Dit is de Yamaha XSR900 GP: een retro racemonster met een legendarische kleurstelling

Yamaha heeft met de XSR900 GP al een motorfiets in huis die duidelijk teruggrijpt op de racegeschiedenis van het merk. De kuip, de lijnen en de sportieve houding doen denken aan de Grand Prix machines van vroeger. Voor 2027 krijgt dat retro karakter een nieuwe invulling met de kleurstelling Legend Blue. De techniek blijft ongewijzigd, maar het uiterlijk krijgt er een flinke dosis racehistorie bij.

De nieuwe kleuren zijn geïnspireerd op de Sonauto Yamaha waarmee Christian Sarron in de jaren tachtig naam maakte. De Fransman werd in 1984 wereldkampioen in de 250cc klasse op een Yamaha TZ250. Een jaar eerder was hij al tweede geworden in het kampioenschap. Met drie Grand Prix overwinningen in zijn titeljaar bewees hij dat hij tot de absolute top van de middenklasse behoorde. Sarron maakte vervolgens de overstap naar de koningsklasse van de motorsport: de 500cc. Daar nam hij het op tegen grote namen uit die tijd, onder wie Eddie Lawson en Wayne Rainey. Ook in die klasse liet hij zich zien. In 1985 won hij de Grand Prix van West-Duitsland op een Yamaha YZR500 en eindigde hij als derde in het wereldkampioenschap. In 1989 herhaalde hij die derde plaats. Zijn Grand Prix carrière eindigde in 1990, maar ook daarna bleef hij verbonden aan de motorsport. In 1994 won hij samen met zijn broer Dominique en Yasutomo Nagai de beroemde endurance race Bol d'Or op een Yamaha YZF750.

Dat maakt de nieuwe kleurstelling meer dan een likje blauwe lak. Yamaha brengt een stukje eigen racegeschiedenis terug op een moderne motorfiets. De diepe blauwe kleur wordt gecombineerd met lichtblauwe speedblocks op de tank en zijpanelen. Gele strepen en gele nummerplaten op de voorkant en de zadelkuip maken het plaatje compleet. Het resultaat verwijst duidelijk naar de machines waarmee Sarron in de jaren tachtig op het circuit te vinden was. De Legend Blue uitvoering komt naast de bestaande Legend Yellow kleurstelling te staan. Die laatste bracht eerder al een eerbetoon aan een andere Yamaha racelegende: Kenny Roberts. Daarmee bouwt Yamaha verder aan een collectie waarin historische racekleuren een nieuw leven krijgen.

Het mooie aan de XSR900 GP is dat het niet bij een nostalgisch uiterlijk blijft. Onder de retro carrosserie ligt een moderne 890cc driecilindermotor uit Yamaha's CP3 familie. Die levert volgens de fabrikant ongeveer 117 pk bij 10.000 toeren per minuut en 93 Nm koppel bij 7.000 toeren. Ook op het gebied van elektronica is de motorfiets helemaal van deze tijd. Systemen als ABS en tractiecontrole ondersteunen de rijder, terwijl het specifieke TFT dashboard een knipoog maakt naar de racewereld. Het contrast tussen het klassieke Grand Prix uiterlijk en de moderne techniek is precies wat deze Yamaha interessant maakt. De XSR900 GP is daarmee geen replica van een oude racemotor, maar een eigentijdse sportmotor die de sfeer van vroeger probeert vast te houden. Je krijgt de looks van een machine uit de gouden jaren van de motorsport.

De Yamaha XSR900 GP met Legend Blue kleurstelling is aangekondigd voor modeljaar 2027. De bestaande Legend Yellow uitvoering blijft eveneens beschikbaar. Voorlopig heeft Yamaha geen concrete Nederlandse prijs of leverdatum bekendgemaakt. Volgens de fabrikant verschillen de prijzen en levertijden per regio. Wie precies wil weten wanneer de blauwe uitvoering beschikbaar is, kan daarvoor terecht bij een lokale Yamaha dealer. Voor liefhebbers van klassieke racemotoren is dit een fraaie toevoeging aan het aanbod. De XSR900 GP krijgt met de kleuren van Christian Sarron een flinke dosis Grand Prix geschiedenis mee.