Audi heeft weer eens iets gemaakt dat gevaarlijk is voor je financiële planning. De reden is simpel. De Duitse autobouwer viert dit jaar 50 jaar vijfcilindermotoren en dat jubileum laten ze natuurlijk niet ongemerkt voorbijgaan.

Maak kennis met de Audi RS 3 competition limited, een zeldzame uitvoering van de toch al behoorlijk gestoorde RS 3. Wereldwijd komen er maar 750 van en Nederland krijgt er slechts vijftien.

De RS 3 was al geen auto voor muurbloempjes, maar deze uitvoering doet er nog een schep bovenop. Onder de motorkap ligt een 2.5 TFSI vijfcilinder, goed voor 400 pk en 500 Nm koppel, die in 3,8 seconden van 0 naar 100 knalt en een topsnelheid van 290 km/u haalt. Dat is exact de rauwe, mechanische kick die je verwacht van een echte Audi RS. De motor laat je iedere tunnel voelen als een privéconcert, dankzij de legendarische 1-2-4-5-3 ontstekingsvolgorde die al vijftig jaar het hart van Audi’s sportieve line-up vormt.

Audi Sport heeft het exterieur overladen met matte carbon details. Denk aan luchtgeleiders op de hoeken van de neus, carbon spiegelkappen, carbon side skirts en een diffuser die eruitziet alsof hij klaarstaat om het asfalt te laten smelten.

Daaronder zitten 19 inch kruisspaaksvelgen in Neodymiumgoud. Niet subtiel maar wel heerlijk fout op de best mogelijke manier. Qua kleurkeuze kun je gaan voor Daytonagrijs of mat Gletsjerwit, maar de echte blikvanger is Malachietgroen. Die kleur verwijst naar de legendarische Audi Sport quattro, het rallymonster dat in de jaren tachtig het vijfcilinderverhaal groot maakte.

Nu vraag je je misschien nog af wat er dan anders is met een ‘normale’ RS 3. Nou, jongens, gelukkig is dit niet alleen een RS 3 met een ander kleurtje en wat extra carbon. Voor het eerst krijgt de RS 3 een ophanging met schroefveren en drieledig instelbare schokdempers. Je kunt dus zelf spelen met compressie, rebound en demping tot de auto precies doet wat jij wil.

Achteraan zit een stijvere stabilisatorstang die de achterkant strakker maakt wanneer je uit een snelle bocht knalt. Het RS keramische remsysteem is wel standaard, maar wie echt wil overdrijven kan hem ook nog op Pirelli P Zero Trofeo R semi slicks zetten. Dat zijn banden die ongeveer net zo subtiel zijn als een bokswedstrijd in een porseleinkast.

Open de deur en je krijgt meteen een projectie op de grond met RS 3 competition limited. Voor het geval je vergeet dat je in iets speciaals stapt. Het interieur mixt zwart, Neodymiumgoud en Gemberwit. De RS kuipstoelen met carbon schalen houden je stevig op je plek terwijl de middenbaan is afgewerkt met Dinamica microvezel in goud.

In de middenconsole zit een genummerde plaat, want ja, deze auto is gelimiteerd. Heel gelimiteerd. Voor je neus staat de Audi virtual cockpit plus met een speciaal ontwerp. De digitale klokken hebben een witte achtergrond, een duidelijke knipoog naar de RS2 Avant uit 1994. Het display laat ondertussen alles zien wat je innerlijke petrolhead wil weten. Vermogen, koppel, G krachten, laptimer en zelfs temperaturen van motorolie, transmissie en banden.

Gebruik je launch control, dan verschijnen er startlichten die aangeven wanneer je moet lanceren. Alsof je op pole position staat bij een stoplicht.

Audi bouwt deze RS 3 competition limited niet omdat het moet. Ze doen het omdat de vijfcilinder dit jaar 50 kaarsjes uitblaast. Het begon allemaal in 1976, toen de tweede generatie Audi 100 de eerste vijfcilinder kreeg. Daarna volgden iconen zoals de Sport quattro en de RS2 Avant. Auto’s die het karakter van Audi Sport hebben gevormd.

De RS 3 van vandaag is dus niet zomaar een snelle hatchback. Het is de moderne erfgenaam van dat hele vijfcilinderverhaal. En dat hoor je ook. Dankzij de bijzondere ontstekingsvolgorde klinkt deze motor nog altijd anders dan alles met vier of zes cilinders, een stuk rauwer.

Audi maakt er wereldwijd 750 stuks van. Daarvan komen er slechts 15 naar Nederland. Je kunt hem bestellen vanaf 12 maart en de prijs begint bij €151.490. De eerste exemplaren rollen volgens planning medio september de Nederlandse Audi Sport dealers binnen. Dat betekent dus dat de kans groot is dat ze al weg zijn voordat jij je bankapp hebt geopend. Maar mocht je het geld ervoor hebben en één van de gelukkigen zijn, dan heb je niet alleen een van de snelste hot hatches op aarde. Je hebt dan ook een stukje Audi geschiedenis met vijf cilinders, 400 pk en een soundtrack die elke tunnel verandert in een persoonlijk concert.