De legendarische Audi Quattro uit de eighties is terug, maar nu met 750 pk

De originele Audi Quattro groeide in de jaren tachtig uit tot een absolute legende. Met zijn vijfcilindermotor, vierwielaandrijving en indrukwekkende prestaties in de rallysport zette de Duitser zichzelf definitief op de kaart. Inmiddels zijn we heel wat jaren verder, maar het ontwerp blijft tot de verbeelding spreken. Dat moet ook de Britse specialist Audacious Automotive hebben gedacht. Met de Audacious IV brengt het bedrijf een moderne interpretatie van de legendarische sportcoupé op de markt. Daarbij wordt niet simpelweg een oude Quattro opgeknapt. De techniek komt namelijk grotendeels van een Audi RS4 van de B7-generatie, terwijl de carrosserie sterk geïnspireerd is op de klassieke rallyauto. Een bijzondere combinatie, die bovendien een behoorlijk eigenzinnig motorkarakter krijgt.

Onderhuids vormt de Audi RS4 B7 de basis. Dat betekent dat de IV gebruikmaakt van de structurele en mechanische architectuur van die auto, inclusief de ophanging, remmen, stuurinrichting, elektronica en vierwielaandrijving. Ook de handgeschakelde zesversnellingsbak blijft behouden. Audacious heeft bewust voor deze basis gekozen omdat de verschillende onderdelen als één geheel zijn ontwikkeld.

Aan de buitenkant is de link met de oorspronkelijke Quattro meteen duidelijk. De brede wielkasten, hoekige vormen en forse achterspoiler verwijzen naar de legendarische Group B-rallyauto. Sommige details doen zelfs denken aan de IMSA GTO-raceauto die later op de Audi 90 werd gebaseerd. Toch is het geen exacte kopie van een historische Quattro. Het ontwerp is nadrukkelijk een moderne interpretatie. Klanten kunnen bovendien kiezen uit twee verschillende carrosserievarianten. De eerste gebruikt de oorspronkelijke bovenbouw, het dak en de beglazing van een UR Quattro, aangevuld met nieuw handgevormd staal en aluminium. De tweede krijgt een volledig nieuwe carrosserie van koolstofvezel en heeft dus geen originele Quattro als donorauto nodig.

Het meest opvallende onderdeel zit natuurlijk onder de motorkap. Waar de oorspronkelijke Quattro bekendstond om zijn vijfcilinder, kiest Audacious voor de 4,2-liter V8 uit de Audi RS4 B7. Die motor wordt in verschillende configuraties aangeboden. De instapversie krijgt een compressor en levert 600 pk. Wie nog een stap verder wil, kan kiezen voor Stage Two, waarbij onder meer de interne motoronderdelen, koeling en brandstoftoevoer worden aangepast. Het resultaat: 750 pk.

Maar er is nog een bijzonderder programma. Audacious ontwikkelt namelijk twee motorvarianten die tot 10.000 toeren per minuut moeten kunnen draaien. Daarbij kun je kiezen tussen een atmosferische uitvoering en een versie met compressor. Voor deze hoogtoerige varianten zijn nog geen definitieve vermogenscijfers gepubliceerd. Het gaat dus om een technische doelstelling die nog verder ontwikkeld en getest moet worden. Welke motor je ook kiest, de zesversnellingsbak blijft handgeschakeld en de vierwielaandrijving is gebaseerd op het Torsen-systeem van de RS4. Audacious mikt op een sprint van 0 naar 96 km/u in minder dan 3,4 seconden en een topsnelheid van ongeveer 320 km/u.

Ook het gewicht is een belangrijk onderdeel van het project. De oorspronkelijke Audi RS4 B7 woog ongeveer 1.650 kilo. Audacious mikt voor de IV met een originele Quattro-carrosserie op een gewicht tussen de 1.400 en 1.450 kilo. De volledig uit koolstofvezel opgebouwde variant moet zelfs rond de 1.200 kilo uitkomen. Binnenin wordt het moderne RS4-interieur flink aangepakt. Het digitale karakter maakt plaats voor een meer analoge uitstraling, met een nieuw dashboard, aangepaste instrumenten en fysieke bedieningselementen. De bekende elektrisch verstelbare sportstoelen van de RS4 blijven behouden. Ook het interieur wordt volledig naar de wensen van de klant samengesteld.

De Audacious IV wordt geen auto die je straks op iedere straathoek tegenkomt. Het Britse bedrijf bouwt maximaal 50 exemplaren, allemaal als individuele opdracht. Klanten kunnen niet alleen de carrosserie en het interieur samenstellen, maar ook de motorconfiguratie en het karakter van de ophanging laten aanpassen. Voor deze exclusiviteit betaal je uiteraard flink. De vanafprijs bedraagt 350.000 Britse pond, omgerekend ruim vier ton, exclusief btw, donorauto's, transport en verdere personalisatie. Wie kiest voor de versie met een originele Quattro-carrosserie moet dus ook een geschikte auto aanleveren. De eerste klantauto's worden naar verwachting eind 2027 afgeleverd. Het volledige traject van opdracht tot aflevering neemt ongeveer drie jaar in beslag.

De Audacious IV is daarmee een behoorlijk bijzondere mix van twee generaties Audi. Het uiterlijk van een rallylegende, de techniek van een moderne RS4 en een V8 die in de meest extreme uitvoering naar 10.000 toeren klimt. De originele vijfcilinder ontbreekt misschien, maar saai wordt het hier absoluut niet.