Mercedes EQS krijgt een mega hyperscreen als dashboard

De elektrische wagen van Mercedes was al een technisch hoogstandje in de wereld van de luxe elektrische auto's, met een actieradius van 700 kilometer en zijn ultra aerodynamische design. Hiermee is het trouwens ook 's werelds meest aerodynamische productieauto, ondank dat hij dus een tandje groter is dan de huidige S-klasse van het Duitse merk.

Daar komt dus nu een heel futuristisch interieur bij, met een scherm waar je kinderen jaloers op zijn. Niet alleen omdat het groter is dan die mini iPad die zij in hun handjes hebben, maar ook omdat het scherm maar liefst 1,41 meter breed is. Kortom, dat hypermoderne scherm mag wel in de gave achtbanen, en die koters van je niet. Niet dat dat echt zou gebeuren, maar de vergelijking is wel leuk.

Het interieur van de bolide is, hoe kan het ook anders, erg modern. Er is gekozen voor een zwevende middenconsole, waardoor je wat extra beenruimte krijgt én er zit dus, optioneel, een groot dashboardscherm in wat Mercedes het 'MBUX Hyperscreen' noemt. Het scherm bestaat uit drie losse beeldschermen die met elkaar verbonden zijn onder een gebogen afdekglas. Die afdeklaag wordt in zijn uiteindelijke vorm gebogen met een snikhete temperatuur van 650 graden Celsius. Het zou volgens de autofabrikant krasvast, extreem breukvast en gemakkelijk te reinigen moeten zijn. Handig als die kleine zijn vette vingertjes er niet vanaf kan houden.

Om het af te maken is het hyperscreen omgeven door een doorlopend frame van kunststof en zit er sfeerverlichting aan de onderkant, waardoor het moet lijken of het gigantische scherm boven het dashboard zweeft. Om de analoge en de digitale wereld te combineren heeft Mercedes turbinevormige ventilatoren in het scherm geïntegreerd. Ook maakt het hyperscreen gebruik van kunstmatige intelligentie, waarbij de meest gebruikte functies in beeld komen te staan. Daarnaast worden er suggesties gedaan op basis van de gebruiksgewoonten van de bestuurder. Als klap op de vuurpijl is het scherm, door acht processoren, drukgevoelig. Hierdoor kan harder duwen dus iets anders teweegbrengen dan zacht drukken of vegen.

Voor iedere liefhebber van de benzine slurpende motorgeluiden: de Mercedes EQS krijgt 'soundscapes', waarmee je zelf motorgeluiden kan selecteren die door de speakers komen. Dit geluid wordt aangepast op basis van de data van een tiental verschillende parameters, waaronder snelheid en gaspedaalpositie. Er zijn bovendien meerdere soorten geluiden te kiezen, voor elke setting of vibe . Het definitieve exterieur van de EQS blijft nog even geheim totdat Mercedes binnenkort de auto onthuld. Deze zomer moet de productie van start gaan en eind dit jaar staat 'ie bij de eerste gelukszakjes op de oprit.