De Yangwang U9 verbreekt snelheidsrecord met simpelste gemak

3.000 pk. Dat is geen typfout. Drie-duizend. In de Track Edition van deze Chinese raket hangen vier elektromotoren die samen zorgen voor meer vermogen dan je in een gemiddelde pitstraat tegenkomt. Ter vergelijking, een Bugatti Chiron Super Sport heeft ‘maar’ zo’n 1.600 pk. De U9 komt uit op ruim 1.217 pk per ton. Als je ooit dacht dat EV’s saai waren, moet je gewoon even achter het stuur van deze unit kruipen.

De Rimac Nevera R had het record met een topsnelheid van 431 km/u. Keurig. Totdat de U9 het gaspedaal intrapte op dezelfde Duitse testbaan (Automotive Testing Papenburg) en doodleuk 472,41 km/u op de klok zette. Dat is 40 km/u extra op je klokkie. Dus je Rimac wordt opeens een Opel Astra in vergelijking.

BYD, je weet wel, dat gigantische Chinese tech-merk waar Elon ’s nachts wakker van ligt, staat achter Yangwang. En hoewel de U9 nog niet op Europese wegen te vinden is, zijn er plannen om dat vanaf volgend jaar te veranderen. En het wordt niet alleen deze hypercar, maar ook de Yangwang U8,. Dat is een elektrische luxe SUV die eruitziet alsof hij een tank overleeft én daarna een champagnebar opent, ook niet gek dus.

De Yangwang U9 is het bewijs dat de strijd om snelste EV-serieuze vormen aanneemt. Dit is geen conceptcar of loze belofte: dit ding is gebouwd, getest en staat klaar om Europa binnen te knallen. Dus zet je elektrische laadpaal vast op, want als deze U9 de grens oversteekt, gaan we niet meer praten over de snelste EV... maar over de snelste straatlegale auto ooit. En ja, hij is elektrisch.