{"id":245913,"date":"2022-05-01T19:30:20","date_gmt":"2022-05-01T17:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/fhm.nl\/?p=245913"},"modified":"2022-04-29T17:55:40","modified_gmt":"2022-04-29T15:55:40","slug":"de-audi-rsq8-abt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fhm.nl\/de-audi-rsq8-abt\/","title":{"rendered":"De Audi RSQ8 ABT is de belichaming van zonnebankgebruinde anabool"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Als je dacht dat de Mercedes-Benz G63 AMG een ordinaire bak was, dan moet je deze effe zien. Deze door ABT getunede Audi RSQ8 is volgeblaft met stero\u00efden en het resultaat mag er zijn. ABT levert in totaal maar 96 stuks van deze wagen en we kunnen nu al verklappen dat door deze exclusiviteit de prijs niet mals zal zijn.<\/strong><\/p>\n

Wij krijgen het nu al warm van deze bolide en we zouden dan ook best graag met de boys een rondje over de P.C. Hoofstraat willen flaneren. Het is namelijk geen normale RSQ8, die overigens ook al megabruut is. De tuners uit Kempten hebben de auto niet alleen voorzien van een megadikke bodykit – de motor zelf is ook goed gekieteld.<\/p>\n

<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n

Krachtbron Audi RSQ8 ABT<\/h2>\n

De motor van deze RSQ8 is niet meer standaard. Uit de V8-biturbomotor wordt 800 pk gewonnen en maar liefst 1000 Newtonmeter aan koppel. De standaard versie heeft ‘maar’ 600 pk en 800 Newtonmeter koppel. Dit verschil wordt dan ook wel in de aanschafprijs gecalculeerd, maar goed je hebt dan wel een onwijs gruwelijke SUV onder je kont zitten. Door deze aanpassingen doet de SUV het 0-100 km\/u sprintje in 3,2 seconden. Vinden wij best snel voor een 2.300 kilo wegend bakbeest. De topsnelheid van dit kanon is 315 km\/u. Wel zo leuk als je op de autobahn een Ferrari tegenkomt.<\/p>\n

Exterieur<\/h2>\n

Deze auto is plat gezegd gewoon super ordinair. We verwachten dan ook dat er jonge binken in zullen rijden en geen oude vermogende mannen. Enfin, ieder zijn smaak. Wij vinden hem in ieder geval verschrikkelijk lekker. De bodykit die op het bakbeest gemonteerd is maakt hem nog breder en geeft hem de uitstraling van een kale anabool waar je geen geintjes mee moet maken. Bij ABT noemen ze de bodykit, ‘signature Carbon Bold-kit’. In Jip-en-Janneke taal betekent dit dat de auto van voor naar achter voorzien is van carbon-delen die hem zowel luxer als grover maken. De velgen onder deze auto zijn ook niet misselijk. De Duitsers gooien er namelijk 23-inch velgen onder. Last but not least: de auto is voorzien van vier knalpijpen waar een geluid uitkomt waar je u tegen zegt!<\/p>\n

Housetour \u00e0<\/b> la ABT<\/h2>\n

Een Audi-RS interieur is strandaard al mooi, maar een door ABT aangepakt interieur is bijna perfect. Meer is altijd beter vinden ze in Duitsland dus ze hebben meer alcantara geplaatst, de interieurdelen beplakt met carbon, speciale ABT-logo’s en natuurlijk grondlichten van ABT. De prijs van dit model is nog niet bekend, maar je moet denken aan meer dan drie ton.<\/p>\n

Gallery<\/h2>\n
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure>
<\/i>\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n

 <\/p>\n

Foto’s: ABT-sportsline<\/strong><\/p>\n","protected":false,"plaintext":"Als je dacht dat de Mercedes-Benz G63 AMG een ordinaire bak was, dan moet je deze effe zien. Deze door ABT getunede Audi RSQ8 is volgeblaft met stero\u00efden en het resultaat mag er zijn. ABT levert in totaal maar 96 stuks van deze wagen en we kunnen nu al verklappen dat door deze exclusiviteit de prijs niet mals zal zijn.<\/strong>\r\n\r\nWij krijgen het nu al warm van deze bolide en we zouden dan ook best graag met de boys een rondje over de P.C. Hoofstraat willen flaneren. Het is namelijk geen normale RSQ8, die overigens ook al megabruut is. De tuners uit Kempten hebben de auto niet alleen voorzien van een megadikke bodykit - de motor zelf is ook goed gekieteld.\r\n\r\n[gallery columns=\"4\" size=\"full\" ids=\"245944,245943,245941,245942\"]\r\n

Krachtbron Audi RSQ8 ABT<\/h2>\r\nDe motor van deze RSQ8 is niet meer standaard. Uit de V8-biturbomotor wordt 800 pk gewonnen en maar liefst 1000 Newtonmeter aan koppel. De standaard versie heeft 'maar' 600 pk en 800 Newtonmeter koppel. Dit verschil wordt dan ook wel in de aanschafprijs gecalculeerd, maar goed je hebt dan wel een onwijs gruwelijke SUV onder je kont zitten. Door deze aanpassingen doet de SUV het 0-100 km\/u sprintje in 3,2 seconden. Vinden wij best snel voor een 2.300 kilo wegend bakbeest. De topsnelheid van dit kanon is 315 km\/u. Wel zo leuk als je op de autobahn een Ferrari tegenkomt.\r\n

Exterieur<\/h2>\r\nDeze auto is plat gezegd gewoon super ordinair. We verwachten dan ook dat er jonge binken in zullen rijden en geen oude vermogende mannen. Enfin, ieder zijn smaak. Wij vinden hem in ieder geval verschrikkelijk lekker. De bodykit die op het bakbeest gemonteerd is maakt hem nog breder en geeft hem de uitstraling van een kale anabool waar je geen geintjes mee moet maken. Bij ABT noemen ze de bodykit, 'signature Carbon Bold-kit'. In Jip-en-Janneke taal betekent dit dat de auto van voor naar achter voorzien is van carbon-delen die hem zowel luxer als grover maken. De velgen onder deze auto zijn ook niet misselijk. De Duitsers gooien er namelijk 23-inch velgen onder. Last but not least: de auto is voorzien van vier knalpijpen waar een geluid uitkomt waar je u tegen zegt!\r\n

Housetour \u00e0<\/b> la ABT<\/h2>\r\nEen Audi-RS interieur is strandaard al mooi, maar een door ABT aangepakt interieur is bijna perfect. Meer is altijd beter vinden ze in Duitsland dus ze hebben meer alcantara geplaatst, de interieurdelen beplakt met carbon, speciale ABT-logo's en natuurlijk grondlichten van ABT. De prijs van dit model is nog niet bekend, maar je moet denken aan meer dan drie ton.\r\n

Gallery<\/h2>\r\n[gallery columns=\"6\" size=\"full\" ids=\"245945,245947,245949,245950,245951,245952\"]\r\n\r\n \r\n\r\nFoto's: ABT-sportsline<\/strong>"},"excerpt":{"rendered":"

Als je dacht dat de Mercedes-Benz G63 AMG een ordinaire bak was, dan moet…<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":245938,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[1409,88582,124451,124452],"yst_prominent_words":[1560],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245913"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245913"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245959,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245913\/revisions\/245959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/245938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245913"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=245913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}