Deze drie auto's moeten Nederland overtuigen van Chery

Dat is interessant. Want hoewel veel Nederlanders Chery misschien nog niet direct kennen, is de kans groot dat je onbewust al met het concern in aanraking bent gekomen. Omoda & Jaecoo vallen namelijk óók onder de gigantische Chery Group, die inmiddels actief is in meer dan 120 landen en al 22 jaar op rij de grootste auto-exporteur van China is.

Waar Omoda zich vooral richt op design en lifestyle en Jaecoo meer de avontuurlijke SUV-hoek opzoekt, moet Chery zelf het toegankelijke gezinsmerk binnen de groep worden. Denk aan ruime SUV’s, veel technologie, hybride aandrijflijnen en vooral een scherpe prijs-kwaliteitverhouding. En scherpe prijs-kwaliteit, daar is ons land altijd voor te porren, zou je zeggen.

Volgens Chery is Nederland een interessante markt vanwege de snelle elektrificatie en de grote vraag naar betaalbare hybride- en plug-in hybride modellen. Daarom start het merk direct met een line-up van geëlektrificeerde SUV’s, waarbij de focus volledig ligt op praktische gezinsauto’s met veel ruimte en technologie.

De eerste modellen verschijnen al vanaf juni bij Nederlandse dealers, terwijl de officiële merkintroductie in september gepland staat. In totaal wil Chery uitgroeien naar ongeveer twintig dealerlocaties verspreid over Nederland.

Tijdens onze dagen in China werd ook duidelijk hoe serieus die Europese expansie wordt genomen. Op de autoshow in Beijing draaide het complete offensief om internationale groei, met Europa nadrukkelijk als belangrijke volgende stap. We nemen de vier modellen die naar Nederland komen met je door.

De Tiggo 4 wordt het instapmodel van het merk. Een compacte hybride SUV in het populaire B-segment, bedoeld voor mensen die een praktische gezinsauto zoeken zonder direct richting premiumprijzen te gaan. Het model levert 163 pk.

De Tiggo 7 is een grotere plug-in hybride SUV met 279 pk en een elektrische actieradius tot 90 kilometer. Daarmee mikt Chery nadrukkelijk op mensen die veel ruimte willen, maar ook een groot deel van hun dagelijkse ritten elektrisch willen kunnen rijden. De totale actieradius bedraagt volgens Chery maximaal 1.200 kilometer. Daar kun je effe mee vooruit.

Wie nóg meer ruimte nodig heeft (wie neemt er dan ook vier kinderen?), komt uit bij de Tiggo 8. Deze zevenzits SUV combineert dezelfde plug-in hybride aandrijflijn met een fors groter interieur en maximaal 1.930 liter bagageruimte. Vooral voor grotere gezinnen lijkt dit een interessant alternatief te moeten worden voor de gevestigde Europese namen.

Het vlaggenschip van Chery volgt later. De Tiggo 9 verschijnt naar verwachting in 2027 in Nederland en moet laten zien dat Chery ook hoger in de markt durft te mikken. Met 428 pk, vierwielaandrijving en een elektrische actieradius tot 142 kilometer is er aan ambitie geen gebrek.

Wat tijdens ons bezoek aan China misschien nog wel het meest opviel, is dat merken als Chery zichzelf allang niet meer zien als “budgetalternatief”. De schaal waarop het concern opereert, de hoeveelheid technologie en de focus op design laten zien dat Chinese merken ontzettend ambitieus zijn.

Of Nederlandse automobilisten daar direct massaal voor gaan vallen, moet natuurlijk nog blijken. Maar één ding werd in Beijing wel duidelijk: Chery komt niet naar Europa om alleen maar mee te doen. Meer info? Check cheryinternational.com.