De Brabus Rocket GTS is de snellere en grotere remake van de Mercedes-AMG GT
Ja hoor, de jongens van Brabus hebben het weer geflikt: een auto bouwen die niet alleen de weg terroriseert, maar ook je banksaldo op de vlucht laat slaan. De nieuwste creatie? De Brabus Rocket GTS, een waanzinnige mix van een Mercedes-AMG GT en een shooting brake, maar dan door het onmiskenbare filter van Brabus. Dus als je ooit naar een AMG GT hebt gekeken en dacht: “Wat als dit ding meer ruimte had én leek op iets dat je nog wél naar de IKEA kunt sturen?” goed nieuws! Brabus hoorde je, pakte de zaag en heeft er wat heel speciaals van gemaakt.
Nadat Brabus laatst al kwam met de BIG BOY 1200, in een soort truck, kiezen ze nu voor meer snelheid bij de Brabus Rocket GTS. Ze zijn er echt met de zaag in gegaan, letterlijk en figuurlijk, om deze bruut van een shooting brake te bouwen. Maar het is Brabus, dus enkel knippen en plakken is natuurlijk niet genoeg. Dit beest is in elke hoek uitgebouwd, waardoor je bijna niet meer ziet dat het nog een Mercedes is. Laten we het beest onder de motorkap ook niet vergeten, met een aangepaste 4.0-liter bi-turbo V8, versterkt door een 204 pk sterke elektromotor, zijn ze samen goed voor een bizar systeemvermogen van 1.000 pk. Dat betekent dat je in 2,7 seconden van 0 naar 100 km/u knalt en in 9,5 seconden de 200 km/u aantikt. De topsnelheid? Een vrolijke 317 km/u. Serieus, wat moet je nog meer?
Brabus Rocket GTS
Aan zo’n duizelingwekkend vermogen hangt natuurlijk een duizelingwekkend prijskaartje. In Duitsland kan hij van jou zijn voor net geen miljoen euro: €945.762. Als je ‘m in Nederland wilt laten rijden, zit je door de BPM-ellende waarschijnlijk al snel boven de miljoen. Maar goed, als je dit ding kunt betalen, zit je waarschijnlijk niet wakker van een belastingpercentage hier en daar.
De Brabus Rocket GTS is dus sneller dan een AMG GT, praktischer door die wagon-achtige achterkant, en opvallender dan een discobal op een bruiloft. En is-ie ook mooier? Dat laten we aan jou over. Maar wij vinden van wel.
