De beestachtigste versie van de Golf is hier: GTI Clubsport

Het sportieve broertje van de Golf mag weer komen opdraven voor de achtste generatie. De GTI Clubsport tilt de sportiviteit van de achtste generatie Golf GTI naar een nog hoger niveau. Zo heeft het wagentje een modus waardoor dit model onder de favorieten komt van James May. Het heeft namelijk een ‘Nürburgringmodus’, die is ontwikkeld voor een zo snel mogelijke rondetijd op de legendarische Nordschleife.

GTI Clubsport

Volkswagen draait er niet omheen en laat duidelijk zien dat de GTI Clubsport een sportieve auto is. De onderste luchtinlaat in de voorbumper is vrijwel open en de spoiler is uitgevoerd als splitter. Een kenmerk die ons allemaal opvalt als het om een GTI model gaat, is de rode strip. Aan de achterzijde is de uit twee delen bestaande dakspoiler een eyecatcher. Ook de ver naar buiten geplaatste grote, ovale uitlaatpijpen zijn specifiek voor de Clubsport. Om een auto af te maken hoort er natuurlijk een prachtig staaltje velgen bij. Je kan niet met plastic doppen gaan rijden. Standaard zijn vijfspaaks 18 inch ‘Richmond’ lichtmetalen velgen, 19 inch exemplaren ‘Adelaide’ zijn optioneel beschikbaar. Leuk snufje: Als de Clubsport in het donker wordt ver- of ontgrendeld, projecteert hij de letters GTI op de grond.

Renpaardje

De Golf GTI Clubsport beschikt over een 2.0 TSI van de vierde generatie. Het vermogen bedraagt 221 kW/300 pk en het maximumkoppel 400 Nm. Daardoor trekt hij ‘m in 6 seconden naar 100 kilometer per uur. Ondanks de Nürburgringmodus hebben ze bij Volkswagen ook veel gedaan aan comfort. Met een 15 mm verlaagd sportonderstel met een specifieke set-up die is gericht op een zo neutraal mogelijk weggedrag onder alle omstandigheden. Progressive steering zorgt ervoor dat de stuuroverbrenging directer wordt naarmate de stuuruitslag toeneemt. Op bochtige wegen vertaalt zich dat in een nog scherper stuurgedrag en extra feedback in het stuur.