Aprilia Tuareg 660 is dikke alleskunner waarmee je het avontuur wil aangaan

De naam van de motor moest dan ook een blijvende indruk achterlaten. De Tuareg, vernoemd naar een volk dat aan de westelijke kant van de Sahara leeft, is dan ook wel een toepasselijke naam voor deze zandvreter. Tuareg (wat in het Arabisch ‘verlaten door god’ betekent) wekt natuurlijk wel een bepaalde verwachting op bij deze motorfiets. Het kan niet anders dan dat dit een vette machinegaat zijn om te rijden.

De rijke historie van het merk uit Noale, vlak bij Venetië, geeft een geweldige basis voor heerlijke motoren. Na 54 wereldtitels te hebben gepakt heeft Aprilia zich wel bewezen dat ze alles en iedereen op het gebied van motorsport kunnen afmaken. Maar racen is, in tegenstelling tot bijvoorbeeld de RS 660, niet de reden dat dit exemplaar op de markt is geslingerd. Hiermee moet je juist van de gebaande paden.

De nieuwe Tuareg 660 heeft op het eerste gezicht veel weg van zijn vader, maar hij is beter. Veel beter. Deze Tuareg is op alle wegen thuis en bewijst maar weer hoe leuk een adventure motor kan zijn. Waar een wil is, is een weg. Zelfs recht door een grote zandbak als de Sahara.

Dat was de gedachte van Aprilia toen ze deze motorfiets in elkaar aan het frutselen waren. Het is een bijzonder vernuftig fietsje die weinig rivalen heeft. De motor is gewoon te goed. Het beest is ontworpen om de wereld te verkennen. Dat doet het stalen ros met verrassend veel comfort. De uitstekende vermogen-gewicht verhouding en de eenmalige chassis eigenschappen maken dit een echte koning binnen het adventure segment.

De Tuareg heeft flink wat mooie opties aan boord. Zo is de vooruitlopende techniek van het infotainmentsysteem erg goed. Natuurlijk heeft de motor verschillende rijmodi waarvan er twee aanpasbaar zijn. Daarnaast heeft deze motorfiets een flinke veerweg. De 43mm voorvork en monoshock bieden beide een flinke 240 mm veerweg. Daarmee kun je lekkere sprongen maken, kunnen we je verzekeren.

De motor is ook compleet herdacht en bied extra veel comfort en souplesse. De dwarsgeplaatste paralleltwin levert een solide 80 pk en een piekkoppel van 70 Newtonmeter. Door de bodemvrijheid van meer dan 240 mm en een zithoogte van minder dan 860 mm geeft Aprilia je een perfect zwaartepunt dat voor optimale controle moet zorgen. Als je niet opeens op een verdwaalde steen in het zand rijdt, tenminste. Door het gewicht van 187 kilo lijkt hij niet alleen licht voor een adventure motor. Nee, hij is het ook. Wij zouden er wel een ritje op willen wagen. Je kunt er een krijgen voor een vanaf prijs van 13.799 euro. Niet niks, maar dan heb je wel wat.