De M2 RR Edition begint met een behoorlijk sinistere basis. Black Sapphire Metallic, rode accenten en BMW heeft hem voorzien van een M Performance-onderstel dat de auto 20 millimeter dichter op het asfalt legt. Daar horen ook specifieke wielen bij: 20 inch voor, 21 inch achter. Visueel wordt het feest afgemaakt met een aangepaste splitter, een dakspoiler en een vaste achtervleugel. Binnenin gaat datzelfde idee gewoon verder. Zwart en rood voeren de boventoon, met op het stuur een rode twaalfuursmarkering.

Leuk detail: BMW heeft de productie netjes in tweeën geknipt. Vijf exemplaren krijgen een handgeschakelde zesbak, de andere vijf een achttraps automaat. Wie er eentje weet te bemachtigen, moet trouwens nog wel even geduld hebben. De levering staat gepland voor het vierde kwartaal van 2026.

Alsof één speeltje niet genoeg was, heeft BMW Motorrad meteen twee bijpassende machines gebouwd. De BMW S 1000 RR en de BMW M 1000 RR krijgen allebei een donkere Black Storm Metallic-afwerking met rode details. De stijl sluit duidelijk aan op de auto, alleen dan met iets minder dak en aanzienlijk meer wind in je gezicht. Bij de M 1000 RR gaat het nog wat verder, met rode accenten op de carbon wielen, de winglets en de tank. Beide motoren krijgen standaard een uitlaat van onze vrienden van Akrapovič.

Deze hele RR Edition-serie blijft exclusief voor Zuid-Afrika. Daar worden dus in totaal dertig voertuigen gebouwd, verdeeld over drie modellen. Dat is ook meteen het leuke eraan; dit is niet zo’n speciale editie die je over drie maanden alsnog overal tegenkomt. Dit is puur een lokale, extreem gelimiteerde samenwerking tussen twee takken van BMW die duidelijk zin hadden om iets bijzonders neer te zetten. Voor veel mensen zal dat dus behoorlijk irritant zijn, maar het maakt ze wel meteen een heel stuk dikker.