Harley-Davidson Fat Bob is ‘The Muscle Car of Motorcycles’

Van alle cruisers die Harley-Davidson in de garage heeft staan, is de Fat Bob samen met de Breakout de best gelukte. Niets zo persoonlijk als smaak natuurlijk, maar wie is hier nou de motorrecensent, gij of ik? Je hebt ons al eerder op de Street Bob zien rijden, dit keer dus de Fat Bob. Z’n dikkere broertje. Concreet houdt dat in dat je het hoge stuur hebt ingeruild voor een breed en lager stuur. Dat geeft ‘m automatisch een sportiever uiterlijk en rijkarakter mee, zonder dat er aan qua rijhouding aan comfort wordt ingeleverd.

De Fat Bob is een model dat z’n wortels diep in de historie van Harley-Davidson heeft zitten. Het eerste model werd in 1979 onthuld, maar na een jaar of zeven werd ‘ie uit productie gehaald. Toen volgde er lange tijd niks, totdat een ontwerper van Harley-Davidson in 2008 het een goed idee vond om de Fat Bob nieuw leven in te blazen. Een jaar of vier geleden kreeg dat exemplaar weer een complete restyling. Wij zijn de beste man die verantwoordelijk is voor de rentree dankbaar, want wat ons betreft is dit een van de best uitziende Harley’s.

Zoals z’n naam al een beetje verklapt is alles dik aan de Fat Bob. Kijk naar z’n dikke banden, de dubbele uitlaat, brede stuur en die gruwelijke koplamp. Het sorteert in een uitermate gevaarlijke uitstraling and we like it. Very much. Dit wordt dit ook wel ‘the muscle car of motorcycles’ genoemd en wij kunnen ons slechtere bijnamen voorstellen. De Fat Bob kan ook bij de medeweggebruikers op goedkeuring rekenen, want we hebben meerdere duimpjes in ontvangst mogen nemen. Dan merk je ook wel dat Harley-Davidson echt een zogeheten love brand is. Ook als we even stilstaan bij een tankstation komt er een vriendelijke meneer polshoogte nemen van welk model dit is en vertellen dat hij vroeger zelf ook Harley-Davidson heeft gereden, om bewonderend om de motor heen te lopen. De Amerikaanse reus roept emotie op en als je zo’n motor koopt, dan is het ook wel leuk als je goede smaak erkent wordt door anderen.

De naam Bobber is overigens oorspronkelijk afkomstig van de ‘geknipte’ spatborden die eind jaren '50 zo populair waren in het Hot Rod-tijdperk, maar ook bij de motorfietsen uit die tijd. Een stijl die zich duidelijk onderscheid van de chopper custom bikes en de caféracers. De naar voren geplaatste voeten is een van de kenmerken van de bobber, wat je dichter bij het asfalt brengt, dat weer resulteert in een intensere rijbeleving. De bekende Milwaukee-Eight 114 V-Twin motor tussen je benen speelt daarin een voorname rol. De big twin met een kleine 1900 cc levert al vanaf 3.500 toeren het maximale koppel van 155 Newtonmeter, waardoor je al vroeg over flinke power beschikt. Dat gaat bovendien gepaard met een lekkere roffel. Die sound kan nog dikker, maar ook Harley-Davidson moet zich houden aan de Euro-5 norm. Mag je lekker zelf fixen. Het is natuurlijk ook een bike die zich leent om mee aan de haal te gaan. Je kan zelf gaan knutselen, maar menig custom bike shop zal hier jeukende handjes van krijgen.

Wij zouden wel wat willen tweaken aan het geluid en wat details aanpassen, maar de Fat Bob is eigenlijk een motor die geen verandering behoeft. Met z’n brute looks vraagt de Harley-Davidson Fat Bob om mooie tochten te maken door de provincie en mee te pronken langs de terrassen. De prijzen beginnen vanaf €22.995. Tijd om die vette spaarrekening te plunderen.

Motor: Milwaukee Eight 114
Cilinderinhoud: 1.868 cc Koppel: 155 Newtonmeter bij 3.500 tpm

Gewicht: 306 kilo Transmissie: 6 versnellingen

Brandstofcapaciteit: 13,6 liter Prijs Harley-Davidson Fat Bob: €22.995,-