Gloednieuwe Aprilia RS 660 is moddervette bike waarmee je bochten wil aanvallen

Een ding is ze in elk geval goed gelukt: want het design is simpelweg spectaculair te noemen. Volgens de Italianen is een nieuw tijdperk voor het merk aangebroken, want voor de RS 660 is een compleet nieuwe technische basis gelegd. De spotlight staat daarin volledig op de gloednieuwe parallelle 660 cc tweecilinder, die goed is voor 100 pk.

Prima power dus. Die motor is de basis voor de toekomst, want hiermee gaan zij lekker op voortborduren met nog meer lichte en krachtige motorbikes in het verschiet. Iets waarvan de vlaggen uithangen op de redactie bij FHM, want Aprilia keert hiermee terug naar de middelzware motoren waar het rijplezier vanaf spat. Precies de klasse die ons zeer kan bekoren.

Goed, de Aprilia RS 660 is dus de eerste onthulling in een reeks van gloednieuwe, nog te introduceren motoren. Dat is allemaal toekomstmuziek dat ons goed in de oren klinkt, eerst even focussen op de spiksplinternieuwe RS 660.

Wat direct opvalt is het kekke kleurtje. Acid Gold noemen ze ‘m. Die zie je niet vaak hé? Klopt, het is ook een kleur die nooit eerder is vertoond in de motorwereld. Zet er blacklight op en je gaat licht geven. Verder is ‘ie natuurlijk ook verkrijgbaar in klassiek Aprilia zwart-rood, inclusief de kenmerkende A op de kappen. Door naar de voorkant. Kijk eens even hoe stoer die uit z’n ogen kijkt. Als een jachtluipaard die bochten wil eten als ontbijt. Supervet. En dan die rooie velgen er nog bij. We hebben er even een servetje bij moeten pakken, want het kwijl loopt over de kin van ondergetekende. Hij is agressief, bombastisch en een showmannetje, maar wij gaan hier heel lekker op.

Met een gewicht van 183 kilo is 'ie ook niet al te zwaar, waardoor je er ongetwijfeld lekker mee kan smijten in de bochten. Ze hebben ‘m zo ontwikkeld dat hij dienst moet doen als allroundmotor voor dagelijks gebruik, maar natuurlijk wel met een lekkere klodder sportiviteit. 100 pk uit de tweecilinder lijkt ons voldoende om veel plezier mee te kunnen maken. Doortrekken doe je tot 11.500 toeren per minuut. Nu al heel veel zin om die mechanische sound in ons gehoor te absorberen. Het maximum koppel van 67 Newtonmeter is trouwens beschikbaar vanaf 8.500 tpm, maar 80% daarvan klapt er al in bij 4.000 tpm. Cijfers waarbij je zou vermoeden dat de acceleratie wel eens een feestje kan worden. Zoals je wellicht weet heeft Aprilia met de 1100 cc V4 Tuono al een monster van een bike in de garage staan. Bij de ontwikkeling van de RS 660 hebben ze natuurlijk gretig gebruik kunnen maken van de kennis die de ontwikkeling van dat model heeft opgeleverd.

Qua elektronica hebben ze ook geen half werk geleverd. Traction control, wheelie control, cruise control, engine brake, up/down quick shifter, het zit er allemaal op en aan. Ook zijn er via Engine Map liefst vijf verschillende rijmodi beschikbaar, waarmee je het karakter van de motor kan aanpassen. Voor het dagelijks gebruik heb je er drie: Commute, Dynamic, Individual. Ben je op het circuit (of op een leeg stukje weg), dan kun je nog kiezen voor de opties Challenge of Time Attack. Dit alles pas je weer aan op een fraai kleuren TFT-display.

Zo is er met de Aprilia RS 660 een heel vet nieuw smaakje op de markt gebracht in het middensegment van de sportmotoren. Snelheid, looks, techniek, het komt allemaal samen in deze brute tweewieler. Wij kunnen niet wachten om een weekendje op pad te gaan met dit Italiaanse beest. De prijs is ook zeer netjes als je het ons vraagt. Voor €12.450 staat ‘ie eind dit jaar bij jou op de stoep. Als je nu al helemaal verkocht bent, dan moet je als de wiedeweerga naar je dichtsbijzijnde dealer rennen zodat je 'm in levende lijve kan bewonderen, een proefrit kan inplannen en bestellen. Voor meer info over de Aprilia RS 660 check je de website van Aprilia .