{"id":257332,"date":"2022-10-05T18:00:04","date_gmt":"2022-10-05T16:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/fhm.nl\/?p=257332"},"modified":"2022-10-05T17:22:43","modified_gmt":"2022-10-05T15:22:43","slug":"de-ariel-hipercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fhm.nl\/de-ariel-hipercar\/","title":{"rendered":"De Ariel Hipercar is een raket op wielen die nooit hoeft op te laden"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Het is alweer 22 jaar geleden dat de Ariel Atom nieuw leven werd ingeblazen. Het model bleef elke keer hetzelfde, maar de motor vernieuwde en verbeterde constant. Nu hebben ze het bij Ariel pas echt voor elkaar met een raketmotor in hun nieuwe Ariel Hipercar.<\/strong><\/p>\n

Het begon ooit met een bescheiden 140 pk, maar de Ariel is ook ooit geleverd met 500 pk. Zelfde model, andere motor. Toch is er bij de Ariel Hipercar iets nieuws ten opzichte van de Ariel Atom. Het automerk streeft altijd naar een zo licht mogelijke wagen. Daarom is de keuze om nu toch elektrisch te gaan een beetje vreemd. Accu\u00b4s zijn immers rete zwaar en passen dus eigenlijk niet bij de filosofie van het merk.<\/p>\n

Typfoutje?<\/h2>\n

Toch zijn ze dus voor een EV uitvoering gegaan en dat hebben ze geheel origineel gedaan. De Ariel Hipercar is namelijk anders dan al het andere wat we kennen op de openbare weg. De wagen lijkt wel op de Batmobiel van Batman. Jullie denken misschien ook dat de naam Hipercar<\/em> een typfoutje is, maar dat is echt niet zo. Het is een afkorting voor \u00b4High Performance Carbon Reduction\u00b4.<\/p>\n

Hipercar EV<\/h2>\n

Hij ziet er natuurlijk super dik uit, maar laten we het even over de cijfertjes hebben. Deze indrukwekkende raket heeft 4 elektrische straalmotoren die samen 1.196 pk produceren met 1800 Nm koppel. Door de lichtgewicht filosofie van Ariel weegt de Hipercar weinig in vergelijking tot andere EV wagens. En geloof het of niet, maar de Hipercar gaat van 0 tot 100 km\/u in minder dan 2,0 seconden.<\/p>\n

<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n

Turbinemotor<\/h2>\n

De oplettende autofreak heeft gezien dat ondanks dat de Hipercar elektrisch is, hij een uitlaat heeft. Deze is bedoeld voor de turbinemotor. Vandaar dat de bolide de bijnaam \u00b4raketauto\u00b4 heeft gekregen. Het extreem leipe aan de turbinemotor is dat hij fungeert als range extender. Dat betekent dat de accu\u00b4s worden opgeladen door de turbinemotor. Je hoeft de Hipercar dus nooit elektrisch op te laden. Hoe vet is dat!<\/p>\n

Ssstttt…<\/h2>\n

Ze spelen wel een beetje vals, want de turbinemotor loopt op benzine, maar dat denken we voor de vorm even weg. Een snelheidsduivel die nooit opgeladen hoeft te worden en onder 2 seconden naar de 100 km\/u gaat, is namelijk veel te bruut.<\/p>\n

<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false,"plaintext":"Het is alweer 22 jaar geleden dat de Ariel Atom nieuw leven werd ingeblazen. Het model bleef elke keer hetzelfde, maar de motor vernieuwde en verbeterde constant. Nu hebben ze het bij Ariel pas echt voor elkaar met een raketmotor in hun nieuwe Ariel Hipercar.<\/strong>\r\n\r\nHet begon ooit met een bescheiden 140 pk, maar de Ariel is ook ooit geleverd met 500 pk. Zelfde model, andere motor. Toch is er bij de Ariel Hipercar iets nieuws ten opzichte van de Ariel Atom. Het automerk streeft altijd naar een zo licht mogelijke wagen. Daarom is de keuze om nu toch elektrisch te gaan een beetje vreemd. Accu\u00b4s zijn immers rete zwaar en passen dus eigenlijk niet bij de filosofie van het merk.\r\n

Typfoutje?<\/h2>\r\nToch zijn ze dus voor een EV uitvoering gegaan en dat hebben ze geheel origineel gedaan. De Ariel Hipercar is namelijk anders dan al het andere wat we kennen op de openbare weg. De wagen lijkt wel op de Batmobiel van Batman. Jullie denken misschien ook dat de naam Hipercar<\/em> een typfoutje is, maar dat is echt niet zo. Het is een afkorting voor \u00b4High Performance Carbon Reduction\u00b4.\r\n

Hipercar EV<\/h2>\r\nHij ziet er natuurlijk super dik uit, maar laten we het even over de cijfertjes hebben. Deze indrukwekkende raket heeft 4 elektrische straalmotoren die samen 1.196 pk produceren met 1800 Nm koppel. Door de lichtgewicht filosofie van Ariel weegt de Hipercar weinig in vergelijking tot andere EV wagens. En geloof het of niet, maar de Hipercar gaat van 0 tot 100 km\/u in minder dan 2,0 seconden.\r\n\r\n[gallery size=\"full\" ids=\"257339,257343\"]\r\n

Turbinemotor<\/h2>\r\nDe oplettende autofreak heeft gezien dat ondanks dat de Hipercar elektrisch is, hij een uitlaat heeft. Deze is bedoeld voor de turbinemotor. Vandaar dat de bolide de bijnaam \u00b4raketauto\u00b4 heeft gekregen. Het extreem leipe aan de turbinemotor is dat hij fungeert als range extender. Dat betekent dat de accu\u00b4s worden opgeladen door de turbinemotor. Je hoeft de Hipercar dus nooit elektrisch op te laden. Hoe vet is dat!\r\n

Ssstttt...<\/h2>\r\nZe spelen wel een beetje vals, want de turbinemotor loopt op benzine, maar dat denken we voor de vorm even weg. Een snelheidsduivel die nooit opgeladen hoeft te worden en onder 2 seconden naar de 100 km\/u gaat, is namelijk veel te bruut.\r\n\r\n[gallery size=\"full\" ids=\"257342,257337,257336,257340\"]\r\n\r\n \r\n\r\n "},"excerpt":{"rendered":"

Het is alweer 22 jaar geleden dat de Ariel Atom nieuw leven werd ingeblazen….<\/p>\n","protected":false},"author":49,"featured_media":257368,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[7096,515,4151],"yst_prominent_words":[95769,116038,6725,2896,116037,116031,2080,1773,4777,3158,3472,1635,1607,1915],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257332"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/49"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=257332"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257369,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/257332\/revisions\/257369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/257368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=257332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=257332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=257332"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=257332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}