BRABUS maakt van de Porsche 911 Turbo S een beest met 800 pk

BRABUS kennen we natuurlijk vooral van de stevig aangepakte Mercedessen, maar de tuner laat inmiddels ook andere merken niet met rust. Dit keer is de nieuwste generatie Porsche 911 Turbo S aan de beurt. Het resultaat is een sportwagen die niet alleen een stuk krachtiger is geworden, maar ook meteen herkenbaar is aan zijn uitgebreide carbon aankleding en nieuwe velgen. En ja, ook onder de motorkap is er het nodige gebeurd.

De basis is de Porsche 911 Turbo S van de nieuwste generatie (992.2), met een 3,6-liter zescilinder boxermotor met twee turbo's en een hybride aandrijflijn. BRABUS heeft daarvoor het PowerXtra P36-800 Performance Upgrade ontwikkeld. Daarmee stijgt het gecombineerde systeemvermogen naar 588 kW, oftewel 800 pk. Het maximale koppel komt uit op 900 Nm. Dat merk je ook aan de prestaties. De BRABUS 800 Coupé sprint in slechts 2,4 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 322 km/u. De cabriolet heeft door zijn andere carrosserie een sprinttijd van 2,5 seconden, maar haalt dezelfde topsnelheid. Dat zijn cijfers waarmee je je op de linkerbaan niet bepaald hoeft te verontschuldigen.

Ook aan de buitenkant heeft BRABUS de Porsche stevig onder handen genomen. De auto krijgt een uitgebreid carbonpakket, met onder meer een nieuwe frontspoiler, aangepaste luchtinlaten, een carbon motorkap, spiegelkappen, sideskirts en een achterspoiler. Achteraan maakt een forse diffuser het plaatje compleet, met daarin vier ronde uitlaatpijpen verwerkt. De nieuwe BRABUS Monoblock ZL Platinum Edition-velgen zijn eveneens een opvallend onderdeel van het geheel. Het gaat om gesmede exemplaren met een bijzondere Y-spaakvorm, uitgevoerd in zwart met gepolijste accenten. Voor zitten 21-inch wielen, achter is gekozen voor een maatje groter: 22 inch. De auto staat bovendien op een in hoogte verstelbare sportophanging, waarmee de rijhoogte tot 25 millimeter kan worden verlaagd.

Wie instapt, krijgt eveneens een flinke dosis BRABUS mee. Het interieur wordt met de hand afgewerkt in het BRABUS Masterpiece-atelier, met zwart leder, contrasterende grijze stiksels en het kenmerkende Dynamic Diamond Double-quiltpatroon op de stoelen. Carbon details op onder meer het stuurwiel, de middenconsole en de deurpanelen zorgen voor een sportiever geheel. Ook de details zijn niet vergeten. Zo zijn er aluminium pedaalsets, een voetsteun met verlichte rode BRABUS-belettering en instaplijsten met verlichte logo's. Het geheel is bovendien naar wens te personaliseren.

De BRABUS 800 wordt als compleet uitgewerkte Masterpiece gepresenteerd op basis van de 911 Turbo S Cabriolet. Het bijbehorende individualiseringsprogramma is echter ook beschikbaar voor de Coupé. Daarmee hoef je dus niet per se met open dak te rijden om de BRABUS-behandeling te krijgen. Een prijskaartje hangt af van de uitvoering en gekozen opties. Op de Nederlandse BRABUS-website staat een aangeboden BRABUS 800 Coupé vermeld voor ruim 419.000 euro inclusief btw. Daarmee is het bepaald geen subtiel boodschappenautootje geworden. Maar goed, wie 800 pk in een Porsche 911 zoekt, was waarschijnlijk toch al niet op zoek naar iets bescheidens.