Hanhart geeft zijn iconische pilotenhorloge een flinke dosis vintage autosport

Hanhart heeft voor deze bijzondere samenwerking de handen ineengeslagen met BAIT, bekend uit de streetwearwereld, en 0260, een community waar de liefde voor exclusieve auto's en horloges samenkomt. Het resultaat is een chronograaf die eruitziet alsof hij thuishoort in de gouden jaren van de autosport. Geen digitaal dashboard, geen overdaad aan schermen, maar analoge wijzers, een mechanisch uurwerk en een ontwerp met meer karakter dan menig moderne sportwagen. De basis is de Hanhart 417 ES, een pilotenhorloge dat in 1954 werd ontwikkeld voor de Duitse strijdkrachten. Ook Steve McQueen droeg het model. Dat maakt deze samenwerking extra interessant: een horloge met militaire roots krijgt een nieuwe identiteit, alsof Hanhart zich afvraagt hoe het eruit had gezien als het merk destijds niet voor piloten, maar voor coureurs had gewerkt.

De 417 ES was oorspronkelijk gebouwd voor betrouwbaarheid en afleesbaarheid onder veeleisende omstandigheden. Voor deze editie blijft de herkenbare basis behouden, maar krijgt de wijzerplaat een heel andere persoonlijkheid. De cijfers zijn geïnspireerd op de historische Hanhart Model 881 uit de jaren dertig en hebben een elegante, bijna Art Deco-achtige uitstraling. Ook de bekende gecanneleerde lunette is gebleven, inclusief de rode markering op twaalf uur. Die kan traploos in beide richtingen draaien en vormt een van de herkenbaarste details van Hanhart. De roestvrijstalen kast is 39 millimeter breed, met een gewelfd saffierglas en een waterdichtheid van 100 meter. Kortom: vintage looks, zonder dat je er met fluwelen handschoenen mee hoeft om te gaan.

De samenwerking verschijnt in twee kleurvarianten. De zwarte uitvoering is de sportieve jongen van het stel. De matte zwarte wijzerplaat wordt gecombineerd met gebroken witte subdials, wat zorgt voor een reverse-panda-uitstraling. Een rood accent op de kleine secondewijzer maakt het geheel net wat pittiger. De zwarte leren band met contrasterende stiksels past daar perfect bij.

De crèmevariant kiest voor een andere route. De lichte wijzerplaat krijgt bruine subdials en warme, goudkleurige accenten. Daardoor voelt het horloge wat klassieker en eleganter aan, alsof het rechtstreeks uit de accessoirescollectie van een coureur uit 1958 komt. De bruine leren band maakt het plaatje compleet.

Beide uitvoeringen dragen de logo's van Hanhart, BAIT en 0260. Op de achterzijde staat bovendien het individuele nummer van het horloge. Dat is geen overbodige opsmuk: met slechts 88 exemplaren per kleur is dit niet het soort klokje dat je bij iedere horlogeliefhebber op de koffie tegenkomt.

Wie bij een horloge van bijna drieduizend euro een batterij verwacht, mag nog even terug naar de tekentafel. De Hanhart wordt aangedreven door een handopwindbaar Sellita SW510 M-uurwerk. Je moet hem dus zelf opwinden, precies zoals liefhebbers van traditionele mechanische horloges dat graag zien. Het uurwerk tikt met 28.800 vibraties per uur en biedt een gangreserve van ongeveer 58 uur. De chronograaf heeft een centrale secondewijzer en een teller voor maximaal dertig minuten. Daarmee kun je niet alleen de tijd aflezen, maar ook een rondetijd bijhouden. Of de duur van een pitstop, mocht je garage toevallig een eigen racewagen bevatten.

Met een dikte van ongeveer 13,5 millimeter en een lengte van net geen 46 millimeter van uiteinde tot uiteinde heeft het horloge bovendien voldoende aanwezigheid om de pols, zonder meteen de hele onderarm te domineren. Het gewelfde saffierglas beschermt de wijzerplaat en versterkt die klassieke uitstraling.

Voor de Hanhart 417 ES × 0260 & BAIT betaal je €2.890. Daarvoor krijg je niet alleen een fraai uitgewerkte chronograaf, maar ook een bijzonder stukje samenwerking tussen drie werelden: horlogerie, streetwear en klassieke autocultuur. Er worden slechts 88 exemplaren per kleur gemaakt, goed voor 176 horloges wereldwijd. De eerste 24 uur was de samenwerking exclusief verkrijgbaar via Chrono24. Daarna zouden eventuele resterende exemplaren ook via Hanhart en geselecteerde verkooppunten beschikbaar komen.

Goedkoop is het natuurlijk niet. Voor dat bedrag kun je ook een hoop tankbeurten, een weekendje sturen door de Alpen of een flinke verzameling schaalmodellen van klassieke racewagens bekostigen. Toch heeft deze Hanhart iets wat een doorsnee horloge mist: een ontwerp dat niet probeert de toekomst te voorspellen, maar de mooiste kanten van het verleden naar je pols haalt.