Dit zijn de grote sterren die nooit meer in een Ferrari mogen stappen

Officieel bestaat er geen blacklist, maar achter de schermen is één ding duidelijk: als jij het merk schaadt, hoef je niet meer aan te kloppen. En dat geldt ook voor wereldsterren. Sommige verhalen zijn keihard, andere hangen ergens tussen feit en mythe, maar samen laten ze zien hoe ver Ferrari gaat om zijn imago te beschermen.

50 Cent kwam in opspraak nadat hij online klaagde over zijn Ferrari toen die met pech langs de kant stond. Met miljoenen volgers die meekijken is dat precies de negatieve publiciteit waar Ferrari een hekel aan heeft. Of hij daadwerkelijk op een blacklist staat, is nooit bevestigd, maar het verhaal past naadloos in het beeld van een merk dat geen zin heeft in klanten die hun auto publiekelijk afkraken.

Kim Kardashian is een naam die vaak rondgaat in verhalen over Ferrari’s vermeende blacklist. Online wordt soms gedaan alsof ze officieel nooit meer een Ferrari mag kopen, maar daar is geen harde bevestiging voor. Wat wel duidelijk is, is dat Ferrari extreem kritisch is op hoe hun auto’s worden gebruikt en gepresenteerd, en dat schuurt al snel met een wereld waarin alles content is en elke auto onderdeel wordt van een groter lifestyle-verhaal.

Justin Bieber wordt al jaren genoemd als hét voorbeeld van iemand die het verknald heeft bij Ferrari. Verhalen gaan rond over het kwijtraken van zijn Ferrari na een avond stappen, opvallende aanpassingen aan de auto en gedoe rond doorverkoop. Alleen is het lastig om precies te zeggen wat er klopt en wat is opgeblazen. Ferrari heeft nooit bevestigd dat Bieber officieel is geblokkeerd, maar het gedrag waar hij mee wordt geassocieerd past precies bij waar het merk niet op zit te wachten: te veel show en te weinig respect voor de auto zelf.

Nicolas Cage wordt vaak genoemd vanwege het verkopen van een zeldzame Ferrari onder de marktwaarde tijdens zijn financiële problemen. Voor Ferrari is dat een gevoelig punt, omdat het direct invloed heeft op de exclusiviteit en waarde van hun auto’s. Ook hier geldt dat er geen officiële bevestiging is van een ban, maar het verhaal laat wel goed zien hoe streng Ferrari is als het om hun imago gaat.

Bij Deadmau5 ligt het een stuk duidelijker. De dj maakte van zijn Ferrari 458 een rijdende meme met een Nyan Cat-wrap en veranderde de naam naar ‘Purrari’. Voor hem een grap, voor Ferrari een regelrechte aanval op hun merk. Het antwoord kwam snel: hij kreeg een officiële waarschuwing en moest de aanpassingen verwijderen, wat dit één van de duidelijkste voorbeelden maakt van hoe fel Ferrari reageert wanneer iemand hun design en naam naar eigen hand zet.

Chris Harris is misschien wel het duidelijkste voorbeeld van hoe Ferrari met kritiek omgaat. De autojournalist schreef in 2011 een stevig stuk waarin hij het merk ervan beschuldigde testauto’s gunstiger af te stellen dan klantmodellen. Kort daarna werd hij volgens meerdere bronnen niet meer uitgenodigd en kreeg hij geen toegang meer tot nieuwe Ferrari’s, wat perfect laat zien hoe gevoelig het merk is voor negatieve publiciteit.

Floyd Mayweather heeft geld in overvloed, maar ook dat maakt bij Ferrari niet alles mogelijk. Hij staat bekend om het snel kopen en weer verkopen van exclusieve auto’s, iets waar Ferrari absoluut niet van houdt omdat het de exclusiviteit ondermijnt. Of hij officieel geweigerd wordt is onduidelijk, maar hij wordt vaak genoemd als voorbeeld van iemand die haaks staat op de filosofie van het merk.

Ferrari bewijst met dit alles één ding: geld alleen is niet genoeg. Het merk kiest liever voor controle dan voor maximale verkoop en beschermt zijn naam koste wat het kost, waardoor een Ferrari niet zomaar een auto is, maar iets waar je eerst voor moet worden toegelaten.