Deze kleine, elektrische Kia EV2 wordt vanaf maart de budgetvriendelijkste auto van Nederland

Kia is inmiddels het meest verkochte merk van Nederland, en dat is niet voor niets. Ze snappen precies wat wij willen: een dikke bak voor een eerlijke prijs. De EV2 duikt straks in een prijsklasse waar de vraag bizar hoog zal zijn. Hij gaat de strijd aan met jongens als de Skoda Epiq en de VW ID Cross, maar Kia heeft met hun design en techniek vaak net dat streepje voor.

De EV2 is een compacte SUV, maar laat je niet foppen door zijn formaat. Hij is 24 centimeter korter dan zijn grote broer, de EV3, en ook de wielbasis is zo’n 11 centimeter korter, wat hem perfect maakt voor het rijden door de drukke steden. De Kia EV2 heeft die eigenwijze, futuristische looks die we inmiddels van de EV-lijn van Kia gewend zijn: verzonken handgrepen in de deuren en kleine achterlichten die zo laag zitten dat ze bijna het wegdek raken.

De EV2 komt als vijfzitter, maar er is ook een versie met vier losse, verschuifbare stoelen voor die extra VIP-vibe. Gooi je die stoelen naar voren, dan heb je 403 liter aan kofferbakruimte. En voor je oplaadkabels is er zelfs een kleine ‘frunk’ van 15 liter onder de voorklep.

Stap je in, dan waan je je direct in een cockpit. Geen karig dashboard met twee analoge klokjes, maar een dik, breed paneel met twee 12,3 inch schermen. Eentje voor je snelheid en eentje voor al je entertainment. En het mooiste? Kia begrijpt dat we niet voor alles in een menu willen graven. Er zitten gewoon fysieke knoppen op het stuur en een ouderwetse, designvriendelijke draaiknop voor je volume.

Nu komt het echt vette gedeelte. De EV2 is niet alleen een vervoersmiddel, het is een rijdende powerbank. Dankzij de V2L (Vehicle-to-Load) hardware kun je gewoon apparaten inpluggen op je auto. Sta je op een festivalcamping of ergens in de middle of nowhere? Je kunt letterlijk je airfryer op de accu van je auto laten draaien.

Qua performance heb je twee smaken. De instapper met de 42,2 kWh accu is met 147 pk eigenlijk de vlotste van de twee: in 8,7 seconden zit je op de honderd. Perfect voor die stoplichtsprintjes. Met de kleine accu kun je 317 kilometer rijden voordat je aan de lader moet. Heb je liever meer bereik? De 61 kWh variant brengt je 448 kilometer ver, al lever je met 136 pk een beetje in op snelheid (0-100 in 9,5 seconden). Bij beide versies duurt het opladen van 10 naar 80 procent maar een half uurtje, dus je bent zo weer on the road.

En dan de prijs. De Kia EV3 kost je momenteel minimaal € 36.995 (al kun je met inruilacties soms rond de € 33.000 uitkomen). De EV2 gaat daar flink onder zitten; de verwachting is dat de basisversie minder dan 30.000 euro gaat kosten. De eerste exemplaren verlaten in februari de fabriek in Slowakije en eind maart staan ze in de Nederlandse showroom. De snelle 42,2 kWh versie komt als eerste, de 'long range' volgt later. Wij reserveren alvast een proefrit.