{"id":20376,"date":"2016-01-28T19:00:00","date_gmt":"2016-01-28T18:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/boebs.nl\/audi-s2-quattro-coupe-fabriceert-monsterlijke-bak-herrie\/"},"modified":"2016-01-28T19:00:00","modified_gmt":"2016-01-28T18:00:00","slug":"audi-s2-quattro-coupe-fabriceert-monsterlijke-bak-herrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fhm.nl\/audi-s2-quattro-coupe-fabriceert-monsterlijke-bak-herrie\/","title":{"rendered":"Audi S2 Quattro Coup\u00e9 fabriceert monsterlijke bak herrie"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div><p style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/upload\/content\/image\/s2quattro.jpg\" width=\"550\" height=\"344\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Voor die tijd, medio 1990, was het visueel gezien als een behoorlijk aantrekkelijke auto, maar het geluid dat uit deze getunede Audi S2 R Quattro komt is werkelijk van monsterlijke proportie. In de bolide van Karl Werner zit een  5-cilinder die 600 pk produceert. Hier zien we &lsquo;m in actie tijdens een aantal hillclimbs in Itali&euml;. Wat een sound. Heerlijk. Knal die speakers maar open hoor!<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"570\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mR4qCaHZpd8\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false,"plaintext":"<p style=\"text-align: center;\"><img src=\"\/upload\/content\/image\/s2quattro.jpg\" width=\"550\" height=\"344\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Voor die tijd, medio 1990, was het visueel gezien als een behoorlijk aantrekkelijke auto, maar het geluid dat uit deze getunede Audi S2 R Quattro komt is werkelijk van monsterlijke proportie. In de bolide van Karl Werner zit een  5-cilinder die 600 pk produceert. Hier zien we &lsquo;m in actie tijdens een aantal hillclimbs in Itali&euml;. Wat een sound. Heerlijk. Knal die speakers maar open hoor!<\/p>\n<p><iframe width=\"570\" height=\"321\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mR4qCaHZpd8\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe><\/p>"},"excerpt":{"rendered":"<p>Voor die tijd, medio 1990, was het visueel gezien als een behoorlijk aantrekkelijke auto,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":20377,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"yst_prominent_words":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20376"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20376"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20376\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20376"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20376"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20376"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/fhm.nl\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=20376"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}