere kant staat een publiek dat zich afvraagt of die toekomst er wel uit moet zien zoals het er nu uitziet.

Los van smaak over de Luce moet ook Ferrari zijn identiteit verplaatsen naar een volledig elektrische formule. Maar wie jarenlang een merk heeft geprezen om brullende motoren, gespierde lijnen en uitgesproken emotie, reageert nu eenmaal heftig op een elektrische Ferrari. Want hoeveel ruimte heeft Ferrari om zijn eigen merk te veranderen zonder zichzelf kwijt te raken?